【最满意】
在用车过程中最满意的自然是这款车的颜值，魂动的外观设计韵味感十足，前脸的运动气息满满。尤其霸气的中更加的吸引眼球，修长的车头配合新款的中网，正脸给人的视觉冲击是非常足的，而大灯像两侧延伸，增加了运动气息，配上远近一体的LED大灯，在晚上的亮度是很充足的，而且也增加了牵连的美感。其次就是车身侧身的设计风格，整个车身没有明显的凌厉的线条设计，和内饰一样秉承化繁为简的设计美学，赋予了次世代昂克赛跑车的外观设计风格。最后就是尾部的设计，微微上翘的尾部设计，配合����有舍的尾灯设计，使得这款车在大街的辨识度是非常的高。
【最不满意】
稍微不满意的就是这款车的舒适性了，一般情况下，它的隔音方面是没有多大问题的，即便是在高速行驶的时候，主要是还是后排地面的不平整会影响到乘坐的舒适性，特别是在满载的时候，挺影响乘坐体验的。
【空间】
昂克赛拉的空间方面，由于之前就开过朋友的2017款的昂克赛拉，当时觉得空间一般般，而从新款上市以来，后来到店看车，轴距和车身加长后，后排空间要稍微好些了。但毕竟是一款A级车，所以不能够对空间有太严苛的要求，目前主要是自己上下班代步用车，偶尔带着老婆还在出去玩儿，空间也是没有问题的。
【动力】
动力方面，算是超乎了我的预期，这款2.0L的自吸发动机，虽然数据上面不是同级第一，但是驾驶品质、加速感受都是数一数二的，稍微深踩油门还是有推背感的，虽然自吸发动机的加速速度比不上带涡轮增压的车子，但是驾驶感受是涡轮增压比不上的，毕竟萝卜青菜各有所爱，自己喜欢就好。
【操控】
昂克赛拉的操控就不用多说了，是15万左右，操控性能最好的一款车的，号称是日本的宝马，整体的方向盘和转向的反馈都非常的优秀，6AT的档位逻辑也不逊色于市面上很多的8AT变速箱，这款变速箱是经过特殊调校的，和发动机的匹配度是很高的。
【油耗】
也没太刻意在乎过油耗，每次加油都是加200元，基本就是400公里多一点，油耗比较低。
【舒适性】
昂克赛拉的舒适性可以分为两部分，一是驾驶员，似乎马自达的舒适性都更偏向于驾驶员，所以驾驶位的空间和乘坐舒适性都是很好的，只是对后排的乘客可能稍微有些不友好。
【外观】
说道马自达的外观设计，那就比较的厉害了，当初也是被它的外观设计吸引，媳妇也是觉得这款车最好看，也可能是这款车在大街上不多见，所以看上去回头率比较高。
【内饰】
我对内饰最主要的要求就环保，没有大众、福特的那种以为，很满意。
【性价比】
性价比是没问题的，优惠虽然不大，但是送的东西多，配置、外观、操控、内饰等都是我满意的。
【为什么选择这款车】
当初就是在纠结买奥迪A3还是这款昂克赛拉，买奥迪A3的预算有些不够，而且配置也比较低，再加上对这款马自达的各方面印象都是不错的，觉得满意，也就入手了。
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