【最满意】
最满意的肯定是外观和操控，运动而激进的外观、18寸的大轮毂、还有标志性的双圆柱日行灯。操控方面毫不夸张的说指哪打哪，控制的很好，虽然开过的车不算太多，但是上手很明显的感觉的，特别是每次加速过弯道的时候妥妥的稳的一批。每次停车的时候都会回头多看两眼哈~毕竟是买到自己喜欢的车。
【最不满意】
整体来说还是很OK的，要说不满意的话就是空间和冷车启动的时候吧，就是空间方面确实是比同级别的车型小了点，家里人的身材都比较适中，乘坐体验都说还行不会太宽裕，也不会太拥挤，太小倒不至于所以说刚刚好够用。还有就是冷车启动的时候声音确实大一些，不过后面了解了这个属于正常现象，毕竟每个发动机的特性都不不一样。
【空间】
对于乘坐空间的话，前排的驾驶位和副驾驶位还好，调整自己最合适的位置头部空间和腿部空间都还挺富裕的。后排乘坐空间的话对比同级别的话是小了些，满员乘坐的话基本很少，而且家里人的身高都没有超过一米八以上，所以说腿部空间在调整好前排座椅后有个一拳多的空间，只能说够用。大部分情况下就是我一个人开哈哈。
☆ 空间设计亮点：车门两边的杯架槽设计的还不错，空间比较适中除了放水瓶其余的空间还可以放一下日常物品。比较喜欢的还是后排中间的扶手架挺方便实用的。
【动力】
动力方面总体还不错，除了低速有那么一丢丢小顿挫感，不仔细感受不出来所以说这个AT变速箱还是很奈斯的选择这台车的很大一部分原因也是因为AT，日常驾驶油门很跟脚，有一种很细腻的感觉就是你让它提速多少它就提速多少，只要舍得给油门它可以很激进，也可以很顺滑，给人的感觉就是刚刚好不会多也不会少这就是这台马三AT变速箱的聪明之处。驾驶体验感贼棒。
跑高速：跑高速的话后段动力的话还是可以的，120以后给油门还是感觉有源源不断的动力，对于动力的话日常使用是没问题的。
起步/加速动力：起步加速的话只有舍得给油门，推背感还是挺明显的，变速箱挺聪明的通过转速拉高后升档位。同时换档的时候挺顺畅的不会有顿挫感。
【操控】
操控方面值得一说，也是我比较喜欢这台马三的原因之一，从最开始的试驾深深的被马三的转向手感和弯道控制的很稳所吸引到，所谓的人马合一的精髓就在这里，到自己入手这段时间里还是感觉马三在转向控制这方面对于同级别来说做的很好很细腻。
☆ 车身稳定控制：车身稳定方面，在过弯道的时候加速给人的感觉，底盘调教的很稳，不会有那种过弯速度稍微快一些，车身的惯性导致车内乘客有种很明显的倾斜感。
刹车表现：刹车表现前半段偏软一些后段硬，毕竟每个品牌调教的刹车灵敏度都不一样。
【油耗】
综合油耗在8.0左右，市区占％40，国道快速路占％60的路况下。整体来说不会高也不会低，对于AT变速箱来说可以了，适中吧，油耗也跟个人驾驶习惯有关，我个人开的比较佛系。
【舒适性】
因为大部分是一个人开，前面驾驶位的话还是不错的，舒适度适中不会太软也不会太硬，我感觉比较适合我的舒适度，对于减震舒适这块来说路感比较清晰，过减速带的时候比较干脆直接。对于噪音来说比上一代有很大的进步，在好点的地基路面，关闭所以窗户的情况几乎听不到其他噪音。空调制冷方面比较迅速而且制冷效果偏好，出风口的风力十足。新车异味方面，多晒晒太阳和多通风，比之前刚买的时候好多了，总体来说，异味不大，之前做朋友的车一年的异味比我新车还大，这个值得点赞！
【外观】
犀利的双筒式日行灯挺迷人的，前车车身线条运动激进，十八寸的大轮毂看起来就是一个字“帅”。我的是质雅版加了明选包，没加明选包的尾灯就感觉少了灵魂一样，好看就完事了哈哈~
【内饰】
内饰方面算不上前卫也算不上滞后，整体的简洁风毕竟喜欢这种类型的中控，座位周围大部分能触碰到的都是皮质，给人的感觉不会有太多的塑料感。
【性价比】
整体性价比还是挺棒的，十五万以内能有这样的外观、操控、三大件配置，马自达的口碑一向还是公认的好，毕竟黑车不黑马自达哈哈，我个人感觉性价比还是蛮高的。如果还让我选十五外以内我还是会选马自达。
【为什么选择这款车】
选择这款车的理由是颜值外观，三大件，口碑都很不错。选择这款车的时候也看过吉利星锐，丰田卡罗拉，和本田思域。星锐是考虑到三大件、卡罗拉是内饰是真的接受不来，思域试驾的噪音对比同级别是真的大。也来回看了好几次，综合考虑到颜值外观，对AT的执着最终还是选择了自己比较喜欢的马三哈哈。
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