【最满意】
买车这事得细品，我是个慢性子，选车得选了3个月了，这中途之间各大4S店往返，又纠结又冲动，真不知道到底买哪个才符合我的胃口，不过最后还是选了长安马自达的
昂克赛拉，不是说我多喜欢它而是这个颜色确实把我吸引了。比较了一下其他同级别的，就外观比较而言昂克赛拉的车漆是最漂亮的我也觉得是最贵的，在一个我确实喜欢这个中网细品一下的话看着就是那么完美。\n外观：外观的流线型做的很精美，也符合我们现在年轻人的审美标准，所以说既然买车就买个外观能扎眼的，我要的就是那个回头率。\n工艺：工艺做的最好的是内饰的细节，座椅的缝线看着就跟手工一样的结实耐用，皮革座椅按下去会很软很舒服。
【最不满意】
最不满意的就是这个减法美学太丑了，中控实体的按键太少了，就连正常的吹风模式都能省略掉，不仔细研究还真不会调，以往的车都会有个按键显示吹风位置，昂克赛拉的按键很神奇要按前挡风的那个纽才能调节出来，最可笑的是这个配置竟然没有座椅加热，这么冷的冬天这个配置给省略简直是扎心了。
【空间】
空间还可以，即使坐5个人页不会太拥挤，后排中间凸起也没那么高，就是最难受的坐在中间也不会觉得很难受，我十年前还坐那会我爸开的奥拓呢，那会有车就算是幸福的事了，就是挤一挤大家都暖和，谁曾想现在有那么多人买车还注重空间，其实一点用都没有，除了出租车私家车谁天天拉那么多人出门啊。
【动力】
动力可以，根本没有传说中的那么次，我查了一下马自达技术，我发现马自达的变速箱在全球都能排的上名次了，而且动力响应跟着发动机转速匹配的非常好，这点上马自达一点也不差，真的比1.5T的要强了很多了。
【操控】
操控也算马自达的一个卖点之一了，其实所谓的操控不能单纯的只看直线加速那个一点可比性都没有，现在的电动车从几万到几十万加速都在几秒之内，那些都不能体现一台车的好坏，我觉得马自达综合性能输出是非常均衡的，操控好主要体现在我握住方向盘的时候能让我开起来跟爽开起来更好开。
【油耗】
其实在买这个车的时候我还关注了压燃版，其实在我看的文章中对压燃的期待还是挺高的，我觉得马自达省油真不是闹着玩的，我这台车目前百公里油耗7.3个油，这个级别做到的相当可以了，其实这个油耗就是自己日常驾驶的油耗，而且车里绝对不会放一些乱七八糟的东西，对我来说车里必备的灭火器、抱枕、急救包就足够了。
【舒适性】
老款都是独立悬挂到了这代车都是扭力梁了，这点厂家做的确实太渣了，后面的减振明显没有前面的好，扭力梁真的太硬了，好在我平时后面不坐人，要是坐个人在喝点水都直接洒在人家身上了，我觉得既然别的成本都不省不如把扭力梁也换回独悬算了，还能捞个好口碑。
【外观】
立体式的车灯我的最爱，弓型的镀铬装饰，高端豪华上档次。\n车漆是不是带珍珠我不知道，但在太阳光底下看很漂亮很闪。\n车身造型：行云流水的点睛之笔，外观惊艳颜色耀眼。
【内饰】
工匠工艺的内饰氛围，精细带有层次感，不会给人的第一感觉是10几万的车，内饰的氛围很暖，坐进去就有家的感觉，所以买马自达不能单纯的认为这就是一台代步工具，也可以当成一个移动的家一样。
【性价比】
以我看二手车的行情来说，性价比肯定不回台高的，尤其是开个几年的车在专卖就不值钱了，我就是想这几年开的时候不会出太大的问题就行了，只要不是质量有问题性价比就算高了，好在马自达碰撞测试还是挺优秀的，我也看过类似的碰撞视频，有的大品牌撞击真是不堪一击，现在很多车企为了简配放弃了很多的安全配置，说真的这很不道德，不过马自达在安全上的简配倒是没听说过。
【为什么选择这款车】
我喜欢宝马7系，我喜欢奔驰S600，可我哪买的起啊，这个问题真是不知道应该怎么回答合适，选择马自达也是出于一种信任，老马从马6那会就风靡一时直到前几年马6停产才算是消停一段，后来才有的长安马自达，在我印象里记得那会还流行海南马自达，尤其是谁家要是有个323那都是大户人家了。
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