马自达是一个任性的品牌，它不会为了市场某一个需求而对操控妥协，也不会为了燃油经济性而放弃耗油的转子发动机，数十年如一日。然而，任性成了一种风格，追随者众。

12月8日，成都

长安马自达正式推出中大型SUV——马自达CX-8，新车提供两驱和四驱共四款车型，售价25.88万元-33.08万元。

虽然比竞争对手晚出道十几年，马自达这次却憋了个大招，大七座SUV轴距29800mm，直接跨入中大型SUV行列。

很多人说七座SUV已经过了市场热点，这是事实。在火爆了大约2年后，伪七座SUV被证明并不是家庭出行的终极解决方案。一众曾经风靡市场的七座SUV新星瞬间陨落，销量腰斩。难道市场真的没有需求了吗？

转头看看汉兰达，答案显而易见。

事实上，大七座SUV的潜在消费者还是那一群家庭人口多，出行需求复杂的人们。购买者不会因为市场上产品多而增加，也不会因为产品少而降低。重要的是产品力。

号称“最运动”中大型SUV的CX-8，外形设计直接从魂动设计理念而来，其前脸和CX-5如出一辙，保留了诸多马自达家族的个性化标签，整体设计在“中大型SUV”这个细分市场里独树一帜。

侧面扁平化的曲线，轮廓一改过去较为犀利的风格，更为柔和优雅，车身曲线比例协调，给人一种器宇轩昂的感觉。

尾部设计简洁饱满，层次感极强，尾灯采用贯穿式的设计，LED光源的尾灯点亮效果也很出色，悬浮式的尾翼，配以高位刹车灯，而底部双边两出的排气暗暗示意着它的运动灵魂。

CX-8算是给略显寂寞七座SUV市场吹来一股新风。

内饰也不陌生，深色调内饰运动感十足。 7英寸中央屏幕，支持手机互联，娱乐app，wifi，导航等功能。

采用三联式的炮筒式仪表，右侧为彩色液晶仪表屏。马自达的6速手自一体式变速箱是标准配置。除皮革包裹，接缝，拉丝，镀铬等外，还有HUD平视显示系统，可使驾驶员更专注。并且配备顶级音响品牌BOSE定制音响系统。

从尺寸上看，CX-8的空间感相对于其他竞品具有“碾压式”的优势，4955mm的长度和2930mm的轴距让车内纵向空间的得到扩展，本质上提升了第三排乘客的乘坐舒适度。

2＋3＋2的座位布局，可以折叠第二排和第三排座椅的一侧或整体，而且第二排座椅可以进行前后移动，实现更为灵活宽敞的乘坐空间。超过4900mm的长度让它超过同价位的竞争对手跻身中大型SUV行列。

一向强调操控的马自达，空间居然成了最大卖点。不要误会，即便是大七座，它依然是同级别最运动的一款车。

“人马合一”是马自达近年来的宣传重点，全新CX-8动力方面全系搭载了2.5升自然吸气发动机＋6AT变速箱的动力组合，最大功率为192马力，峰值扭矩为252牛米。这套创驰蓝天动力以动力足、爆发力强、油耗低而闻名，加上马自达引以为傲的底盘调校功底，CX-8的操控表现在先上市的海外版本上也得到验证。

最后说说价格，入门版两驱车型25.88万元，直接成为合资大七座SUV的最低价，中大型SUV找不到更便宜的了，而且操控还没它好。

网上关注度最高的四驱尊享型（29.98万元），除了和同价位竞争对手相同的配置，还配备了全LED大灯、电子手刹、自动驻车、并线辅助、360全景影像、车联网、BOSE音响、方向盘加热、HUD抬头显示、主动降噪、后排座椅加热、全车安全带提醒……

当然，如果您是汉兰达、锐界的忠实粉丝，那该怎么买还怎么买。如果您需要一款更大的七座SUV，还想要兼顾个性和操控，30万价位。来，试试马自达CX-8。