【最满意】
次世代昂克赛拉最让我满意的要属颜值和操控了，总体来说是始于颜值，而后被它完美的操控所折服。车身一体的流线型设计让人眼前一亮，驾驶过程中有小跑车的感觉，操控真的很好，油门刹车好控制，很平顺，行驶稳定，方向盘灵敏度高，没有虚位，驾驶起来很灵活。后排空间够用，不局促，后备箱空间大。驾驶一个月油耗稳定在5.7左右，很省油。同时4S店的服务也超赞，服务很专业，售后和回访很贴心，各个环节很透明，每项都帮忙解释说明的很详细。
【最不满意】
没有前车雷达，对女新手来说不太贴心，昂克赛拉这款车车头要比别的车长一些，前方车距不太好掌握。这点不能说是不满意，因为同级车也很少有配前车雷达的，只能说女新手要求太高了，后续有需要可以自己配的。
【空间】
女司机，身高174cm，体重110斤，家庭成员两人，空间宽裕。
乘坐空间 ：我身高174，驾驶室空间充裕，驾驶位调整好后，后排坐身高175以内的朋友空间足够，身高再高的话后排略显局促。
储物空间 ：后备箱空间大，搬家没问题，后排座椅可放倒，搬运较大物品无压力。门板储物空间足够，可放矿泉水和雨伞。
全家出游时 ：家中成员不多，无小孩，所以出游时空间足够用。
放行李 ：大行李箱的话可以一起放两个，小的话一起放三四个没问题。


横向对比 ：实际去4S店看过后，空间不输丰田，但是确实比轩逸小一点。
【动力】
驾驶过程中，起步提速快，感觉很轻盈，平稳。加速很稳，不飘，档位切换平顺。
加速表现 ：加速很稳，不飘，有小跑车的感觉，非常拉风。
动力平顺性 ：加减档很平顺，没有顿挫感，加减速很柔和。
跑高速 ：时速100后，加速依然给力，超车很有自信。
横向对比 ：比卡罗拉、雷凌加速稳、提速快，没有肉的感觉。
【操控】
驾驶过程中，刹车油门好控制，反馈很快，方向盘灵敏度高，没有虚位，过弯、调头好操作。
山路 ：爬坡、下坡、弯道，动力及悬挂系统很得心应手。
底盘及悬架 ：悬架支撑能力上可，底盘不高，尽量避免通过较高障碍物。
雨雪泥泞路面 ：刹车、驱动系统能够较好应对雨雪路面，雨雪泥泞路面还行减速慢行。
横向对比 ：操控性明显比丰田和日产的车型好，更灵活。
【油耗】
目前行驶400公里，百公里耗油稳定，在5.7左右，燃油经济性良好，油箱容量足够，加92号汽油即可。
城市路段表现 ：拥堵路况耗油高出0.2左右，百公里耗油在5.8左右，开空调后影响不大。
高速路段表现 ：高速耗油稳定，百公里耗油5.6左右，开空调后影响不大。
横向对比 ：与美系、德系同级车相比，燃油经济性明显好很多，很有优势。


【舒适性】
座椅可多向调节，驾驶时很舒适，震动过滤良好，通过减速带比较柔和。
雾霾天 ：PM2.5过滤效果好，雾霾天气闻不到气味。
空调 ：空调制冷和制热效果良好，驾驶时调节方便。
行驶舒适性 ：除严重不平整路面外，驾驶感觉平稳，舒适性良好。
座椅舒适性 ：座椅多向调节，腰部腿部支撑效果好，腰部包裹效果好，长时间驾驶不会觉得累。
噪音控制 ：目前未发现异响，但发动机噪音较大，尤其在点火和加速的时候。
【外观】
车身一体流线型设计是一大亮点，能够区分别的车型，总体来说外观一直是马自达品牌的优势，各种好看。


车灯设计 ：造型设计、亮度、实用性均良好，满足夜间驾驶。
做工车漆 ：车漆用料讲究，不偷工减料，很有质感，很亮。
车身造型 ：一体的流线型设计，车头车身车尾完美融合，360度无死角。
对比 ：同级车看过卡罗拉，雷凌，轩逸，这三款车漆明显薄很多，而且珍珠白要加钱才能定。
【内饰】
内饰设计也是亮点，内饰同样为流线型设计，美观的同时兼顾实用性。
手感材质 ：用料比较中规中矩，手感还可以，做工细腻。
仪表中控 ：仪表显示可设置，使用方便，实用性强。中控设计合理，不会过多分散注意力。
异味异响 ：新车味道挺大的，要尽量多通风，放活性炭。
多媒体车机 ：收音机信号接收良好，音质完美，同时CarPlay很赞。
比例细节很用心 ：利用好CarPlay其实不需要手机支架，之所以买了是为了不时之需。安装后发现这个位置就是给手机预留的，不挡出风口，不挡双闪，证明了内饰设计比例细节上的用心。


