W动力/2020-05-25
先说结论，这是我经历过最长的汽车预售直播，也是我经历过最有意思的汽车预售直播。光是从标题来看这场12个小时的直播就非常吸引人，实际上这场活动对于长安马自达来说，不仅仅是预售CX-30这一件事儿，还为长安马自达品牌亲民的形象做了一次非常棒的创意营销。
从8:08到20:08，整整12个小时的直播，堪称直播界的勒芒耐力赛，最最关键，12个小时全程无尿点，所有长安马自达的领导们讲的都是干货。不说这是直播预售的话我还真以为是长安马自达的内部学习资料呢。
长安马自达汽车总裁中岛徹、执行副总裁付远洪，市场销售副总裁兼销售分公司总经理及川尚人、销售分公司执行副总经理吴旭曦等领导，都在直播过程中不断的与媒体交流和车主沟通，这也侧面反映了长安马自达除了要卖车以外，更注重消费者和媒体对品牌和车型看法的重视程度。所有长安马自达的领导不遗余力为自家CX-30站台，本身就难能可贵，以至于这场12个小时的直播成为了汽车业界云预售和新车营销的经典案例，也成为了今年现象级的直播预售。
汽车业界对“长马12时”直播预售CX30这件事儿，一致好评+点赞：这是今年，至少是到目前为止最成功的一次云预售。
原因就很简单，长安马自达花了12个小时的时间让所有人把CX-30从理念到设计，从创驰蓝天到操控感受，彻底弄了个明白，除了没拆开几乎全做了。长安马自达无非就是想让更多的人能够更加深度的了解CX-30这款车，的确，长安马自达的这一招大获成功。
这12个小时把CX-30和其设计理念像剥洋葱一样，一层层的剥开给大家看。直观、准确没有弯弯绕本身也是长安马自达品牌的性格基因。“长马12时”的经验真的值得其他品牌借鉴。像路虎，3天的直播很多人还没搞懂在看啥。“长马12时”直接给所有想做云发售的车企送去了标准的直播模板，这是我入行以来见到过最具创意的直播发售，就连我这个经常做直播的小主播都不由得鼓掌学习。“长马12时”直播很精彩，内容大成功，那么这次预售的CX-30这款预售价格12.99~17.69万元的新生代跑旅SUV到底表现如何呢？
在所有日系车型中，长安马自达是一个非常特别的存在。和日产、三菱焦灼的市场状态不同，长安马自达活得非常精彩。一直以来长安马自达就没有什么线条很复杂的车型，但几乎个个都是艺术品。更出彩的是魂动概念，任何一辆魂动美学设计出的长安马自达都很美。清爽是混动设计的精髓，在设计上做减法实际就是在给美学做加法。长安马自达非常精明，减去复杂线条才能加上更多销量，这是辩证关系。
一个性感到无解的CX-30
没人喜欢复杂勾勒，那是小学生画错的时候才会修改出来的线条。清爽的外观吸引买家下手最重要的原因还是为了赏心悦目，为了这一眼清爽的赏心悦目值得放弃一些无所谓的东西，比如第三排。设计师在设计CX-30的时候将前脸更加的具象化拟人，眼睛、鼻子、嘴巴，这样的设计会在第一眼的直观感受上给人带来愿意亲近的好感，人设的搭建现在才是第一步。
无论男女，在观察完异性的脸蛋之后一定会关注其身材，腰身是一个重要的评分项目。光是细腰没意思，你不得观察观察马甲线的纵深？CX-30的腰部设计精妙到无法言语，用微曲面代替棱角，用光影效果代替线条，道法自然存于其间。恐怕买CX-30的车主半数以上是冲着这个极致美学的侧面设计去的。大幅度使用黑色塑料轮眉和门槛饰条，就仿佛给美丽的胴体穿上了情趣内衣，更大幅度凸显身材的诱人曼妙。超长的发动机舱把视觉重心挪到了前轮以后，车顶线条在走到后窗最下端突然一刀切的向下走，而下层线条一直被黑色塑料饰板保护在里面，营造了CX-30修长的车身，而魂动设计的光影效果会让眼睛忽略掉衬托美感的黑色装饰板。和情趣内衣的功能一样，只为了让线条看上去更加的曼妙，围绕全车的黑色饰板起到了相当重要的作用。
