Well-to-Wheel
从燃料开采到车辆驾驶
我们敬畏每一种生命的存在，也不断探索充满未知的未来，历经百年时光的淬炼，让坚守，追随心的方向。以革新，邂逅更多精彩。
践行“Well-To-Wheel从燃料开采到车辆驾驶”的环保理念。
我们始终致力于内燃机技术的研发，减少有害气体的过度排放，构建人与自然的和谐发展。
链接万物之间的亲密羁绊，与您建立信赖的纽带，让驶过的每一公里都能驾享愉悦，以匠心偏执，成为我们执着的偏爱，让憧憬的美好未来，为你我而来。
1920年-2020年 百年马自达
1963年 第一代Familia车型问世
1967年 搭载转子发动机Cosmo Sport (110S) 车型量产
1991年 787B获勒芒24小时耐力赛冠军
2010年 创驰蓝天技术问世
2019年 创驰蓝天汽油发动机压燃点火技术发布
身负勇毅 突破逆境 自成新境
1967年，「Cosmo Sport」搭载转子发动机问世。
「转子精神」便成为马自达一脉相承的信念。
赋予挑战之心，是我们与生俱来的基因。如凤凰涅槃，在黑暗中辉耀重生。
以这份源于广岛的毅力与勇气。
激励马自达永不止步，身负勇毅。
我们不懈追求，致力于打造为用户带来「驾乘愉悦」的汽车产品。
以传承百年的匠心，在时光的跃迁中不断淬炼凝结。
「魂动美学」的不断进化，为汽车注入鲜活的律动生命。
精致考察的独道细节，丰盈每一位用户的拥车生活。
我们始终坚信，走过的每一步都会拉开新的时代帷幕。
如今，转子精神矢志不渝，我们突破逆境，自成新境。
将具有划时代意义的「e-SKYACTIV X e-创驰蓝天汽油压燃发动机」
突破未来想象，呈现在你我眼前。
再一次，将时代领衔。
e-SKYACTIV X
e-创驰蓝天汽油压燃发动机
重塑，内燃机领域新秩序。
淬炼，不断突破技术壁垒。
「e-SKYACTIV X e-创驰蓝天汽油压燃发动机」领创登临，
以几近偏执的热爱，再一次，划越时代。
匠心 为理想世代革新
现在，马自达实现了全球首款可量产的「压燃点火技术」汽油发动机，为您带来兼顾驾驶技能与环保效能的非凡感受。
「e-SKYACTIV X e-创驰蓝天汽油压燃发动机」采用马自达独创的全新「SPCCI 火花点火控制压燃点火技术」，
汲取汽油发动机与柴油发动机的技术精华，动力输出更加强劲，起步与加速时的响应更加灵敏迅捷。
同时保持在动力延展性，制热性与环保效能上的技术优势，节省更多燃油，排放更加清洁。
让每一次的启动都充满期待，酣畅淋漓得尽享驾驭澎湃。
压力 为梦想注入动力
「e-SKYACTIV X e-创驰蓝天汽油压燃发动机」，打破传统汽油发动机的工作原理，将柴油发动机的「压燃点火技术」与之融为一体，
打造出动力强，低油耗，高环保效能的“梦幻发动机”。
马自达通过独创的「SPCCI 火花点火控制压燃点火技术」，在火花塞点火的同时，控制火焰扩散，压缩燃烧室内的混合气体，
使其瞬间达到压燃点火所需的温度和压力，在驾驶者踩下油门踏板的瞬间，即刻感受到迅速响应的动力输出。
与此同时，通过控制点火时间，扩大压燃点火的工况范围，与火花塞点火顺利切换，
从而实现多点均质燃烧，让每一滴燃油都竭尽所能，为驾驭注入更强的动力。
纯净 让未来如若新境
为了不盲从地使用电能作为单一动力来源，我们为此研发出了更好的解决方案。
「M HYBRID 马自达轻混动力系统」的开发，是继「i-STOP智能怠速停止系统」，「i-ELOOP制动能量回收系统」之后，
作为电气化技术打造的全新系统，在保留驾驭乐趣的基础上，更多地改善尾气排放所带来的环境保护问题，让每一次出行都倍享清新。
「M HYBRID 马自达轻混动力系统」采用电机与电池的混合动力组合，使电能消耗与再生达到一定的平衡，
辅助发动机进行动力输出以及怠速停止性能的提升，更大地改善环保效能与燃油经济性。
