昂克塞拉质耀版

认证车主：周口车友6377840

车型：马自达3 昂克赛拉
2021款 2.0L 自动质耀版

来源：汽车之家

论坛ID：周口车友6377840

空间：
动力：
操控：
油耗：
舒适性：
外观：
内饰：
性价比：

2021年08月07日 发表了口碑

【最满意】
综合来说都比较满意，昂克赛拉这款车既好看又安全，还省油，也省心，很好开，加上日间行车灯，和水晶魂动红这个颜色，就是路上最亮的仔，开到路上回头率比较高，还有就是马自达的操控，真的很好开，开上马自达秒变老司机
【最不满意】
不太满意的地方就是这款车的悬挂，下乡的时候坑洼路面比较多，开着车走过去颠的比较厉害，乘坐感受不太好，跟坐硬板凳一样，估计是跟18寸的大轮毂有关系
【空间】
在买昂克赛拉之前有对比过同级别的几款日系车，相对来说空间还算可以，我们家的人体型都不是很胖，后排空间足够用了，平常就我自己开，不要完全听网上说的，一定要自己去感受一下

我175的身高坐在后排还有两拳的距离，我在我们家算是高的了，所以说后排空间没有网上说的那么离谱

后备厢容积：后备箱的深度还是比较深的，但是开口不是很大，要是比较高的东西，可能不是太好放进去，好在后排座椅是可以放倒得，放个自行车都没问题

车内储物能力：中央扶手箱空间还是很大的，中间有个隔板，12V的电源接口也在里面，很实用，很用心

【动力】
销售说这款车的油门踏板和别的车不太一样，我觉得比之前开过的车的踏板都要大一些，频繁的切换油门和刹车也不会腿酸，油门力度确实比较好控制，动力的话，2.0的自己发动机加上6AT的变速箱，这样的搭配算是很良心了吧？同价位的都在怼涡轮，只有马自达在一直做自然吸气，我觉得这一点还是要点赞的，起步很平顺，换挡几乎没有顿挫感，开上这个车之后别人都会觉得你的车技有很大的进步，因为它真的没有什么顿挫，油门和刹车特别线性，夏天开空调并且满载的情况下，对动力几乎没有什么影响，想起我之前的车，害简直就是天壤之别

【操控】
起步很平顺，换挡几乎没有顿挫感，开上这个车之后别人都会觉得你的车技有很大的进步，因为它真的没有什么顿挫，油门和刹车特别线性

方向盘操控感：方向盘开起来很轻，整个人都会比较放松，稍微动一点方向就能感觉到

【油耗】
一直都考虑买个日系车，因为日系车是出了名的省油，我每天是郊区和市区都要走，现在油耗是7.6，平常跑高速时间比较少，开车比较暴力，对我来说这个油耗已经是很满意了，只需要加92的油，不挑食，除了省油之外，昂克赛拉的安全系数也是值得一提的，买之前特意看了看碰撞测试，排名很靠前，七个安全气囊的加持，很容易让人心动
【舒适性】
昂克赛拉的内饰大部分都是皮质，第一次见到实车的时候，销售特意跟我说了一下内饰质感，我再对比过后才发现好多车的中控台都是用的硬塑料，对比过后才发现还是皮的比较上档次，连中央扶手那里都是软的，跟坐沙发一样，很放松，座椅的话中规中矩，没有日产的大沙发舒服，可能是因为主打运动的缘故，软硬适中，长时间驾驶也不会觉得很累

原厂的打孔真皮座椅，看起来也比较上档次，质感很好

☆ 空调温度分区控制：双驱独立控制的空调感觉还是很高级的，之前没想过车上的空调还能这么玩，旋钮的质感很好是砖石切割的样子

【外观】
整个车的前脸看起来的比较大气，他们家的车前脸设计的都差不多，车头比较长，看起来有冲击感，两个大灯像两只眼睛一样很有力量，综合对比过后还是觉得昂克赛拉更上档次一点，后面的双排气孔都是可以冒烟的，越看越觉得好看

车轮设计：18寸的大轮毂，显得更加的运动更好看了，只不过就是过坑的时候要慢一点

【内饰】
内饰质感也是这款车的一大亮点，皮质包裹加上简约的设计，简直就是长在我的审美上了

☆ 手机互联/映射：同时支持安卓手机和苹果手机的互联，连上Carpiay之后简直纵享丝滑的起飞

内饰材质：这才叫真正意义上的中央扶手，主副驾都能放在上面，而且不割胳膊

【性价比】
2.0自吸加上6AT的变速箱，我觉得在这个价位已经算是很完美了，家里面之前有一辆小排量的手动挡的车，夏天开车出去能把人热死，空调都带不起来，干踩油门走不动，这种刻骨铭心的痛苦以后再也不会有了，比较喜欢的就是马自达的运动模式，销售说踩到他就像打了鸡血一样，动力瞬间就爆发出来了，带的还有声浪，这才是年轻人该有的样子，超车很轻松

【为什么选择这款车】
在经过几番对比过后，综合一下外观，安全，省心，操控，耐用，质感，最后选择了昂克赛拉，整体来说，马三的颜值可以说同级别是最高的，特别是加上日间行车灯，和水晶魂动红这个颜色，卖车的小哥都说我买到了马自达的精髓，这才马自达的颜值担当。另一个就是它的操控，东瀛宝马的称号真不是白叫的，非常好上手，新手也很快就能适应，熟练的话可以点着油门过弯儿，底盘是真的稳，

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