大七座SUV火不火？肯定没有售价20万元上下的紧凑级SUV火。

那“小车厂”们还要不要来这个貌似还不足够火的市场里耍一耍？当然要，因为这个级别的市场竞争远没有后者来得那么“恐怖”，尤其是合资品牌出品的大七座SUV车型，板着手指就能数过来，汉兰达、大指挥官、锐界和途昂，还有谁？

2018年12月7日晚上19点以前，真的再没谁了……直到，今期的主角——长安马自达的CX-8以25.88-30.08万元的售价正式上市。

（长安马自达汽车销售分公司执行副总经理王金海先生在发布会现场公布CX-8的售价和售后服务策略。）

不出意外，作为目前马自达品牌体系里布局亚洲核心市场（日本和中国）的旗舰车型，CX-8的价格刚一公布，满世界就开始刷各种如：”CX-8能撼动汉兰达的地位吗”之类的文章。

当然，这很正常。毕竟，大家都是大七座SUV，一个是市场的先行者和领导者，一个是市场的后进者，还来自同一个国度；而且稍加留意就会发现，CX-8的产品定价，其实都是跟着前者走的。

长安马自达CX-8具体车型售价如下：

然而，我想说的是，自从今年的北京车展与CX-8的设计负责人谏山慎一先生详细聊过该车的设计，到几个月后亲赴日本第一时间感受了这部车的内部空间和乘坐感受（很可惜，因为日本不承认中国驾照的关系，没有机会第一时间试驾这部马自达的旗舰车），然后到今天的正式发布上市，可以说对马自达为何不直接拿北美早已上市的同样是大七座SUV 的CX-9来，而是专门开发了无论外观还是内饰设计和选材用料都更加精致的CX-8，已经有了更为清晰的认识。

（马自达CX-8设计负责人 谏山慎一 先生 。）

（作为目前的品牌旗舰，CX-8的官方主打色不再是“魂动红”，而是更显质感和衬托“气场”的金刚灰色。）

其中的核心，当然就是CX-8的研发，从里到外都会更加适合亚洲市场（主要就是为了日本和中国市场）消费者的需求，涵盖了从观感到乘坐感受（人机工程学的设定），以及触觉等一系列的细节考量。

因此，长安马自达的高层才会在上市前几个小时的媒体见面会上特别强调CX-8作为品牌旗舰，为何会采用金刚灰色的车身主打色，而不是马自达近几年来标志性的“魂动红”；又为何才在业内创新性地采用仅0.7mm微孔工艺制作的Nappa打孔真皮座椅，以及同级别同价位车型中应该是唯一采用实木饰板做车厢装饰的，且是非洲白木（阿尤斯）材质，用日本出名的吉他制作工艺来加以处理……

（长安马自达执行副总裁 付远红先生与媒体深度交流CX-8的产品特色。）

如果各位对CX-8感兴趣的话，今后有机会去展厅里亲自看一看、摸一摸这部车，尤其是它的内饰用料，当然，如果能再对比一下它的那些所谓竞品车型的话就更好了，我相信你会很容易得出一个结论——一分钱一分货！

哦，不对，居然忘了，它们的价格其实差不多。所以，从竞争的角度，大家拿CX-8和汉兰达来对比显然是再正常不过的事情，但正所谓“外行看热闹，内行看门道”，撇开正常的市场竞争，其实从新车的造型设计开始，我们就可以看到马自达对于CX-8和它所处的市场的理解，更多的是渴望做一部“正宗的马自达出品”，要有马自达Car as Art 视车如艺的美学观，要有马自达擅长驾控乐趣的风骨……

简而言之应该是：要大而不憨。因此，CX-8看上去跟现在市场上的所有大七座SUV都不一样。

所以，CX-8骨子里还是透着马自达那份“我就是一家‘小车厂’，我就要做我想做的、喜欢做的事情”的倔强脾气！

至于CX-8搭载的2.5L创驰蓝天发动机和6AT自动变速箱的动力组合，在“大车厂”们全面推行涡轮增压的大背景下，肯定会有朋友吐槽这个点。

以我从2011年第一次接触创驰蓝天技术的原型车开始到现在，对马自达坚持追求发动机燃效提升的亲身感受来说，我是很想反驳这种观点的，但是因为到目前为止真的还没有亲自开过这部车，因此不敢妄加评论，只能待一周后实际试驾过CX-8之后再行与大家分享感受了。

好了，最后来看看长安马自达官方为这部品牌旗舰都准备了哪些干货吧！

CX-8车身长4955mm，轴距2930mm，搭载创驰蓝天2.5L发动机和6AT变速箱，全系标配GVC加速度矢量控制系统，通过驾驶者的方向盘操作调整发动机的驱动扭矩，综合控制车辆横方向和前后方向的加速度，并在新一代“SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS创驰蓝天车辆动态控制技术”和轻量化创驰蓝天底盘的配合下，达到高水准的行驶稳定性和驾乘舒适性；四驱版车型配备i-ACTIV AWD马自达智能四驱系统。

（在2017年度日本JNCAP汽车安全评估和预防安全性能评估中，CX-8的主、被动安全测试成绩双双问鼎冠军，超过同级别所有对手。）

此外，CX-8搭载“i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统”，囊括360°全景摄像头、盲点监测、车道偏离警示、行人探测功能等一系列主动安全技术，帮助驾驶者准确识别危险、避免碰撞与减轻损失。在2017年度日本JNCAP汽车安全评估和预防安全性能评估中，CX-8的主、被动安全测试成绩双双问鼎冠军。

延伸阅读：

为助力每一位品位不凡的时代精英从容开启“新驾享主义”拥车生活，长安马自达特别推出CX-8四重福利政策：

1、凡在2018年12月7日至2022年12月31日期间购买的CX-8，提供“5年或10次免费原厂整车保养（含首保，时间与次数以先到者为准）”；

2、为CX-8车型提供“5年或15万公里原厂整车质保（时间与里程以先到者为准）”；

3、本品牌置换CX-8享受最高15000元补贴，非本品牌置换享受最高10000元补贴；

4、购买CX-8车型可享受24期免息、36期超低利率购车贷款，详见下表：