i-ACTIV AWD 马自达智能四驱系统

无论是在雨天的高速公路还是在积雪的坡道中行驶,驾驶者都能安心舒适地驾驶,而且降低燃油消耗,旨在打造全新四轮驱动系统。
全面改进系统的硬件和软件,通过电子操纵系统来有效控制驱动力,实现全自动化和高水准的行驶性能,改善燃油效率。

智能实时监测,实现前后轮扭矩的自由分配

实时监测不易察觉的微小轮胎滑动及路面状况等,将前后轮扭矩分配从2WD(FF)自动调节至4WD状态,带来卓越的驾驶性能和操控稳定性,极力抑制轮胎打滑,各类路况,皆可从容应对,化畏途为通途。 i-ACTIV AWD 通过各种传感器准确感知驾驶者意图、路面状况和行驶状况,在瞬间演算出必要的后轮扭矩,从而向后轮传达最优驱动力,有效防止车轮向前后左右方向打滑,实现车辆稳定起步、加速、转弯和制动。在不易打滑的干燥路面上,抑制系统传达不必要的后轮扭矩,基本保持2WD状态行驶,从而提高燃油经济性。

传感装置感应要素

i-ACTIV AWD的传感装置全面感知和检测以下3大行车要素。 · 「驾驶者的意图」 · 「路面状况」 · 「行驶状况」 ① 「驾驶者的意图」的感知 · 加速踏板位置(起步、加速意图) · 方向盘角度(转弯意图) · 制动器液压大小(制动意图) ② 「路面状况」的检测 · 前后雨刷(降雨、降雪) · 室外温度(地面温度) · 方向盘扭矩和动力转向电流(转动方向盘使产生的路面摩擦反作用力) · 前后轮加速度(上坡路面倾斜度) ③ 「行驶状况」的监控 · 4车轮速度(4车轮打滑程度和其预兆) · 引擎驱动力(前轮驱动力)

瞬间演算必要的后轮扭矩并发出指令

多个传感器模块对感知到的驾驶意图和路面状况进行解析,4WD控制模块瞬间演算出必要的后轮扭矩量,并向4WD联轴器发送指令,向后轮传达合适的驱动力,预防前轮打滑。

i-ACTIV AWD搭载的「黑科技」

· 「前轮打滑预兆监测系统」 - 实现了高精度驱动力操控 · 「扭矩操控系统」 - 实现了零时滞的反应

「前轮打滑预兆监测系统」

通过各种传感装置来高精度准确感应车辆的绝对速度和前轮速度,迅速察觉到前轮微小滑动(空转的预兆),瞬间向后轮分配合适的驱动力,在有效抑制前轮空转的同时,得益于理想的前后轮扭矩分配比,实现了高效率的四轮驱动驾驶。

「扭矩操控系统」

为了加快后轮驱动零部件的反应速度,在只有前轮驱动的情况下将微小扭矩传达至后轮的待机扭矩系统。此系统对于后轮接收到的扭矩指令,保持时刻迅速应对的状态,辅助车辆顺利依靠四轮驱动系统平稳行驶。 *四轮驱动功能有其局限性,不能过度依赖,请牢记安全驾驶。

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