【最满意】
买车和找对象一样的，不能将就，必须得真的喜欢。
次世代昂克赛拉不仅有靓丽的外观，而且有这个级别最好的内在。今年在国外上市的时候就开始关注，被吸引的主要是颜值和操控，在海外，这款昂克赛拉获得了红点设计大奖，这个奖项是对马自达颜值的最高认可。至于操控，马自达一直都是以操控作为卖点的，连广告词说的都是人马一体，纵享激情，事实上创驰蓝天发动机搭配6AT变速箱，加上独有的GVC技术，确实给驾驶带来乐趣。这些是非常让我满意的地方。
【最不满意】
这款2020款次世代昂克赛拉应该说升级的地方非常多，如果能保持原有的独立悬架是不是会更完美，毕竟市场上普遍认可独立悬架的舒适度及性能优于扭力梁，不管扭力梁技术在怎么提升，终究不属于独立悬架。我之所还是选择新款是因为我属于比较理性的，毕竟家用，是否独立悬挂对我而言并不是选车的重要依据，再者试驾时已经发现，新款悬架调的还是不错的，完全可以接受。
【空间】
新款的空间个人感觉比老款好很多。首先，从数据上看，都有加大；再者，从实际乘坐感受，确实可以。
前排空间宽敞，不管是头部还是腿部空间，都没有问题。
乘坐空间 ：我自己175CM的个子，后排坐的也很宽敞，腿脚可以舒适摆放，很自在。
中间的地方也是凸起的，但还好不影响使用。
后备厢容积 ：这个后备箱真的好大，以后出去自驾游也不用担心行李问题了。
这个后排座椅和后备箱是连在一起的，可以根据需要随意组合空间，非常棒的设计
☆ 空间设计亮点 ：后排座椅的放倒拉钩很方便，轻轻一拉，后排的座椅就可以放倒了，非常人性化，省力省事
【动力】
在网上一直就关注，马自达最好的发动机就是2.0的，是获得过全球十佳发动机称号的。虽然只是自然吸气的发动机，但个人感觉比涡轮增压的好，在驾驶中提速不突兀，舒适感很好。
日常加速动力 ：现在的道路情况，我估计不用2.0排量，1.5的都已经够用了。提速还是挺给力的，不迟疑。中断加速表现也不错，动力随叫随到。
开空调/负重加速 ：空调用不用也没有感觉影响动力输出，可能和什么技术有关，听销售讲过一次，没有记住，呵呵
【操控】
这个不用多说的，马自达转向是最清晰的，指向也是最精准的，加上那个gvc，确实在操控这方面马自达具有非常好的优势，而且对于新老司机都有着不错的驾驶感，新司机上手快，老司机更容易得心应手。
方向盘操控感 ：从来没有摸过这么舒适的方向盘，真皮方向盘手感非常好，这个上面的多功能区，可以让我更好的驾驶以及操控车内的电子设备。
这个三幅式设计，类似于赛车方向盘，操作更舒心
【油耗】
目前油耗一直在7.2~7.5中间盘旋，这个油耗还是能接受的，而且网上也说马自达省油的
【舒适性】
座椅宽大厚实，坐的很舒服，座椅边上还有安全气囊，可以提供更好的保护，我这款是有7个气囊的，连前排的膝部气囊都有了，这个配置我觉得还是非常不错的，考虑的比较周到，安全配置不能忽视。
【外观】
颜值是我最满意的地方，虽然水晶魂动红加了3000块，但确实是所有颜色当中最亮眼的，和一般的红色也不一样，光泽度和镜面效果非常棒。照片显示不出她的美，尤其我这些天没有洗车。
后尾灯是LED的梅花灯造型，美观又安全，非常喜欢这种设计。
☆ 外观感受 ：前凸后翘的设计，非常有力量感，尤其是这个LOGO，比其他品牌的更大，还有隐藏功能，非常不错
这个可是双排气管，看起来运动感十足
【内饰】
不得不说这款车真的很高级，整个车内车外的灯都是LED的，照明效果非常好，非常上档次，高级感处处都有体现，钢琴烤漆的面板，皮质的中控面板，镀铬饰条的装饰
连这个顶部照明灯都是这个色调，夜间不伤眼睛，视觉效果好，真不错。
多媒体 ：这个是大屏的倒车影像，非常清晰，很好用，里面的功能也很多，可以连接安卓和苹果手机使用，非常方便
如果这个屏幕在大点就好了，在车里看大片也是不错的，这车音响效果很好，全系都有8个扬声器
【性价比】
非常喜欢马自达，越看越喜欢，我觉得性价比很高，我的质豪落地18万不到，这个颜值，配置和做工和那些BBA也差不多，甚至更好，附上销售当时发我的全系标配明细给大家参考一下：LED前后大灯，一键启动，智能启停，倒车影像 倒车雷达，8.8寸大屏，手机投屏，蓝牙电话，7个安全气囊，8个高保真扬声器，多功能方向盘，后排出风口等等；
正面来一张，车头修长，特别有档次
【为什么选择这款车】
我应该是属于那种情有独钟的，选择
新款昂克赛拉就是冲着颜值和操控来的，唯一对比的也是马自达旗下的杠四和阿特兹，这两款车其中杠四是空间实在太小，估计未来3-5年还是要换车；而新款阿特兹稍微超点预算，而且发现市场上阿特兹保值率没有昂克赛拉高。所以最终选择了2020款次世代昂克赛拉。
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