【最满意】
最喜欢这个车的操控了，这个车开起来非常的舒服，我在试驾的时候销售带我进行了一番测试，而而且都是非常暴力的测试，比如说0~100，比如说0~100之后突然刹车，然后它的双闪会打开，然后它的麋鹿测试效果都非常不错，还有那个极限转弯这些测试完之后，我立马就喜欢上了这个车我很少能见到同级别跟他一样这么操控好的车，所以试驾完之后我当场就定了。另外一点就是这个车的外观非常的漂亮，颜值非常的出众，它的线条非常的优美，它的大灯以及它的前面以他的侧面都非常的漂亮，非常的运动，非常的时尚，外观立马就征服了我。
【最不满意】
它的底盘非常的低，离地间隙比较小。过坑洼路面非常的小心，要不然就容易磕到底盘。平常高一点的马路牙子完全都不敢上，其实比较矮一点的上的时候也是心惊胆战的。现在停车比较难，所以有时候能上马路牙子的车还是会方便很多的。
【空间】
空间咋说呢？马达后排空间确实不是很大，敲二郎腿肯定是不行的，但是正常做也完全没什么问题的。而且平时开车的话也就一个人，所以空间来说其实完全是够用了。
后备厢容积：这次后备箱空间很大，尤其是纵深很深能放不少东西的。
【动力】
动力的话确实是有点肉比不上涡轮增压的车，尤其是加速度方面，完全是跑不过涡轮增压的。后期动力还算是比较不错的。2.5T的发动机咱们引入国内，要是引入国内绝对。买的人绝对会多一点儿。
起步/加速动力：对于追求起步速度非常快的，这个车肯定是不行的，自然吸气的车它的起步就只能是这样，比不上涡轮增压的车。
【操控】
它的操控性还是非常不错的，转弯半径也不是很大，方向盘很好用，油门踏板踩起来也很舒服，也很好操作。变速箱的响应速度还是比较快，尤其是降档很积极，感受不出来顿挫的比CVT的变速箱要好很多。
☆ 车身稳定控制：马自达的PVC功能还是很强大的。转弯的时候抓地力非常的不错，这应该是得益于gvc发挥的作用。
【油耗】
油耗还是不错的，日系车都还是比较省油。但是比我朋友那个日产的车要费油一点。总体来说还是能接受的，他的油耗并不是很高的。
开空调油耗：开空调时的尤浩明显会比较多一点。还有另外上陡坡的时候，瞬时油耗非常的高。
【舒适性】
内饰基本上没什么太大的异味还能接受，座椅的话舒适性还是不错的，座椅偏向于运动型的比较硬。
☆ 后座空调出风口：后排现在很多都设的有出风口，对后排乘坐人的舒适性还是会比较好点。这并不是马自达独有的，其他品牌后面也配备的有出风口的，只要不是太低配的。
【外观】
外观来说这个车很漂亮，整个车的线条非常的优美大气美观，尤其是前脸进气格栅比较大，再加上镀铬的一个装饰条，整个前脸看起来非常的漂亮，再加上柳叶形的大灯，看上去格外的有神。另外这个车的车漆非常的炫，尤其是在太阳光下站在不同的角度观看呈现出不同的光影。
车的轮毂看上去很运动很漂亮，轮圈很大。
【内饰】
仪表盘比较简洁，但是显示的功能还算是比较齐全的，如果要都采用全液晶的仪表盘，应该会更上档次的。中控这一块非常的简洁。整个类似大量采用了软性材质的包裹，摸上去手感比较不错。这个价位这个级别能用到这样的材料还是很良心的
☆ 手机互联/映射：我安卓的手机能够跟屏幕进行互联，使用起来很方便，手机里面的QQ音乐地图啊都能投影到屏幕上使用很方便。
屏幕/音响：屏幕的尺寸不是很大。但是屏幕的分辨率确实很不错，倒车影像呈现出来的效果非常的棒。而且倒车影像他的广角比较大，后视的范围比较广，增加了倒车时候的安全性。
【性价比】
创驰蓝天的高压缩比发动机，加上6at的变速箱，在这个价位中确实非常的不错。尤其是6at的变速箱，这个价位基本上很难找到。绝大部分都用的是双离合以及CVT了，跟at的上肢相比来说还是要差很远。另外这个车现在也有一定的优惠，所以算下来性价比还是非常不错的。
【为什么选择这款车】
选择这个车，主要是这个车的操控性非常的不错，试驾完之后彻底征服了我，很少有同级别车能达到这么好的操控性。另外一个就是他出众的外观设计设计非常的前卫。想当年马六都过了那么多年，现在看来依然是非常漂亮的。还有它的内饰比较精致，同级别很难找到像这样用料这么好的内饰。
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