【最满意】
最满意的地方首先是它的颜值，次世代昂克塞拉经过2.0的设计改款后，在腰线设计和车尾造型上，都感觉有法拉利的影子。特别是照明套装加装后，四个圆的设计特别经典。第二方面就是它的变速箱。在换挡逻辑上，它的平顺性和合理性都是当前6档变速箱中最出色的。不愧是马自达和爱信联合开发的变速箱，性能强劲。虽然它的挡位和当今很多8AT相比少了两档，但在高速行驶的过程中，燃油经济性同样是一样优秀。
【最不满意】
最不满意的地方有几个：空间、做工、动力。空间一直都是马自达的诟病。不管是CX5还是昂克塞拉，空间都是短处。后备箱确实大，但如果能把后备箱的10CM给后排加长，后排空间宽裕很多，相信能提高很高的产品竞争力。做工方面，以我个人的车分析，首先室内做工虽然基本都是软塑料，但塑料厚度比较薄，长久下去容易产生形变，缝隙变大就容易有异响，还有就是后避震。我的车是7月上牌，到现在，可能是由于天气较冷的原因，早晨开车经过减速带会有异响，类似于关门时候门铰生锈的异响。对于15、16万的车来说扣分严重。动力方面，2.0的动力在这个涡轮时代明显落后了，动力输出后期比较强劲，但前期加速太弱了，对比同等级的思域菲斯塔，没有可比性。
【空间】
空间方面，只能说够用。我身高170，很矮了，我调好了舒适的驾驶位后，后排还有一拳多半拳的空间，还是可以的。副驾驶位置，如果调靠后，那后排就变得比较局促。内部空间只能说够用。储物空间还不错，后备箱出奇的大，如果把后备箱10CM给后排就完美了。
【动力】
动力输出，前端是非常弱鸡，对比涡轮车没有一点优势，AT的输出虽然很棒，推背感也有，但排量2.0对比同级别1.5T，1.6T，差距明显。跑高速在后段，后劲不错，可能是由于自然吸气的关系。总的来说，前端弱鸡，后端够用。动力输出一直都不是马自达的长处。
【操控】
操控指向性一直是马自达看家本领，得益于他的底盘调教。在日本车中，马自达的底盘调教是最接近于德国车的底盘，整体性很强，底盘支撑性很好，车尾跟随性也很足，过弯信心十足。原厂的刹车偏硬，前端介入不够，可能是底盘调教的原因，对比思域，前端灵敏。刹车方面可以在好一点。
【油耗】
先谈谈综合油耗，现在的综合油耗大约在8.4L/100KM。现在的油耗是综合了城市路段和国道来计算，油耗在对比的车型中算是中规中矩的。曾试过长途开车，加了200的92，大约5.04元一升，开了将近600公里，表里显示还有4/1的油，估计续航里程能到700是没问题的。还是在满座5个成年人的情况下测量。高速油耗大约6L/100KM，如果减重，估计能到5.5L。
【舒适性】
舒适性一直是老婆最喜欢的。在长途驾驶的过程中，隔音效果很不错。对比家里的14年锐志和12年天籁，都很不错。隔音效果还是要经时间的考验才行，毕竟几万公里以后轮胎的磨损也是噪音的来源之一。除了有时候小问题的异响，其他都是满意的。在音响方面，就比较弱鸡了。马自达的音响配置不够高，音质对比同级别的领克相差不止一点半点。如果能在音响上多一点下功夫，这个卖点相信会被广大消费者接纳。
【外观】
外观方面，做工水平在合资品牌中属于中等偏上水平。在提车的时候，已经隐约看出来，昂克塞拉的前杠和翼子板、前盖之间有色差。我的是白色，色差比较明显。除了这个以外，车身缝隙控制还不错，但前车门下坠的问题是这款车的通病，这是工厂的做工问题了。虽然厂家给出了解决方案，就是把饰板拆除重新打胶固定，但这样的解决方式我是不满意的。希望厂家能给出相关的解决方案。
【内饰】
内饰做工，对比了同级别的日本合资车，马自达是良心企业了。经常触摸的地方都用软性材质覆盖。对比思域等车型，这点加分较高。但虽然内饰用料良心，但用料的质量却差强人意。内饰覆盖件厚度不够，容易产生松动，造成车内异响。车体的内饰件固定隔音细节不够，走在颠簸路段会有异响产生，这个需要改进。总体对比属于中上水平。
【性价比】
性价比中等吧。在如今紧凑型车的竞争如此激烈，马自达打着少优惠的旗号，对比同级别的思域、菲斯塔在价格上并不占优势，甚至劣势。中低配车型的质雅版2.0车架要到14.2W，思域中配车型经销商价格全包落地才14.7W。这样的价格是人们对马自达望而却步的主要原因吧。
【为什么选择这款车】
选车的过程非常曲折，首先考虑了骐达，动力弱鸡，但空间不错，最近改款了，旧款低配性价比不错，改款了以后优惠没有了，性价比就没有了。之后看了领动、菲斯塔，菲斯塔动力强劲，中配配置够用，吐槽的地方就是做工粗糙，内饰平庸、还是双离合，虽然是湿式双离合，但对双离合比较反感。后来看了看天籁，老板娘非常喜欢天籁的舒适，但无奈价格较高，超预算了，只能放弃。后来随意逛了逛本田，看了缤智也看了思域和XRV，对比价格、动力、内饰，思域，内饰廉价感十足，动力是不错，但底盘行驶质感一般，支撑不足，主要还是太普通了。缤智和XRV，也有相同的问题，身边就有4、5个朋友开XRV，都觉得空间一般，买之前觉得大，买了以后才觉得一般，底盘和我的另一台GK5一样，没必要买了。最后看了看昂克塞拉。次世代的昂克塞拉给我感觉是比老款长了宽了，虽然空间还是紧凑，但起码够用了。对比同级别的新款雷凌和卡罗拉，竟然有优势。老款的雷凌卡罗拉在空间方面有绝对优势，新款却相反，后面超级窄。试驾了一下，昂克塞拉没有运动模式，在正常行驶的情况下，动力弱鸡，可是支撑性十足，充满了行驶乐趣。对比思域，次世代更加内敛有内涵。最后选择了它。
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