无论是具象化的脸蛋还是曼妙的身材，都还是需要一个漂亮的臀部才能够有满分表现。CX-30的臀部翘起，小而精的尾灯为CX-30的臀部赋予了更西方的味道。黑色的后杠把视觉焦点提高到了长安马自达LOGO的位置，又在LOGO四分之一处横向给了一根贯通的线条，让整个后备箱盖的造型看起来非常的方正，以衬托两侧完美的曲线。尾部的一方一圆造就的视觉效果恰到好处，再和双边单出的排气搭配让这致密的臀部线条可把玩的程度更高。
如此完美的身体还需要看内在吗？当然需要，长安马自达依旧为这副令人垂涎的身子准备了完美的内在。蓝黑搭配最美，为车内营造了天蓝地黑的意境。最早使用悬浮屏幕的长安马自达还是注意到了屏幕遮挡驾驶员视觉的这件事儿，将屏幕藏了起来。视觉上为了让驾驶员更加关注道路情况，CX-30的内饰极尽减法之能事，除了线条外中控几乎空无一物。副驾驶前方的空调出风口下移让中控台给人的感觉就是干净。
空间？绝对够用，CX-30就像一个长得漂亮身材好，有气质有内涵还很包容的姑娘。A柱的起点从前轮以后才开始已经说明CX-30在空间方面下了非常大的功夫。前排的乘坐空间没有任何问题，而后排座椅在满足腰部和腿部空间之上还保留了舒服的腿部空间，并且在座椅角度和高度包括门槛位置和开门角度上，CX-30做到了能让所有人从容上下车的地步。后备箱几乎是我见过这个价位最规整的后备箱，尺寸大，方正，最关键还有一个不错的纵深。你敢想？这么一个漂亮的大美女还有如此细腻的心思。
百炼钢化绕指柔
CX-30在性格方面属于百炼钢化作绕指柔，一向言明人马合一驾驶感受的长安马自达肯定不会放过为CX-30认真的调教一套偏向操控的底盘。这世间如果有车型不需要试驾就能知道驾控方面一定没问题的只有长安马自达和宝马。不用试，长安马自达一贯精准的操控表现有口皆碑，所谓的人马合一，那是让每一辆长安马自达都犹如自己的手脚般自如使用。
158马力创驰蓝天2.0L发动机，匹配的6速手自一体变速箱，是近几年长安马自达的经典搭配。关键的点不在于输出马力的多寡，而在于驾驶的轻松程度。CX-30所倡导的并不是要成为一辆性能车，而是一辆男女老少开起来都很轻松的汽车。关注的点应该放在CX-30在输出和动力调教上偏向轻松驾驶上面来，舒适、轻松、有趣、经济，涵盖年轻群体的每一个生活角落。CX-30前驱架构下，158马力的动力释放是非常线性的，纠结于马力大小和变速箱的挡位数量是毫无意义的一件事儿。买车就买个舒服，这里面包含感官上的轻松愉悦也包含心理层面的舒心享受。人马合一不就是让你和CX-30能够更快更轻松的进入状态合二而一吗。
最后
相比其他品牌的矫揉造作，长安马自达一贯的直白很令人感动，流水线上的匠心有别于凯迪拉克的傻大黑粗和丰田的实用主义至上，长安马自达没有那么多的弯弯绕。漂亮吗？漂亮！好开吗？好开！经济吗？经济！这些就足够了。买汽车要不买个样式要不就买个功能，而CX-30属于好看又好用的一类。小姑娘开车，不熟悉车况也容易分心，有主动刹车和刹车辅助保驾护航。CX-30融入的不仅是驾驶理念，更多的是提供给每一位CX-30的车主一个高品质的用车体验。而这种体验不就是生活的希望吗?人世间最买不到也是最容易从CX-30上得到的就是对未来的希望！
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