顶级安全 全球品质 次世代MAZDA3昂克赛拉斩获中保研碰撞测试6项「G」优秀评价

2020-03-18

3月17日,在有中国版「IIHS—Insurance Institute for Highway Safety」(美国公路安全保险协会)之称的「C-IASI中国汽车保险安全指数」(中保研)评测中,长安马自达次世代MAZDA3昂克赛拉斩获6项最高「G」优秀评价,完美延续其在2月14日北美IIHS碰撞测试中的「屠榜」风采,顶级安全风范从横扫全球,势不可挡。

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如同IIHS是世界安全标准的重要组成部分,近年来,「C-IASI中国汽车保险安全指数」(以下称C-IASI)凭借公正、客观、真实的碰撞体系与标准,已成为广大消费者衡量汽车安全性能的重要参考指标,为国内汽车安全树立了全新的权威标准。

C-IASI参考美国IIHS成熟的安全分级标准。本次碰撞测试中,次世代MAZDA3昂克赛拉在车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数三项最为核心的测试中均获得最高「G」优秀评价。在车内乘员安全指数评价中,正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕测评结果均达到最高(G)优秀评价。

这其中,正面25%偏置碰撞测试又被誉为「地狱碰撞」。在25%偏置碰撞中,前防撞梁总成、发动机舱纵梁这些承载冲击力的重要部件均被避开,冲击力通过前防撞梁走发动机舱左边线路传递到驾驶舱下部和A柱。在巨大的冲撞力下,如果A柱和驾驶舱发生溃缩、折弯变形,驾驶舱乘员安全将岌岌可危。在时速64km的正面25%偏置碰撞测试中,次世代MAZDA3昂克赛拉车体结构(A柱、驾驶舱等)、假人头部/颈部/胸部/大腿/臀部/小腿/脚部人体重要部位表现、安全气囊覆盖等方面均被评为最高「G」优秀评价。

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[次世代MAZDA3昂克赛拉与2020款MAZDA CX-5已在IIHS拿到「Top Safety Pick+」最高评价]

与国内其他碰撞测试机构不同,为确保测试成绩公正客观,C-IASI自成立之初就采用自购车模式。本次C-IASI所购车型为1.5L MT质美版入门级车型与2.0L AT质尊版,用于测试车辆的全方位安全性能。

诞生于马自达全球最佳工厂——长安马自达南京工厂的次世代MAZDA3昂克赛拉在安全品质领域严格遵循马自达全球标准。被动安全方面,应用全新世代创驰蓝天车辆构造技术(SKY-VA)的次世代MAZDA3昂克赛拉车身采用了全球首度开发的1,310兆帕(Mpa)级高张力钢材冷成型部件,车身590兆帕(Mpa)以上高抗拉强度钢材使用率高达54%,位列同级别第一。同时,新车全部采用了符合美国IHSS碰撞试验五星要求的大型气囊,并且全系车型标配膝部气囊、DRS7安全气囊系统。

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主动安全方面,次世代MAZDA3昂克赛拉搭载了升级版的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统,包括:MRCC 自适应巡航系统 LDWS 车道偏离警示系统、LAS 车道保持辅助系统、SBS 智能前行刹车辅助系统、HBC 自适应远光灯控制系统、BSM 盲点监测系统、RCTA 倒车预警系统等。

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自2019年9月份上市以来,次世代MAZDA3昂克赛拉以「惊艳质美座驾」的全新世代价值实力,将众多重要奖项收入囊中。除在2020「IIHS」评测中与家族其他车型合力屠榜外,3月5日,再度入围2020世界年度车大奖(World Car Awards)中“世界年度车(World Car of the Year)”三强、“世界年度设计车”(World Car Design of the Year)三强。此前,次世代MAZDA3昂克赛拉已斩获「2020年度中国车」大奖。

荣誉是实力的体现。无论是世界汽车舞台,还是中国汽车市场,次世代MAZDA3昂克赛拉始终以「惊鸿3生」的质美之姿傲立潮头,代表着运动型中级轿车的全新高度。


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