三月的林芝，青稞未绿，桃花已红，寒意未尽，却早已花开成海。雅鲁藏布江两岸怒放的野桃花，与蔚蓝云天下白雪皑皑的山峰，还有缓缓流淌的雅鲁藏布江水，构成了一幅无比壮美的画卷。

正是桃花嫣然三月天的时节，长安马自达Mazda CX-8新国风文化体验季“驾享风雅颂——桃夭篇”试驾活动，在有“西藏江南”、“中国小瑞士”之称的林芝开始启程。位于雅鲁藏布江下游的林芝，海拔3000米左右，植被很好，氧气比较充足，基本没有高原反应。

桃之夭夭  灼灼其华

试驾活动期间，恰逢2019西藏林芝第十七届桃花旅游文化节举办。 驾驶着马自达CX-8新驾享主义大7座SUV，驰骋在山间小路、穿行于漫山遍野的桃花丛中，CX-8优雅的身姿与烂漫桃花交相辉映，别有一番情趣。

抵达林芝当天，驾车去了距住处40公里外的嘎拉村，也叫桃花村。快到目的地，便看到蓝天白云下万亩盛开的桃花，无比妖娆。

站在嘎拉村观景高台举目四望，蓝蓝的天空白云朵朵、远方是皑皑的雪山。刚刚吐蕊的柳芽、盛开的油菜花、碧绿色的江水，最是那粉色的野桃花、芬芳了整个春天。

漫山遍野的野桃花

与江南人工栽种的桃花不同，林芝的桃花是一种野生桃花。学名叫“光核桃”，又名“西藏桃”，树体高大，寿命可达千余年。花朵呈浅粉色、非常繁茂。沿着蜿蜒的雅鲁藏布江，连片的花海气势磅礴，如同绯红的烟云。

沿江两岸 美不胜收

第二天一早，发车仪式完毕。我和裴教练驾驶着17号车，一辆浅灰色的马自达CX-8大七座SUV，开始了雅鲁藏布大峡谷探秘之旅。

雅鲁藏布大峡谷北起林芝市米林县大渡卡村（海拔2880米），南到墨脱县巴昔卡村（海拔115米）， 全长504.6公里，平均深度2268米，最深处6009米，平均海拔超过3000米，是世界第一大峡谷。峡谷地区冰川、绝壁、陡坡、泥石流和巨浪滔天的大河交错在一起，环境十分恶劣。许多地区至今仍无人涉足，堪称“地球上最后的秘境”。

我们入住的酒店离林芝机场不远，从这里启程，沿着雅鲁藏布江岸边的山路抵达大峡谷景区，足有上百公里。旅途中，既有高速公路，也有平坦的公路，还有蜿蜒的山路，正好对马自达CX-8的性能进行实地检验。

边开车边赏景，也是一种享受。雅鲁藏布江两岸既有茂密的森林、还有山顶的白雪。前晚一场春雨，高处则是春雪，森林盖了一层白雪，煞是好看。两岸不时见到漫山遍野的桃花花海，令人心醉。路上有数个观景台，欣赏沿途美景。其中一个景点江河汇流，是尼洋河汇入雅鲁藏布江的景象。远远望去，江水有两种颜色，清者是尼洋河，浊者则是雅鲁藏布江。

绿色的雅鲁藏布江

沿江右东行不远，看到对岸江边有一个巨大的沙丘，像是一片小小的沙漠。这个沙丘的名字是佛掌沙丘。位于米林县丹娘乡境内，是雅鲁藏布江最大的江心沙丘岛。大峡谷经常刮大风，扬起的沙子堆积而成小山状。米黄色的沙丘如同一个捏拢的巨大佛掌，沙丘背后倚靠着葱茏苍翠的青山，沙丘前是淡蓝色的雅鲁藏布江，沙丘的倒影如同两个佛掌在合十祈祷。大自然的造化，真是十分奇妙。

佛掌沙丘

去大峡谷景区途中有一段盘山路，蜿蜒崎岖，一个弯接着一个弯。在这种复杂路况下，马自达CX-8的表现十分出色，指向精准，毫不拖泥带水。这辆车长接近5米的大7座SUV，拥有同级绝无仅有的敏捷平顺的操控性能。在复杂的高原山路中，能够帮助驾驶者准确识别道路危险，让驾驭更加轻松。

我们驾驶的这辆马自达CX-8，搭载了2.5L自然吸气发动机，在高原环境下爬坡毫不吃力。唯一不足之处是发动机噪音略有些大，恐怕这与高原地区空气中含氧量低有一定关系。到了平原地区应该没有问题。

景区风光 别有洞天

山路行驶了两个多小时，终于抵达雅鲁藏布大峡谷景区。景区内不允许开车，只能搭乘景区大巴。全程往返大约40公里，停四处景点。

坐在景区大巴里观赏大峡谷风光，还是很刺激的。特别是山路很狭窄，而大巴司机则开的很狂野，让人有些生畏。行驶到高山上往下俯瞰弯弯的雅鲁藏布江，感受又有不同。

第三个景点是观赏南迦巴瓦峰的最佳地点，只是白云挡住了雪山，又没有蓝天的映衬，感觉不是太好。大巴车从峡谷下部盘旋到峡谷的上部，远观雅鲁藏布江，十分壮观。到峡谷高山上还见到一片冰川。

雪域圣山南迦巴瓦峰

事后查资料才知道，林芝的大峡谷景区只是大峡谷很小一部分，90%的大峡谷都在墨脱县。著名的第一大拐弯和瀑布群也不在景区内。要想见到大峡谷最壮美的景观，只有徒步冒险前行了。

返程途中，我和裴教练议论道，去大峡谷景区沿途的景观，其实一点不比景区内差。

大峡谷探秘之旅结束了，虽然也有一些遗憾，但总算了了一个心愿，我们去了雅鲁藏布大峡谷。

感谢长安马自达的精心策划，设计了结合公路、土路、砂石路等多种极具考验的自然路段试驾路线，令挑战者在一览春季高原和雪山壮丽景致的同时，尽情感受CX-8大7座SUV的实力和极具驾驭乐趣的公路驾驶体验。这样的文化之旅，值得再来。（完）