【最满意】
好开，开着确实有乐趣，这应该是最符合自己预期最满意的特性，次世代马三方向盘转动轻盈，不费力，方向回正力距也很合适！开了100多公里就慢慢适应了！次世代马三驾驶乐趣确实是有的！
【最不满意】
昂克赛拉后排空间稍微有点小，不过自己家用也够用了！平时后排也没怎么坐人！2.0的动力也够用了！其实这款车的颜色很漂亮，外观也年轻时尚，很适合年轻人开，
【空间】
我家里成员各自都在一米七左右，在乘座空间上，我是觉得足够的，虽然说不上富裕，但也很适宜了，储物空间我也很满意的，基本上该有的储物格的地方都有，而且空间也不小！
乘坐空间：我本人身高一米七左右，属于一般，我家人也没有大个子，虽然不宽敞，但也没有感觉到不适感
车内储物能力：中央储物柜挺大的，两段是打开挺方便，侧边的储物盒能间树下矿泉水问题不大，仪表盘下两个放杯的格子
后备厢容积：马自达的后备箱和其他轿车的后备箱相对来比较大的，整个后备箱，整个人躺进去都没问题，完全够用
☆ 空间设计亮点：扶手箱也很大，靠着很舒服，储存空间也很大
【动力】
动力方面，虽然说不上很富裕，但是由于是2.0的，即便是开了空调，也不会出现明显的动力不足，或者说突然少了很多的感觉，
起步/加速动力：在跑高速的时候，动力还是可以的，在超车的时候也有信心
跑高速：最讨厌虽然说起步没有涡轮增压发动机来的那么猛，但是对于我来说还是很满意的，他非常听话，也积极，降档
开空调/满载动力：开空调的时候满载动力也行，够用
动力平顺性：阿姐，您身自然吸气发动机和6 at变速箱组合，非常经典动力输出线性，平顺性很好，起步加速，超车表现都不错，总体性能表现优秀
上坡动力：2.0自然吸气上坡动力还是可以的，虽然比不上涡轮增压的，但是日常已经够用了
【操控】
对于日常用车来说，一直用操控来描述，总感觉太刻意，我倒是喜欢用好开顺手来表达次世代马三的操控特性！动力很跟脚，方向精密，有些高级感，开起来很轻快，同时，整个变道的车身倾侧性很少的，至于后悬挂不是独立的，这是个遗憾，不过好在体验上还是足够好的
【油耗】
油耗目前百公里，油耗为七升，虽然达不到官方公布的数据，但是因为路面较堵，我又是新手，没摸到这部车的脾气
城市综合油耗：可是油耗也是八个左右
【舒适性】
按座椅造型以及一些官方的解说的理想坐姿驾驶之类的，这似乎是非常完美的座椅，但是就自己跑几趟体验下来，在日常使用中，倒是没体验出什么本质区别，或者这是一些在操控驾驶情景才能体现，就座椅来说还是很贴合舒服的！
【外观】
次世代
马自达昂克赛拉在外观上造型上的变化较为巨大，与马自达魂动2.0设计理念，变得更具运动气息，尤其是尾部的圆灯，甚至有一种法拉利车尾圆灯的感觉，运动感满满的
车灯设计：车灯设计虽然不是特别的精密，但是挺小巧秀气的，后尾灯和前日行灯和高配看齐的，看起来还是非常帅气的，要是不急着提车的话，基本上是没有现车，
【内饰】
次世代马自达三昂克赛拉在外观造型上，很好的
异味/异响：马自达的新车优惠还算比较适度，不是太容易，个人感觉不是太大问题，异响目前没有明显发现特别的，走烂路的一些行为肯定是啥车都有的。也希望厂家在这方面能一直把控好
【性价比】
很多人说内饰用料很高级，就我自己来看，高级是算不上的，就是用了上比较得体或者比较科学，同时不会很廉价，要知道，同级别的日系其他几位选手的内饰用料真的可以说廉价或者是很吝啬的！
保养维护：虽然还没有到保养的里程，当时在买车过程中看过这家店的保养车间以及车子休息室的，还是很不错的，我个人感觉马自达4S店的车主休息室的贴心程度要好于丰田的，至于其他一些没体验过的细节，暂时还没法发表了！
购车：马自达的车优惠是很少的，性价比不高，不过这些说法应该更精确一点，马自达的热销好评的车优惠一般都是很少
【为什么选择这款车】
刚开始的时候看了威朗，还有大众的速腾，感觉还是昂克赛拉好看，特别是红色，外观漂亮，你适合年轻人，女孩子开！三款车都试驾了，就感觉马自达昂克赛拉动力平顺有力，推背感很强，操控性很好，有一定的驾驶乐趣乐趣，买了这款车，不后悔？以后还会继续支持马自达的，不管是越野车还是轿车！支持马自达！
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