【最满意】
“Zoom Zoom
所有的孩子生来就知道它
只有少数人长大后还记得它
唯独有家汽车公司从未忘记它
在成人的语言里，它用来表达极端动感带来的愉悦和释放
然而，事实上，却只有孩子们才真正理解了它。”
这是
昂克赛拉车主手册首页的内容，直击我心。马自达秉承匠人之心，致力于开发驾驶者之车。上车后，短暂忘却生活的烦恼和成年后的无奈，我又变成个孩子，体验被车爱着的感觉，重回激情，从现实抽离出来，唤醒心中的那个孩童。
提车半个月，已不知不觉驾驶小昂开了400多公里，从一开始的不知所措，到现在有点感觉，已经越来越熟悉它了，越熟悉就越喜欢。顺滑的油门，灵活的转向，高级的音质，简洁的内饰，舒服的座椅，都让我这个对车一窍不通的新手越来越喜欢开车，它的优点远不止于此，下面就详细说说它的那些优点吧！
优点1：颜值：昂克赛拉最大的优点，非优秀的外观所属。第一眼看到铂钢灰，就被它深深折服，灰色透露一种高雅大气，低调内涵，加上简洁高级的内饰，所有的点都死死卡在我的审美上，是心跳的感觉没错了。
优点2：操控：昂科塞拉开起来，就像在开自己，加速、转向的反应都很灵活，我这种新手都能开出速度与激情的感觉，在一些比较长，角度比较大的弯道，可以放心转弯，座椅能把你稳稳抱住，“弯道小王子”称号名不虚传。发动机和变速箱配合很好，油门反应迅速，驾驶技术好的话，顿挫感都没有。
优点3：油耗：买车前还特意查过，美国环保署（EPA）做的一个测试里，马自达2014-2016连续三年，获得最省油品牌的称号，这个评选还是有含金量的。官方油耗是6.5，目前我是11.7，因为都在市区内，走走停停、练停车就比较费，朋友说开到过7，也期待我的技术快快进步，去跑高速，把小昂的油耗降下来，那样还是很有成就感的。
【最不满意】
夸了这么多，再说说它的缺点吧！
缺点1：关于后排空间，好多人都说挤，但是个人感觉这个价位的车相比，小的话也没小特别多，老公178，坐在后面腿离椅子还有一拳距离，自己是够用的，而且后备箱很大。如果是家用，对后排空间要求很大的话，那还是建议换个选择；
缺点2 ：胎噪，实话实说，开到70迈以上，胎噪是大的，只能通过音乐声去掩盖，不然听着真是有点难受，但日常开市区内，速度不快的话就还好，没有那么明显。
【空间】
前排：158，92斤，前排完全够用，座椅好评，开时间长也不累腰；后排：老公178，140斤，坐后排觉得还可以接受：后备箱：空间很大，能放4个行李箱。
【动力】
非常聪明的一台车子，起步一点不肉，给点油就能走，非常平顺，操控好，转速反应非常灵活，新手开都能感到顺滑，尤其转弯很爽。
【操控】
方向盘反应灵敏，自带倒车影像，非常实用，由于是新手，加装了并线辅助，在路上瞬间有了安全感。刹车较软，踩一脚后会滑0.2秒，不会秒停，习惯了还觉得挺舒服的。
底盘稳定性：底盘超稳的，转弯不会有明显侧倾感觉，额外做了底盘保护，特别棒。
【油耗】
一直在市区开，走走停停堵车严重，练停车较费油，目前11.7，有朋友开到7
【舒适性】
座椅据说参考了人体工学原理，真的舒服！开车时间长也不觉得累人，空调都可调节，有内循环、外循环模式，可分别调节主副驾温度，非常友好。
【外观】
始于颜值，陷于才华。颜值这块，小昂妥妥拿捏了，流畅的线条，个性的中网，怎么能那么好看！
【内饰】
内饰简洁大方高级，看得见的地方都是皮质，一点没有塑料感，爱了爱了！
【性价比】
刚提车，送了首保，4s店服务态度非常好，有很多不懂的问题都及时解答，有专门的群进行沟通和服务。
【为什么选择这款车】
总体来说，对这辆车还是很满意的。因为我买车，需求点排名依次是：颜值、操控、内饰，这三点昂克赛拉都能90%以上满足我的要求，至于后排空间和胎噪，觉得还可以接受，就选择了它，毕竟预算有限，不能各方面都追求完美嘛~哈哈，后续和小昂继续磨合，希望我早日实现“人马合一”~~
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