爱卡汽车/2020-05-26
CX-30，一款打破马自达现有命名体系的车型，在品牌诞辰百年之际，长安马自达将其引入了国内。为了更好地解释CX-30的定位，马自达为它创造了“跑旅SUV”这一概念，即集轿跑车与旅行车优势于一体的SUV。看到这里，相信聪明的你已经get到本文标题的意思了。CX-30定位紧凑型SUV，与昂克赛拉同属马自达全新世代平台，我们可以把它看作昂克赛拉的跨界版。所以，那些抱怨昂克赛拉两厢不来中国的朋友要不要考虑一下这款新车呢？
昂克赛拉有五款车身颜色可选，其中水晶魂动红与铂钢灰采用匠涂工艺，而极境灰为全新世代专属，它也是此次实拍车型的颜色。
CX-30的空载离地间隙为175mm，比昂克赛拉高出25mm，拥有更好的通过性。当然，站在车侧时，防擦条、行李架带来的视觉冲击力显然比这25mm更强烈。
熟悉汽车设计的小伙伴都知道，马自达在这一领域的地位是非常高的，旗下车型经常拿到“红点设计大奖”“世界年度车设计奖”等。个人看来，CX-30既融入了SUV的硬朗，又保留了轿车的柔美，两种元素自然而然地结合在一起，矛盾又统一。如果这款车是其他品牌的产品，它可能真的就叫“昂克赛拉allroad”了。
考虑到可能会有人对这种清新配色不感冒，CX-30还特地准备了一款黑/蓝配色（座椅为黑色），照顾了广大消费者不同的审美需求。
随机问一位汽车编辑“现在汽车内饰流行什么”，他/她很有可能会回答“大屏”，而马自达早在去年夏天就宣布“在所有新车上取消大尺寸中控屏幕”，因为这家车企坚信安全高于一切。车机系统逻辑清晰、交互体验流畅给了马自达这么做的底气。
和外观一样，CX-30的内饰也没有太过复杂的线条，镀铬装饰突出方向盘、空调等重点部位，其他元素都被巧妙地藏在黑色之中，用“明暗有致”来概括再合适不过了。
为了给乘客带来更舒适的乘坐体验，我们能在CX-30后排座椅上方看到明显的掏空痕迹，轿跑造型带来的压抑感被缓解了大半，这也是目前很常见的一种设计手法。
值得一提的是，CX-30车内几乎全部采用白色LED光源，并且光源亮度相对统一，提升了观感，这在同价位车型中是非常少见的。
未来，CX-30还会推出搭载SKYACTIV-X 2.0L发动机的车型，这款发动机使用了马自达引以为傲的压燃技术，最大功率达到132kW（180Ps），峰值扭矩224Nm，油耗相比SKYACTIV-G 2.0L发动机降低20-30%。
编辑点评：据外媒报道，马自达预计在2022年3月之前都不会推出重要车型，并且已有车型也不会有太大的更新。上述消息意味着，CX-30将成为未来一段时间内马自达在中国市场投放的唯一全新车型。作为“全村的希望”，CX-30向世人展示了马自达在设计领域的造诣，同时它也留下了两个悬念——驾驶感受和价格制定。等到它正式上市的时候，我们会为大家带来更多更全面的报道。
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