【最满意】
马自达车子最厉害的地方，就体现在操控方面，就算是在CX30这样的SUV上面，也不例外，操控依然是整台车最大的优点。行驶质感一流，上手简单操作直接，发动机和变速箱配合默契，整台车特别容易掌控，每次开车都是自信心满满。
【最不满意】
有利必有弊，虽然马自达在性能方面确实独树一帜，但或多或少的也忽略了空间和实用性方面，一直专注自吸发动机，肯定就没法再去钻研现在主流的涡轮增压技术。再说，如今大多数人买车都讲究空间大坐着舒适才更有面子，但这些都不是马自达关注的重点。我身边就有一个例子，非常要好的朋友很喜欢马自达的昂克赛拉，本来说好和我一块提车的，但出于家庭的考虑，犹豫了很久，最后还是因为后排空间而放弃了昂克赛拉。虽然我是很喜欢CX30的魂动外观和操控性能，但对空间的表现确实提不起半点的好感。
【空间】
虽然空间表现不好，但也不是太差，毕竟是台SUV的车子，和轿车相比，空间还是有点优势的。平常家用的时候，空间还倒没什么，但要是偶尔带着朋友，或者和父母一块出门游玩，后排还是显小了点。
后排显小了点
【动力】
动力方面的造诣不浅，这款车除了外观操控之外，就数动力最为突出了。2.0的动力，别看是自吸发动机，起步和提速都不慢，和小排量涡轮增压的有一比，放假的时候和朋友开车出去玩，有时候也会飙下。朋友是1.4T的动力，最早刚起步的时候，CX30确实差了点，但很快就会赶上，反超都没问题。
【操控】
CX30的驾驶感非常棒，不管是油门还是方向，给我的感觉就是敏捷和快速，各个环节的把控都能及时的得到响应，没有任何的延迟，也就是经常说的打到哪里就到哪里。
方向盘握着很细腻，打起来感觉好
【油耗】
高速很省油，百公里7个多点，和小车差不多的油耗了。市内要高点，平均8.5上下。
【舒适性】
座椅填充的很厚，但坐上去还是感觉偏硬了点。倒是空调的设计的很满意，和其他车相比，CX30的出风口设计的很隐蔽，在中控台向下的位置，这样就不会吹到脸上了，很人性化的创意。
运动风格座椅都不是太软
【外观】
外观还是比较个性的，跨界的造型搭配着红色的车漆，给人一种很年轻的视觉感。前几天老婆开停车的时候，我发现前脸黑色大包围上的转向灯和倒车镜上的转向灯，设计的太迷人了，转向的时候一闪一闪的，充满了节奏感，就像鱼儿呼吸似的，很是灵动。
有节奏的转向灯，看上去很迷人
【内饰】
内饰用料和做工不算豪华，但也说得过去，三幅式方向盘、金属材质按键、简单规整的中控台以及机械式仪表盘，满满的运动范。8寸多的中控屏设计精致，清晰度也很可以，就是倒车的时候，影像有点变形，有时间了我准备换个摄像头试试。
【性价比】
性价比的好坏主要还是看是否符合用车需求，我感觉CX30除了价格略高一点，空间小一点，其它都不错。我喜欢这车的操控性能，空间不是我选车的关键，所以我个人认为性价比不错。
性价比不错
【为什么选择这款车】
我选择CX30这台车，除了外观和操控很喜欢之外，个人对马自达的造车理念也很认可，造车领域内，马自达算是专注自吸发动机的技术类品牌了，魂动的外观，创驰蓝天和转子黑科技先进技术，在世界上还是很有知名度的。特别是对操控的执着，哪怕为了操控牺牲点空间和舒适性也在所不惜。所以CX30这款车，在同级车里面要是单纯的只讲操控方面，还是很有优势的。
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