【最满意】
单纯的和大家分享一下第一次买车最终选择了
昂克赛拉的想法，并不是专业的汽车评测，希望对第一次买车和关注昂克赛拉的小伙伴有所帮助，翻开马自达车主手册，第一页就是Zoom-Zoom，希望通过驾驶马自达，从极端动感中唤醒愉悦和释放，默默的感受到一种不可名状的情怀…
首先，昂克赛拉的外观，拥有着相当出众的颜值，这也是吸引我消费的一个重要因素：从整体造型看，前脸采用黑色网状中网，并在四周点缀镀铬金属饰条，搭配两侧鹰眼式LED大灯，降低了车头高度，使车头具备了一定的冲击感和美观度。车身侧面则结合了“日式减法美学”理念，减少车身上的线条设计，通过流动的曲面设计增强车身的运动感，还有车的尾部，昂克赛拉将后保险杠进行重新设计，采用新颖的双边单出排气式布局，迎合了众人的喜好，简直不要太赞～
马自达的人机设计也是非常细致。内饰设计风格也是极简风格简约不失质感，用料十分诚意，基本上能摸到的地方都是软的专门没有用触屏，而是采用了非常高清并且色彩很好的屏幕，不像其他我坐过的车，虽然屏幕大但是颜色和清晰度很差。旋转按钮的质感和按键的手感都不错。能感受到车内还有很多小细节都是反复打磨推敲过的设计，比如只有副驾驶后面有背篼。可以自动调节亮度的车机屏幕以及仪表盘，晚上仪表盘的亮度暗暗的，会让你把注意力都集中在路面上。并且不同的亮度下显示细节是不一样的。手刹还有玻璃升降开关的扳扣边缘都是镀铬材质，手指边缘划过真的很丝滑。一时想不起来太多，但是使用感受真的是越用越喜欢。USB设计很好，在手套箱里设置了两个USB，一个可以插优盘，另外一个可以插数据线，可以给所有手机充电而且充电很快。这样可以省去车载充电器，不过这车同样有两个车载充电器插头。
驾驶感觉：油门属于那种给点就会有点，可能这就是所谓的“线性”吧，以前开过一次朋友的思域，感觉明显不同，思域踩一下油门，会有明显向前走的感觉。他们说这就是自然吸气和涡轮增压的区别。操控我觉得很好，方向盘不轻也不重，非常好开。因为是18寸轮毂，扁平胎，所以胎壁比较薄。底盘能够比较真实地反馈路面情况，你开车的时候能够分辨地出目前的路面“质感”，不知道大家怎么觉得，这一点反倒会让我心里比较踏实，据说这也是马自达设计师的初衷，当然这也是见仁见智的一个点。优点是：有B格，好看，运动，轮毂颜值也很高，所带来的缺点是：路面稍微粗糙点，胎噪很大，当然好的柏油路是很静音的，因为太薄所以路感及其清晰，压个石子能感觉到什么形状，这种扁平胎，过深坑的时候注意减速，不然容易鼓包，不好的路就老老实实的，哈哈，帅当然是有代价的。总体来说，对于我上下班，偶尔开出去玩，足够了。驾驶乐趣什么的我不太懂，但是它给我的感觉就像是一个忠实的朋友，随时沟通～
安全性：马自达认为安全固然重要，但设计感与质感也不能丢�D�D这里不要误解马自达牺牲安全换质感，事实上，它在2017年参加IIHS的碰撞后，五款车型全部获TSP+最高安全奖，一时被媒体封为“世界上最安全的车”。
空间：设计时缩小后排空间缩短轴距也是给车减重省油增加操控性的好办法，网上很多人说昂克赛拉后排紧凑，178的我坐在后排感觉刚好，后排空间拿包取包也方便所以我并不认为后排越大越好，是坐垫的长度比较长，造成视觉上好像剩余空间较少，但是真的坐上去，对你的腿弯支撑，还是很舒服的，比起某些刻意营造视觉空间较大，然后只让你坐个屁股的品牌，确实比较好了。
以上就是来自于个刚开车不久的女司机的感受，买车还是要买自己喜欢的，对我来说肯定不会频繁换车，所以一个能够让自己心水的伙伴很重要。没有车子是完美的，并且每个人的驾驶习惯、乘坐喜好都不同，只有适合自己的，否则再好的东西不适合你你开着也难受。昂克赛拉做我的第一辆车真的太棒了，这种感觉就像初恋一样。你开着它攻克每一个弯，它陪你走过很多很多地方。我们爱车，是因为它是有生命力的～
【最不满意】
因为是18寸轮毂，扁平胎，所以胎壁比较薄，
容易鼓包，但是好看呀
【空间】
178的我坐在后排感觉刚好，后排空间拿包取包也方便所以我并不认为后排越大越好，是坐垫的长度比较长，造成视觉上好像剩余空间较少，但是真的坐上去，对你的腿弯支撑，还是很舒服的
乘坐空间：比起某些刻意营造视觉空间较大，然后只让你坐个屁股的品牌，确实比较好了。
【动力】
2.0对于我来说完全够用，变速箱非常灵敏
【操控】
油门属于那种给点就会有点，可能这就是所谓的“线性”
【油耗】
我是新手油耗9.7往后肯定越来越低，开开就好了，这个油耗可以接受
【舒适性】
真皮座椅非常舒服，很有质感，行走的沙发，爱了爱了
【外观】
从整体造型看，前脸采用黑色网状中网，并在四周点缀镀铬金属饰条，搭配两侧鹰眼式LED大灯，降低了车头高度，使车头具备了一定的冲击感和美观度。车身侧面则结合了“日式减法美学”理念，减少车身上的线条设计，通过流动的曲面设计增强车身的运动感，还有车的尾部，昂克赛拉将后保险杠进行重新设计，采用新颖的双边单出排气式布局
【内饰】
内饰设计风格也是极简风格简约不失质感，用料十分诚意，基本上能摸到的地方都是软的专门没有用触屏，而是采用了非常高清并且色彩很好的屏幕，不像其他我坐过的车，虽然屏幕大但是颜色和清晰度很差。旋转按钮的质感和按键的手感都不错。能感受到车内还有很多小细节都是反复打磨推敲过的设计，比如只有副驾驶后面有背篼。可以自动调节亮度的车机屏幕以及仪表盘，晚上仪表盘的亮度暗暗的，会让你把注意力都集中在路面上。并且不同的亮度下显示细节是不一样的。手刹还有玻璃升降开关的扳扣边缘都是镀铬材质，手指边缘划过真的很丝滑。一时想不起来太多，但是使用感受真的是越用越喜欢。USB设计很好，在手套箱里设置了两个USB，一个可以插优盘，另外一个可以插数据线，可以给所有手机充电而且充电很快。这样可以省去车载充电器，不过这车同样有两个车载充电器插头。
【性价比】
目前还有保养过，保养成本相对来说也可以接受
【为什么选择这款车】
外观时尚，内饰精致，油门属于那种给点就会有点“线性”实足
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