【最满意】
极夜黑的颜值，四眼尾灯，操控，内饰用料，安全性，不同于其他日系车的质感，质耀版该有的常用功能都有了，对老司机来说功能还有些过剩了。
【最不满意】
新车提车回来精洗后发现到处是水渍印，洗不掉的那种酸雨印，只能抛光了。应该是车到4S后下了雨没清洗，存放不当造成的。
【空间】
身高181，体重78公斤。驾驶位调整好，头部两拳，座椅大腿支撑横向包围都很够用，后排我不需要。
【动力】
自吸2.0该有的样子，3000转往上动力够用，ZOOM的声音很享受。
【操控】
弯道之王，不是吹得神，那个GVC普拉斯和森林人水平对置发动机都是针对过弯平稳的，重庆山路多，下坡过弯不带刹车，加油冲，不飘。弯道中来看这车的底盘，车身刚性，估计调得也算是家用车中极限了。森林人加了横向加强杆，70多码不带刹车过弯都还有点飘。所以，这名号我觉得马3配。盘惯了马3的方向盘去盘森林人和mini的方向盘，才明白麒麟臂原来不是天生的。自吸发动机给驾驶者最爽的感觉可能就是油门给多少动力来多少，马自达的AT不能说丝滑，低速能感觉换挡冲击。马自达的车好开其实给人通俗感受就是变速箱聪明，其实也就是变速箱调教取向。大油门开合降档会很积极，但我觉得升档慢了，和双离合比这方面差得多。比CVT那毫无驾驶乐趣驾驶方式又来得激情些。切换到手动模式也能回味下年轻时开手动挡的乐趣。所以，操控我打满分。在未来普及电车，混动ECVT变速器的时代，马自达可能是自吸内燃机+传统AT变速器最后的倔强了吧。且行且珍惜吧。
【油耗】
还没机会上高速哟，就上下班开了下。这车城市代步8L左右，高速应该在6L左右，正常偏高水平。
【舒适性】
前排座位很舒服，马自达的人机工程搞挺好，座椅皮质软硬适中，支撑很足。内饰都是软包围，后排没坐过，大儿子1米65，小儿子1米3坐后排横向纵向都够用，就是说过坑有些弹。胎压2.6没变过，开扁平胎你得习惯胎噪及娇气，过坑我一般绕开。这代扭力梁后悬确实对后排舒适性有很大影响，家里一台车建议还是别考虑马3了，马3是辆让驾驶员开着爽，乘客坐着感受一般的轿车。
【外观】
这方面确实没撒子好说的，是个正常人都会觉得这车好看吧。极夜黑的车漆洗完车很nice，相较灰白红我觉得看起战斗力强些，哈哈。但是不好打理，很软很娇贵，手模两下都是划痕。不建议买这颜色，哈哈。10来万这个区间内颜值应该是天花板了，至少我下车锁车后我会多回望两眼。
【内饰】
软包围多，就仪表和中控钢琴材质容易花，膜撕了几天就到处划痕了，懒得贴膜，不介意这些，没管它，就贴完太阳膜后，两个后门拉开晃动有点叽叽嘎嘎异响，去4S拆了个底朝天也没查到根源。也就没管了。
【性价比】
优惠1.3加公务员补贴3000。落地15不到，对一台外观顺眼，内饰物理按键合理，不是大屏彩电，有那么点小操控，安全系数高，保养一万公里5百来块的车子来说，咱还能去要求什么？性价比这玩意儿是看在钱包的份上这车能给到你些什么，给你的这些是不是你需要，你觉得值就值，反正我觉得值。
品牌评价：对马自达来说，也不用在乎什么销量，反正也就这个样子了，以前卖得少这代多点，也没多少，别成街车最好。就单说塞车这个梗也不适合大多数白领人群。马自达就安安静静把车造好，把长安的品控管理好，坚持自己的偏执，坚持自己品牌的路线底蕴，别让最后为你买单的这些偏执狂们成为你们最后一波的收割韭菜，那你就算是个良心车企了。
保养维护：还不到时候
【为什么选择这款车】
我这一辈子就是家里的驾驶员，自己还是用过不少车，长期用的有混动雷凌，迈腾，凯美瑞。基本开个2年3年多就卖掉了，不太喜欢，为了空间买的，这类车开着有时候真感觉自己是个专车驾驶员，13森林人和mini舍不得卖，喜欢个性车，可能会一直用到报废吧。内心一直想拥有一台dream car，年少的梦好像也就高尔夫GTI了，7.5代一直关注到8代，然后等着等着就突然无兴趣了，8代上市后去试过，还是那个味，价位偏高，GTI的价格能拿到A4L了，中年人的理性又一次战胜了年少时的那份冲动，可能确实也过了暴躁年龄了，无欲则刚，所以最终购车目标就定在自吸加AT，市面上好像也只有马3和阿特兹了，阿特兹是首选，异响我是很在意的，人老耳朵灵。BBA没考虑，主要是qiong。电车嘛，没考虑，等我50多岁快退休了到处都没油站了再说。马3养起便宜，省心，操控也还是不错，大儿子快高中了学车可以用，最终就是马3了。
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