伴随最后一辆赛车抵达终点，2019年中国量产车性能大赛（以下称CCPC）正式落下帷幕。作为国内唯一以完全不改装的量产车作为比赛车辆的国家A级赛事，旨在通过极限性能测试向消费者展现参赛量产车真实性能。经历了8月23日至25日三天激烈的竞争角逐，长安马自达第二代CX-5脱颖而出，率先夺得克拉玛依站紧凑型SUV组冠军。

紧凑型自然吸气SUV组总冠军（各项性能得分累计总分第一名）

● 蛇形绕桩项目冠军（考察转向精准性与车身稳定性）

● 匀速行驶车内噪声比赛（100km/h）项目冠军（考察车内NCH性能）

● 0-400m加速比赛项目冠军（考察加速性能）

● 性能综合赛项目冠军（考察综合性能）

作为长安马自达征战CCPC的“常胜将军”，第二代CX-5在去年的CCPC大丰站、嵩明站相继夺冠之后，今年再下一城，一举夺得2019年CCPC首站——克拉玛依站紧凑型SUV组总冠军。在有着“中国汽车奥运会”之称的CCPC大赛中接连夺冠，第二代CX-5在赛场上展现出的不仅是“魂动”设计哲学与“创驰蓝天”先锋科技的明星风范，更是自身不凡的实力。

开赛首日的首个比赛项目——蛇形绕桩，第二代CX-5以13.152秒的优异成绩碾压对手一举夺魁，这得益于第二代CX-5配备了“GVC加速度矢量控制系统”，能够根据驾驶者的方向盘操作智能控制发动机的扭矩。整合控制一直以来独立控制的横向与前后方向的加速度(G)，优化四轮对地面的压力分配，实现顺畅高效的车辆运动状态。轮胎的接地状态最优化,使得车辆的运行能够符合驾驶者的驾驶意图，不知不觉中也减少了方向盘的微调。更容易沿着预计的轨迹行驶，不但增强了人车一体感，提高驾驶的自信，而且也有效缓解了长距离驾驶的疲劳感，完美契合车手的驾驶能力，充分展现“人马一体”的驾驶体验。

100km/h的匀速行驶车内噪声比赛，真实还原高速行驶情况下车内噪声情况的测试。NVH极致静音降噪技术全面隔音，给驾驶者带来舒适愉悦的驾乘体验的同时，也给第二代CX-5带来另一项冠军头衔。

考察车辆加速性能的0-400m加速比赛，第二代CX-5再次凯旋。其搭载了“创驰蓝天”2.0L发动机，拥有无可比拟的同级最高13:1压缩比，全新4-2-1排气系统；同时拥有“燃料精细混合多点式6孔高压缸内直喷技术（二级喷射），燃烧状态发动机由电脑实时控制，最大功率/扭矩达到114KW/200Nm，为驾驶者提供了线性流畅的动力输出。

第二代CX-5搭载了马自达i-ACTIV AWD智能四驱系统，这套四驱系统除了拥有出色的能耗表现外，对越野路况的驾驭能力和通过性同样一流，无论山地还是雪路，皆能从容应对。操纵、制动和动力综合协作的优异表现，使得第二代CX-5以压倒性优势一举夺下比赛结束日举行的性能综合赛冠军，足见第二代CX-5的强劲综合性能实力，也宣告了第二代CX-5正式夺下2019CCPC克拉玛依站紧凑型SUV组总冠军。

长安马自达初心不变，不断进化“人马一体”的驾乘体验，坚持磨砺驾驶品质同时是长安马自达不变的造车追求。第二代CX-5首战告捷，英雄凯旋后还将演绎怎样的精彩？在美丽丰饶的彩云之南，CCPC第二站——昆明嵩明嘉丽泽站，我们不见不散！

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