提起合资品牌中型7座SUV，或许许多人第一时间想到的就是广汽丰田的汉兰达。诚然，仅在国内市场，汉兰达通过两代车型，几乎是国内消费者在选择中型7座SUV之时，无法避开的一个必备选项。不过当小型与紧凑级SUV市场趋于饱和，中型SUV市场必然成为各大厂商下一个必争的细分市场。不过，至今为止尚没有一款综合实力能够完全挑战汉兰达的产品。直到长安马自达CX-8的出现。

近日（12月7日）在蓉城——成都上市的长安马自达CX-8，以曾经中型SUV所完全不曾具有的优雅姿态，出尘上市——共计推出四款车型，售价为25.88万元至33.08万元的中型7座SUV黄金区间，并且搭载2.5L创驰蓝天全套技术——诚意满满。而售价为29.98万元与33.08万元的两款高配车型，还搭载了来自马自达的i-ACTIV AWD马自达智能四驱系统，让人十分期待该车在极端公路路面上的表现。但CX-8是否能够成为国内中型7座SUV市场的破局者呢？

30万能够做到怎样的豪华？

照理说，售价普遍在30万元左右的合资中型SUV，理应为消费者带来更舒适、更豪华的体验。但还沉浸在主宰细分市场情况下的“汉兰达”们，却没有这样想。这帮市场中的寡头，豪华程度甚至还不如许多售价在15万元左右的国产主流紧凑级SUV，比如吉利博越、哈弗H6。

而作为破局者出生的马自达CX-8，却在豪华这个方面，下足了功夫：业界孔距最小的NAPPA真皮座椅，不仅带来了如同肌肤一般的柔软。在真皮材质处理方面，还带入了“镜面”处理工艺，最大限度的还原了皮质天然的纹理。

在车内点缀的木艺装饰同样也是马自达对于极致豪华的思考：来自非洲特殊木材，并没有直接用传统的工艺加工处理。而采用了切片、层叠之后，再剖开使用，这也是为了追求极致的横向线条选用的复杂处理方式。这或许已经是30万元级别中型7座SUV所能带给消费者的极致豪华，称之为豪华标杆也没有什么不妥。

足够豪华却不是暴发户

如果说一直没有在豪华感下过猛药的马自达，突然一下玩起了豪华，会不会如同“煤老板”一样，成为暴发户的代言词？答案是否定的……长安马自达CX-8作为与北美市场上销售的CX-9的孪生兄弟，却并没有如同CX-9一样表现出魁梧、肌肉的感觉。而是经过马自达日本在外观设计上深思熟虑之后的优雅之作。

传承马自达“魂动”的CX-8，带来了“timeless egdy”永恒的激励设计概念。当全球其他厂商还在外观设计上玩“线条”的时候，马自达已经突破传统，开始了型/面/光影设计。这让该车的外形整体度达到了一个全新的高度，成为了中型7座SUV 2.0时代的开创者。

日系车不安全？

不知道从什么时候开始，日系车不安全的“谣言”四起。长安马自达CX-8可能会成为日系品牌中，对于该“谣言”的最新打脸者——主动安全方面，i-ACTIV SENSE马自达智能安全辅助系统，涵盖360度全景摄像头、盲点监测、车道偏离警示、行人探测等一系列先进系统；而被动安全方面，SKYACTIV-BODY创驰蓝天车身，大面积使用高强度钢以及第三排创新的X型结构加固，构成了一个结实的屏障。

主动与被动出色的安全设置，让该车拿到了2017年日本JNCAP汽车安全评估与预防安全性能评估中的主/被动安全测试成绩的双料冠军。还说日系车不安全，小心你的脸随时被打爆！

写在最后

以芭蕾舞者一般优雅上市的长安马自达CX-8，以豪华、细腻舒展的外形以及标杆级的安全设计，成为了中型7座SUV细分市场中，不容小觑的生力军。而这名生力军还具有“破局者”的气质，后续是否能够撼动同样来自日系品牌、现在国内中型7座SUV市场主宰者的汉兰达的根基？让我们拭目以待！