在驾驶者踩下油门踏板的瞬间，带来更顺畅的起步与加速响应，为未来的美好生活构建一个全新的可能。
NVH静音技术
发动机舱吸音隔音技术
「e-SKYACTIV X e-创驰蓝天汽油压燃发动机」采用全新的「发动机舱吸音隔音技术」， 通过重新设计发动机舱的构造来隔断声音共振及传递。 打开车辆引擎盖，饱满立体的发动机舱被罩板完全覆盖。作为全新世代产品的设计要素， 「e-SKYACTIV X e-创驰蓝天汽油压燃发动机」以“通过轴”为开发理念，富有立体感的造型设计， 将发动机舱的轴线从前格栅通过车辆向后贯穿，给人以对称美感和强劲的视觉冲击。
i-STOP智能怠速停止系统
得益于启动电机变为「ISG集成式启动发电机」，因此，发动机在任何时候都能迅速再启动， 以实现顺畅的加速体验。同时，与过去传统电机启动相比， 当发动机停止后再启动时的震动和噪音得到了大幅降低，实现了显著静谧性能。
发动机NVH静音技术
为了提升NVH性能，发动机本身也进行了多项技术革新。与传统发动机相 比，为了顺应高压缩比带来的强劲爆发力，提高了曲轴的刚性及气缸模块的厚度。 在发动机下面和背面设置了结合发动机形状的聚氨酯材料罩板，实现了超越普通发电机的静谧性。 另外，还采用了在「SKYACTID-D创驰蓝天柴油发动机」上搭载的「自然声音柔顺技术」， 通过在活塞销上安装避震器，降低了连杆伸缩带来的震动。 充分运用马自达的技术积累，提升静谧性能。
高刚性传动系统
搭载「e-SKYACTIV X e-创驰蓝天汽油压燃发动机」的 次世代MAZDA3昂克赛拉与MAZDA CX-30， 均采用全新研发的「高刚性传动系统」，在提升车辆整体响应性能的同时， 使车辆速度和发动机频率变化带来的震动及加速噪音减弱， 打造更出色的静谧性能，让驾乘全员尽享安逸随心的驾驭乐趣。
油门快速响应
得益于高刚性传动系统的整体性提升，发动机的澎湃动力可以更直接，更迅速的传递给车轮， 在启动与持续加速时，感受与踩踏油门踏板响应一致的动力加速度变化，动力一触即发。
加速性能
由低转速到高转速平滑过渡，持续加速时紧随驾驶员的操作指令， 在加速，减速时感受与车辆融为一体的愉悦驾驭。
不可思议
拆解视频
内燃机技术的创变革新
孟 冀
德国权威汽车杂志
《auto motor und sport 》
中国版出版人
驱动力汽车 · ams车评
《汽车博览》出品人
陈新亚
「中国机械工业科学技术奖」
获得者
耿 磊
中国汽车技术研究中心
知名技术专家
唐志军
赛车队高级维护技师
匠造传承，以挑战之心不断探索
这次拆解我们深刻感受到马自达工程师研发的精神，对他们的奇思妙想感到由衷的赞叹！
革新突破，只为驾乘愉悦
通过对e-SKYACTIV X创驰蓝天汽油压燃发动机的拆解，了解到它有采用很多独到的技术，
它的进气系统、喷油系统，它的缸压传感器都是创新技术，从而实现了超稀薄燃烧，
使这个发动机的油耗得到降低，扭矩输出和动力响应得到了很大的提高。
突破技术壁垒，直指理想燃烧
e-SKYACTIV X创驰蓝天汽油压燃发动机集成了很多先进技术，
在整个的发动机的系统总体方面提升了水平，体现了产品的创新；
采用了90多种传感和控制技术，能够很好地实现对发动机燃烧工作过程的控制。
驾驭体验，节约能源、与环保性能统筹兼顾
拆解过程中对e-SKYACTIV X创驰蓝天汽油压燃发动机，有两点感到惊艳的地方：
①它把进气吸管，机械增压以及水冷中冷器集中在一起紧紧贴在了进气道上，
驾驶更顺畅更有动力；
②这款发动机从缸盖到缸底到油底到活塞一直到机油滤清器
没有任何多余的散热装置和多余的散热配件热量用在做功上，
它就没有多余的热量浪费了。
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