我的次世代整条街上最靓的仔

认证车主：ajd2e5k6s

车型：马自达3 昂克赛拉
2020款 2.0L 自动质雅版

来源：汽车之家

论坛ID：ajd2e5k6s

空间：
动力：
操控：
油耗：
舒适性：
外观：
内饰：
性价比：

2020年04月21日 发表了口碑

【最满意】
从标题上就已经看出，外观无疑是我最满意的地方，我自己平时也喜欢看一些美学书籍，次世代昂克赛拉这款车我觉得真是日本减法美学的极致体现，目前在其它日系车上还没有看到，思域感觉可能在日系中比较高达一点，线条硬朗，不符合我和媳妇的审美观，我们都是比较追求美学的一对
【最不满意】
最不满意其实也是外观，买车4个多月，我前前后后喷了4、5副油漆了，没办法，在十八线城市，停车不方便，都是给小摩托、小石墩给蹭的，水晶魂动红漆面很漂亮，但是，也有点小贵，我是有点心疼的，一般的地方或者其他品牌4S店根本喷不出来水晶魂动红效果，有色差，只有马自达4S店经过专业培训的技师才能调出来，大家买了以后开车一定要小心一点，心疼着呢~~~~~
【空间】
去4S店看车的时候就让销售帮我调整尝试过理想驾姿，座椅的包裹性很好，运动系车型这点马自达还是坐的很不错的，可能因为我的身高原因，我这个身高，感觉空间还是比较宽敞的，后尾箱储物空间我跟媳妇两个也是够用的，所以，我还是给我的二老婆点个赞吧

大家都说昂克赛拉空间不宽敞，但是，我身高1.75米，坐进去，座椅的倾斜度很好，腿部空间也足够

前排驾驶位空间一般都是我，媳妇副驾驶位，马自达讲究理想驾姿，调节好后，也没有不舒适感

次世代后备箱空间还是给了一点小惊喜的，可能平时就我跟媳妇出去玩，对我们两个人来说足够了

【动力】
我买的是2.0AT 质雅版，马自达这个动力的车型提速表现是毋庸置疑的，这个马自达车主的口碑都是一致的，从提速到线性驾驶阶段，过渡都很平顺，120时速也不会超过3000转，不信大家可以去试试

创驰蓝天自然吸气发动机，保护得很好

赛车方程式仪表盘

【操控】
马自达全系标配GVC加速度矢量控制系统，高速过弯和减速，不管是前排和后排都不会感觉到有太大的车身侧倾，在颠簸路面也不会感觉到太大幅度的抖动，这一点，我跟我媳妇还是深有体会的，看来我老婆还是对的

简洁的次世代昂克赛拉钥匙

【油耗】
我看到其他一些车友油耗都开到8.8了，不知道是驾驶习惯还是路况原因，我开的油耗在7.4，在高速上的油耗体现还要更好一点，新车前期开的时候磨合很重要，老司机都是这么跟我说的，新车一上路不要猛踩油门，急停急开，安全是一方面，发动机损耗也是一方面，只要爱护自己的爱车，相信油耗也高不起来。怎么样开车才最省油，这个大家可以多多探讨，我是新手，大家多多指教！
【舒适性】
其实刚刚在操控中讲到了转向侧倾度小，不颠簸，内部音响也经过了全面的调教，在车上打开音乐，行驶的过程中，噪音确实很小，虽然噪音不能完全消除，但是，在我试驾过的合资车型中表现还是不错的，车内很多地方都装了隔音棉，这点比较人性化了，点个赞
【外观】
荣获世界红点设计大奖，年度车型，相信，在外观这一点上，我是没有任务不满意的，次世代的做工相当精细，匠心的魂动设计我跟媳妇都是非常满意的，我的老婆大人是真的第一眼在街上看到就喜欢了，魂动流行的设计，水晶的红色，应该都是吸引路人关注的焦点

次世代昂克赛拉侧面

次世代昂克赛拉左前方45度角

次世代昂克赛拉正面

【内饰】
中控台是典型的日式减法美学的体现，前排左右对称感很好，缝线部分也很精细，用料材质是环保材料，空调做了隐藏式设计，这一点很NICE，我很喜欢，看起来简洁大方，设计师还是很用心的在做，马自达的悦联系统以及小屏幕设计也很人性化，我驾驶的时候，右手扶手箱也感觉比较舒适，侧视角度刚刚好，整体来说我还是很满意的。

【性价比】
性价比这一项，我是基本满意，我还是想要更加优惠一点的，能省一点是一点不是。但是，毕竟是上市不久的新车型，跟日系同级别比较的话，性价比还是比较高的，因此，又是老婆喜欢的，所以，就毫不犹豫的为最爱的老婆买了，老婆喜欢，贵一点也无所谓，毕竟我是一个把老婆大人喜欢摆在第一位的男人。
【为什么选择这款车】
因为老婆喜欢，我一切听从老婆指挥，老婆说ta就是ta！

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