【最满意】
这款车令我最满意的点，就是在这个价位里面，它的配置还是相当的丰富的，比如说有自动大灯，自动感应雨刮，这种特别贴心又很实用的高科技配置，另外的话就是这款车拥有了同级别独有的换挡拨片这个配置，因为我平时喜欢下班了没事儿去跑山，如果有换档拨片的话就会让我开车跑山的驾驶乐趣更加的丰富，而跟我一块儿去跑山的朋友们，价位差不多的车，基本上都没有这个功能的，所以就这方面我感觉比同级别其他的车开起来更有驾驶乐趣，更有操控感。很有满足感。
【最不满意】
其实这款车目前使用了这段时间下来也没什么不满意的，非要说一点的话那就是，它的价格实在是过于坚挺了。都上市快两年了，中途改个款还是几千的优惠力度。每次来销售都说是优惠优惠，过来一看跟之前没差多少呀。车辆的优惠一直浮动不大，也不知道这到底是个好事儿，还是坏事儿。
【空间】
空间让我觉得还可以吧，因为我不是特别在意空间的大小。平时也就一个人开，家里人乘坐的机会也不是很多。不过也是完全足够满足一家三口或者四口的使用，后备箱容积也是蛮大的。
【动力】
这款车动力挺不错了，其实说实话，现在日常城市里面开的比较多一点，也不可能说是去飙车呀，成天超车啊什么的，电动车行人多摄像头也很多，其实动力需求没有那么那么大，但是我在买到这款车的时候动力确实给了我不少的惊喜，没想到这款2.0的小轿车开上高速还有去跑山，也是没有任何的问题不在话下。
【操控】
这款车操控也是他比较出色的地方，他独有的GVC黑科技，也是让人耳目一新，体验感非常好。我当时去店里面试驾的时候试驾师傅给我展示了一个比较厉害的独门绝技，就是在内后视镜上绑了一根线，线上面掉了一个铜币。当车子进行转弯，或者是急速变道的时候，绳子悬停在空中不会有任何的晃动。我坐在车内的位置，身体也没有发生较大的偏离。开上这款车我感觉自己的驾驶技术，貌似又提升了一节，马上马自达，谁都是老司机了。
【油耗】
这款车我开下来，油耗还是比较满意的，目前的油耗百公里显示是6.5。而且这款车只要求加92号汽油，算下来每100公里，也就是个30多不到40块钱。一个月最多也就用两箱油，用车成本挺低的了。
【舒适性】
这款车给我比较惊喜的感觉，就是车内的隔音效果确实做得非常棒，而且车内标配了八个扬声器，boss调校的音响，窗户全部关上在车内听歌的时候，感觉音质也很不错，并且非常的有环绕的感觉。
【外观】
外观完全的get到了我的审美点上，官方的宣传，这款车叫做：惊艳质美座驾，我觉得还是相当名副其实的。马自达是最早提出魂动设计理念的一个车企，这种设计也依然延伸到了现在的每一款车上，长车头，大轮毂，紧凑型的车身组合搭配，很有轿跑的感觉，是年轻人都喜欢的设计。
【内饰】
内饰也是超出了他这个级别的，很多20多万的车，内饰真心还不如次世代马3，而且我坐进来这款车给我最大的感觉就是非常的有高级感也很温馨，车内基本上你能够触碰到，能看的地方全部都是柔软精致的皮革，这一点确实非常提升车辆的整体档次。这个配置自带的真皮座椅的质感和颜色搭配也特别的好，透气孔里面是淡淡的深红色，隐隐约约的透露出质感。可以说，这款车的内饰完全不输大牌车。
【性价比】
当时我买车的时候还享受了医护人员补贴，下来也就是15个W出头吧，我觉得厂家对医护人员群体的补贴还是挺惊喜的，因为很多的品牌是没有的。这也相当于是变相的另外一种优惠吧。车价本身优惠力度不大，但是有补贴也还可以。开下来这段时间挺满意的，性价比感觉还是挺高的，毕竟后期的养车成本便宜。
【为什么选择这款车】
选择这款车的理由也很简单，因为这款车是同级别的日系车里面颜值最高没有之一的，并且他的后期养护成本是比较低的，保养周期也比较长，运动性能也是最好的。销售顾问告诉我，这款车的外观设计还获得过红点设计大奖。和1700万的法拉利拿的是同一个奖项，还挺厉害啊。还有就是同级别同价位的车里，唯一使用2.0自然吸气发动机的，这种自吸排量和6AT手自一体变速箱的黄金搭档，会在使用车的过程当中，操控感更加得心应手。我在买这款车之前，其实也看了好多车了，反正就是差不多价位的合资品牌里头，现在目前主流的车型配置都是以小排量的涡轮增压和CVT变速箱的这种结合，其实我不是很满意，这种组合搭配感觉不是非常好。没有驾驶乐趣，有点像开电动车的感觉，没有一点驾驶机激情。后来也是朋友推荐来马自达这边来看了一下，首先被这款车的颜值吸引了之后给我安排了一个试驾，试驾之后只觉得这种让人非常有驾驶乐趣的操控感，真的是让我太喜欢了，所以基本上最后决定选择它！
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