【最满意】
帅！这是首当其冲的，外形和内饰都是一样，非常符合年轻人的审美，6AT+2.0L的自吸配置也很流畅，动力强劲，丝毫不比涡轮弱
【最不满意】
也没有什么不满意的，各个方面都很喜欢，要说稍微美中不足的就是尾灯和日行灯，16万的车日行灯应该弄成标配，尾灯非常好看，但是质豪以上才是全亮尾灯，性价比最高的质雅却是半圆，就像灵魂少了一半，希望4S店可以出原厂尾灯改配
【空间】
空间一直是马自达的弱势，但是我想告诉朋友们一切都要自己试过才知道，我感受过朋友的上代老马3，后排确实很挤，但是试驾时我特意感受了下这一代的后排，本人1米8,180斤在前排调适当后坐到后排感觉不到拥挤，这一代马自达已经做了很大的改善，说明厂家也在不断吸取用户反馈进行改进
☆ 空间设计亮点 ：这一代的空间比上一代改进真的很大，进车感觉不到紧凑的那种压迫感
乘坐空间 ：本人1米8,180斤在前排调适当后坐到后排感觉不到拥挤
后备厢容积 ：后备箱的容积简直是夸张，很深很大，伸手不见五指得那种
车内储物能力 ：出内的储物空间非常充足，门上的、中控的、扶手箱的、特别亮的是它的尾箱
家人乘坐评价 ：平时主要我一人上下班看，4个家人乘坐了一次还不赖，表示够用
【动力】
试驾时试驾1.5L的版本，自吸的动力确实比涡轮弱一些，但是我们坐了3个人完全感觉不到肉，我开车不是很暴力的那种，所以1.5对我来说都很够用，后来败倒在了18寸轮毂下买了2.L哈哈
☆ 故障-动力系统 ：动力系统没有出现过故障，马自达的故障率应该是很低的
跑高速 ：磨合期，没敢跑快过，高速的动力一点也不肉
日常加速动力 ：日常加速完全够用，我能感觉到推背感，动力怎么会肉
开空调/负重加速 ：尝试过坐5人开空调的情况下下动力没有受影响
特殊路况行驶动力 ：试过弯道，山路及路况不好的路段，依然很棒
动力平顺性 ：没有顿挫感，6AT+2.0L的平顺真不是吹的
【操控】
操控一直是马自达的老家本领，跑一次弯道你就知道他有多棒
☆ 故障-操控系统 ：目前已经使用快1个月，暂时没有过任何系统故障
☆ 刹车辅助 ：我平时开车比较慢，刹车点的也很轻，制动性很好，没毛病
☆ 车身稳定控制 ：车身稳定控制系统很不错，马自达的操控本身就不错，稳定性很好，稳定系统跑高速时非常实用
☆ 牵引力控制 ：目前暂时没有在冰雪路面行驶过，等用过后再来回评
方向盘操控感 ：马自达本身就是主打操控的车，方向盘没有虚位，可以说指哪打哪
底盘悬架支撑 ：悬架很好，虽然喝多人说后悬架换了但是操控依然很棒
刹车表现 ：刹车表现很稳定，我平时开车不是很暴力，速度不快，刹车轻点制动性很不错，偏硬
【油耗】
目前1000公里磨合期，油耗在7.2左右
城市道路行驶 ：目前在磨合期，7.2的油耗，到后面应该会更低
高速路行驶 ：高速预计在6个油左右，高速定速巡航状态下更省油
开空调油耗 ：开空调的状态下并没有多大的油耗升高，但是具体的数据确实没有
【舒适性】
舒适性整体给5星，真皮座椅，真皮方向盘以及随手可摸的皮质包裹非常棒


☆ 车内消毒方式 ：提车时4S店进行了全车消毒，疫情期间，平时我自己也会进行消毒
☆ 空调温度分区控制 ：2区控制非常棒，驾驶位一般需要冷风保持清醒，副驾又可以调成不同的温度


☆ 后座空调出风口 ：后排出风口一共设计了2个，日常使用完全没问题


座椅舒适性 ：真皮座椅真的很舒服，开的时间久了也不影响，包裹性很好
车内噪音 ：这一代的噪音减小了很多，胎噪比上一代也改善了不少
空调 ：新车的制冷效果很好，空调里也没有异味和灰尘
悬架减震舒适性 ：减震效果还不错，不过马自达偏操控，也没有很舒适
【外观】
外观真的是没的说，最开始喜欢它就是冲着他的外观去的，溜背的设计，若隐若现的腰线，非常运动的外观，可以说是同级最棒
☆ 故障-外观 ：外观方面提车时进行了充分的检查，没有任何问题
☆ 外观感受 ：运动风的车型，铂钢灰又增加了一丝沉稳，直接上图






