【最满意】
不可否认，第一点那必然是外观啦，第一眼看到的确被惊艳到了，感觉和以前在路上见到车不在一个时代，对得起它次世代的名号。其次是内饰，简约的设计，配上略豪华的内饰，别具一格，却又显得高端大气。最后当然是马自达的精髓 zoom~zoom~的发动机轰鸣声，对我这个没怎么开过车的小白也有那么点热血澎湃。
【最不满意】
目前还没有啥不满意的地方，一定要说有的话，车的空间不是太宽裕，目前本人1.8的，座位调整完后，后排离膝盖还有三指的空间。当然对我本人来说不是问题，在可预见的很长一段时间里后排应该 都只能用来放物品。其次是每次启动时发动机会有一段时间声音特别大，据说是马自达的传统。不过这一代隔音不错，做在驾驶室不算太吵，也可以用来当热车结束的提示，不是太大的问题。
【空间】
无论是因为421的排气，还是外观的设计的需求，长车头导致车内空间减少不可辩驳。当然，如果平时后排没有太多载客需求的话，还是够用的。总得来说不会有做沙发的感觉，当然也绝对不会像网上说的后排只能放宠物。
后备厢容积 ：那是相当大，400多升的后备箱空间（据说这车加长了，感情加的空间都给了后备箱），日常生活，或者周短途自驾游应该是够用了。
车内储物能力 ：车储物空间中规中矩，没有太大亮点，前排的两个水杯架位置有点尴尬，放满了会影响你平时取放手机。哦对了，手套箱是带阻尼的好评。
【动力】
新手加上市区行车，2.0自吸对我来说动力是很够用了，大部分的时间能在60km/h就已经相当好了。只能说加速平顺，其他的也没啥发言权了。
【操控】
同上，新手小白，就不谈什么操控了，看测评今年独立悬挂换了自研的SEB非独立悬挂。马自达嘛，这块其实也不用担心，作为公司理念的一部分，同级顶尖水平。
【油耗】
不说了，提车一周，第一箱油还没用完，12L每百公里是现在的表显，大家看看就好，没有参考价值。
【舒适性】
这个可以提下，隔音有了明显进步，市区行车，车内还是比较安静的，不会感到很嘈杂。座椅相当不错，包裹性好，带腰撑，符合人体工程学设计，坐久了也不会感觉太疲劳。
【外观】
外观，相当棒，不得不说第一印象相当重要，第一眼看到就不可自拔了。其实选车的时候也在思域和马3之间纠结过一阵。两辆车各有特点，单从外观上来讲思域显的更加运动，而马3显的更加优雅些。魂动2.0设计的极简的车身线条，俯冲的车头设计，加上铂钢灰的漆面的光线折射效果，的确抓人眼球。前脸的圆形LED大灯和车位尾的四个圆灯也是点睛之笔。整车给人的感觉相当运动，却又不失优雅。
【内饰】
同样相当的棒，整体用了减法设计，隐藏的空调出风口，丁字形的复古方向盘，副驾驶到中控台之间大面积的留白，配上中间悬浮式的多边形的显示器，算得上内饰设计中的一股清流。同时车内大量采用皮质包裹，不会有到处都是大塑料片的廉价感。简约的设计，配上略豪华的内饰，显得大气又有品味。
【性价比】
个人一直认为性价比是仁者见仁的事。每个人对性价比理解都不一样，主要还是看你的需求与喜好。一辆车在你的预算范围内且能get到你的点，那对你来说就是性价比最高的车。别人说的再好，性价比再高，那也是别人的性价比。所以既然选了马3，那它自然是我心里性价比最高的车。
【为什么选择这款车】
好看，好开，不错的安全性，同时在你需要时也可以带来一点激情，这应该就是最终选择它的理由了。
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