又钢又韧,4分钟看懂马自达SEB黑科技

2019-12-17

马自达一直以来都是一个很有个性的品牌,凭借着对技术的执着,一次又一次用黑科技为消费者带来惊喜。

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但是次世代MAZDA3昂克赛拉的后悬架,从多连杆形式改为了SEB(Smart Expand Beam)蝶形仿生后悬结构,这是一种非独立后悬架,难道这不是简配吗?

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我们都明白独立悬架和非独立悬架,因为结构的不同,所展示出不同的表现特性。

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多连杆悬架对于颠簸的过滤更明显,但占用空间更多。而扭力梁悬架占用空间小,且刚性更强,但舒适性确实要逊色一些。

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如果能将两种悬架的特性相结合,取其精华那就太完美,但说起来简单,做起来那真是“太南了”。

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次世代MAZDA3昂克赛拉为了证明这一点,甚至搬出了少林武僧和李小龙。

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截止到2019年10月,MAZDA3在中国的总销量已经超过了100万辆,赶紧点开文章开头视频,看看他们到底是如何做到的吧。


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