车灯设计 ：LED大灯非常棒，光线很亮而且照射范围很广
钣金车漆 ：没有受过伤，还不了解，不过铂钢灰的车漆是真的美


车身及车轮 ：车身做工那是非常棒，18寸的车轮没的讲，就是因为它我上的2.0哈哈，看看18寸的大轮毂，真香


【内饰】
内饰是这一代最大的亮点，减法美学给人一种低调奢华大气的感觉，


☆ 故障-内饰 ：没有，提车时进行了充分的检查，内饰质量很好
☆ 手机互联/映射 ：苹果系统的车机互联的效果很棒，投屏真的很奈斯


☆ 后排杯架 ：后排杯架很增加档次，真皮的杯架很方便，朋友坐后排说是有一种坐专车的感觉哈哈
☆ 主/副驾驶座安全气囊 ：全车8气囊的配置已经很安全了。希望它永远不要用上
☆ 内饰设计风格 ：用几个词来形容，简洁、大气、奢华、上档次
异味异响 ：新车基本没有多少异味，晒了2个太阳基本就没了
多媒体 ：中控屏的设计就不难让你看出马自达的驾驶理念，中控屏它是偏驾驶位的，操作全部是按钮式的，手感及回馈感很好，很容易形成肌肉记忆，增加驾驶安全


内饰材质 ：内饰你能见到的地方都是软材质的包裹，手感很不错


【性价比】
性价比和其他同级比起来适中，毕竟价格放在这的，但是他的做工、质量、行驶感受，最重要的是回头率会让你觉得花的值
☆ 闲置期保养举措 ：新车的蓄电池很强劲，所以注意不要溅水就行，也没用其他额外要注意的
购车 ：我遇见一个很不错的销售，交谈甚欢，要了部分装潢还优惠了1000多，送了很多东西
保养维护 ：首保是免费的，4S店还送了一次保养。马自达1万公里一保并不费钱
4S店售后服务 ：还没保养过，但是从他们销售的服务看肯定没问题
品牌评价 ：不多说，我是个忠实的马粉，偏执的马自达正合我的胃口
【为什么选择这款车】
从小从亲戚朋友的口中对于马自达这个品牌并不陌生，它坚持自吸动力的方式以及对于技术品质的执着让我被它吸引 在在他上市前，我也看了试驾了很多车，给大家分享分享，纯属个人见解，不喜勿喷，谢谢 大众速腾，最吸引我的是他的空间及车内氛围灯以及接近3W的优惠价格，让我最后作为备选的原因呢是因为它的干式双离合的变速箱确实让我很担心，虽然大众这么多年大部分车型一直用的是此款变速箱，技术已经很成熟，但是网评及朋友对他的评价还是有很多分歧，另外大众的套娃脸也是让我比较犹豫，新款速腾和朗逸太像了，很容易被人认错，最终还是让我放为了备选， 迈锐宝XL：迈锐宝XL是款B级车，空间，以及雪佛兰的品质没得说，特别是黑武士的外形，让人欲罢不能，经常见到网友说15-18W买迈锐宝不香吗，哈哈，确实很香，但是作为我个人真的无法接受他的内饰，个人感觉觉得很中庸了，和外观不搭 轩逸：日产大沙发的空间和座椅舒适度不是盖的，开着开着就想躺下，哈哈，新版轩逸的外形比上一款更加惊艳符合年轻人的审美，而且在上市一段时间后优惠也很亲民，但是脚刹的设计让我很抓狂，这是什么反人类的设计？ 可能第一眼喜欢上的是你永远无法逾越的，19年快到年底时新3马3在国内上市了，发布会亮相的那一刻我知道我等的值，第一次见铂钢灰的颜色让我非常兴奋，但是他的预售价格给我泼了一盆冷水，可能马自达也是在试水，在正式上市时价格竟然降了，看来执着的马自达也在考虑市场反应哈哈 在和家人做了充分的商量和比较后，最后喜欢还是盖过了我的理性，我成功说服了所有的家人，朋友也对我的眼光一直表示赞赏，可是他还是一直劝我，马自达的销量不是很好，因为价格太硬，动力、空间方面也没有任何优势，这一款还取消了后独立悬架。可是他没有考虑到一个已经上头的马粉能听的进去吗哈哈，在我个人看来，价格太硬说明保值率好，营销策略不一样，不走大众上市降价套路；自吸的动力确实不如涡轮，但是作为马自达的看家本领又能弱到哪去？自吸的技术远远比涡轮复杂，燃油经济性、耐用性、平顺性是涡轮远远不能比的，我对于动力没有太大的要求，城市的红绿灯及塞车即使是法拉利也施展不开。后独立悬架？说实话不是专业的你根本感受不到他的变化，看官方新的悬架是有专利的且完全是进口，所以不用纠结，我相信马自达不会为了一点成本砸了自己操控及品质的口碑 最后买车时确定了2.0L的智雅版本，因为对比了两个版本的轮毂发现2.0只比1.5贵了8000而且还有18寸的大轮毂以及部分地方的钢琴漆，质雅是2.0里性价比最高的一款，功能也完全够用，我果断又上头了哈哈，一盘算下来也就贵1W多点，咬咬牙多紧张1年，不想放弃自己喜欢的