【性价比】
预算15万左右，满足基本配置，安全配置齐全，综合感觉价格偏高。
闲置期保养举措 ：尽量不长时间闲置，尤其是新车，无论出门远近，最好时常开一开。
标配配置 ：基本的倒车影像、胎压监测等安全配置还是挺齐全的，挺入门级的，较高档的配置没有。
选装配置 ：4S店赠送了行车记录仪，额外也不需要添加其他配置，本身基础配置还是比较齐全的。
期待的配置 ：前车雷达，座椅加热，方向盘加热。北方冬天很漫长，加热功能很重要。
鸡肋配置 ：目前未发现鸡肋配置，所有配置都各司其职，各有用途。
【为什么选择这款车】
作为对汽车知识知之甚少的女新手，从学习汽车知识到看车、选车、买车，历时小半年之久，最初在福特、本田、丰田之间徘徊过一段时间，最终入手了马自达次时代昂克赛拉，用车一个月，越来越觉得当时的选择是正确的。 1.为什么选择日系车 在对汽车品牌、性能、安全性进行了一番研究后，将人生的第一台车定位在了日系车上，总结起来就为两个字――“省心”。新手选车“省心”真的太重要了，因为各种大小毛病真的意识不到，而且理解不了，而日系车几乎不会给新手带来这样的烦恼。 2.为什么选择马自达 在去4S店看车前锁定了三款日系车，卡罗拉、轩逸、昂克赛拉，相信这三款车同样也是新手们最常拿来PK的车型，虽然配置和品牌关注点上各有不同，但是真的都很适合作为人生的第一辆小轿车。至于为什么最终选了马自达这个品牌，我觉得第一先入为主的因素就是4S点的服务，跟丰田、日产比起来，马自达4S店从门脸到服务，都给人眼前一亮的感觉，而且员工从穿着到形象也让人更舒服。作为消费者，选择商品时首先看中的就是服务，而且潜意识告诉我，好的服务必然带来好的商品。 3.为什么选择昂克赛拉 作为新手，选择了马自达约等于选择了昂克赛拉，个人觉得阿特兹不适合入门，SUV系列又偏大，所以昂克赛拉是新手的不二之选。汽车之家对各车型有视频版的说明书，看过昂克赛拉的之后，内心是很激动的。跟朋友去4S店看车前，他们问我想买哪个，我说昂克赛拉，他们说那就最后去看昂克赛拉，结果最后去到马自达4S店朋友看到大厅中间的小昂，惊艳到下巴都掉了，大声感叹“怪不得你要买它，实在是太好看了！” 4.用车感受 我在跟朋友、教练练了一个多月的车后才买的车，练车时各种早晚高峰、阴天下雨、夜路、郊区、高速……可以说所有路况都走过了，SUV、MPV、小轿车也都练过了，其中轿车开的是卡罗拉和雷凌。初始驾驶感受上，小昂起步和倒车都很柔和，可能是自然吸气的原因，不会像丰田两款涡轮增压的车那样有往前窜的感觉。动力上，小昂1.5的动力完全够用，一点也不肉，非高峰路段跑起来真的有小跑车的感觉，这种驾驶体验是同价位其他车辆给不了的。操控上，跟卡罗拉、雷凌相比，小昂的操控明显高出一大个level，油门刹车很好控制，很平顺，不会有稍微用点力有踩大了，收点力就踩小了的感觉，操控非常灵活，没有感觉到方向盘虚位，开起来无论快慢，完全在自己的掌控之下，真真的“人马合一”！另外，小昂后排空间真的没有说的那么局促，真真是够用的，不要光看网上参数，测量角度不一样数据也不一样，4S店实际看过后，小昂后排空间不输丰田。 5.推荐理由 新手买车，其实各有各的侧重点，无论哪款车，买了就要适应、磨合。过度追求空间大小的亲，我想说空间不常用车得天天开；过度追求品牌价值保值率的亲，我想说你买了不可能几天就卖，过个四五年大家都一样；过度追求安全性想要L2系统的亲，我想说安全是人掌控的，被动安全带来的可能不是安全，而是更大的损伤。剩下的无非就是颜值和操控，那么，选昂克赛拉就对了。