【最满意】
最满意的肯定就是外观了，混动设计2.0非常戳中我心里想要的那种感觉，简洁的侧面没有多余的线条，前脸非常的犀利大气，尾灯也比以前的
昂克赛拉设计的更加有科技感漂亮。还有内饰的做工用料设计细节方面都非常不错！！！
【最不满意】
不满意的可能是后排吧，不过我现在的年纪车子基本也是我一个人用车上下班代步，后排相比一些家用车小了点但是乘坐的舒服度还是很不错的座椅是加长加宽加厚，包裹性可以，虽然后排小了点但是我可以接受。
【空间】
前排的储物空间不错，设计的细节很不错很人性化，后排空间对于我来说也是够用，新款的座椅和老款比厚度做工明显好很多，据说是研究人体的盆骨在行走时的姿态做出来的人体美学座椅我觉得不错。后备箱的空间非常大四百多升家用非常足够。
【动力】
对于动力这一块的我还是很有需求的，虽然是日常上下班代步用的多但是我不喜欢那种一脚油门踩下去车子慢慢往前走的感觉或者说转速很高车却不动，昂克赛拉的变速箱和发动机调教的很好不愧是被称为同级别最聪明的变速箱，变速逻辑很好顿挫感基本没有，油门响应也是那种踩多少就会给你多少的那种感觉，可能这也是人马合一的一个点吧。2.0的排量对于我日常超车时没有压力的，动力个人感觉够用。
【操控】
马自达一直被称为东瀛宝马，所以操控不需要我多说大家对于这个品牌有了解的相信都是很信任马自达的操控的，试驾的时候销售再过弯给我试了一把踩油门过弯车子的侧倾很小，方向也是非常精准的，指哪打哪没有虚位，因为买车之前考虑的车子基本都试驾过，还是觉得昂克赛拉更适合我。
【油耗】
油耗目前我开了几百公里，行车电脑还不能判断出我的百公里油耗，看过我之前朋友买的昂克赛拉2.0油耗都在七个油到八个油之间，油耗还是满意的，现在油价也非常的低，用车真是非常划算了。我自己用车一般上下班一个月在五百左右的加油钱，每个月估计开一千公里左右在我预期的油耗以内。
【舒适性】
舒适型在上面我也讲过，可能坐在后排的人舒适型不会很高因为毕竟是紧凑型的轿车，后排的空间这个级别都不会很大，二郎腿这种操作是肯定不行的，但是座椅的包裹性还是很不错的，前排的座椅我个人觉得舒适型很不错，看起来很大气，而且坐起来的感觉包裹性很不错，舒适度这一款我是满意的对比下来。而且后排的座椅是支持比例放倒的，马自达的座椅放倒设计实在后备箱的按钮我觉得很有细节，有时候需要放长东西也很方便，实用性不错。配置这一块也很不错，两驱独立恒温的双区空调，主副驾驶位置可以调节两个不同的温度更加大范围的满足了不同人对于温度这一块的需求，自动空调确实香啊之前家里的车一直都是手动空调。新款上了以后对于隔音这一块好了非常的多，整车的隔音很不错在这个级别即使速度到了一百多码不会有明显的风噪，全系标配了八个喇叭非常香了。减震现在用的是马自达研发了很长时间的碟式仿生悬挂，说起来是半独立悬挂但是开起来的感觉舒适型不错，马自达的车底盘不会差的。
【外观】
外观是我最满意的一点，买这个车百分之七八十吧可以说我是冲着这个外观去的，一开始也考虑的同门的b级车阿特兹，两辆车确实非常相似，不过看了昂克赛拉以后，毕竟是全新平台的车，车子的配置，内饰，用料，做工，细节方面甚至是要胜过阿特兹的，不过主要选择昂克赛拉的原因是还是想先买一辆紧凑型的轿车先用起来，现在b级车对我来说还没有那种需求，平时也都是一个人用车。外观不多说各位可以看看我的爱车。
【内饰】
内饰也是我很满意的一点，中控台大面积的软材料包裹，还有皮质缝线工艺，手机互联新款也自带了苹果的互联真的很香反应速度很快。全车标配了七个气囊，开车的我也更加放心。
【性价比】
买车性价比不好说喜欢的就是性价比最高的，买自己喜欢的在预算范围左右的才是最重要的我个人认为！最后钥匙认证。
【为什么选择这款车】
当初在买车的时候选车是想买一辆运动型的轿车，昂克赛拉肯定是在我着重考虑的几辆车型之一的，网上一直有关注这个车型，从上市之前就一直在关注车子一直觉得很不错上市之前感觉价格会偏高但是上市之后十四万多的裸车买到2.0的排量我个人还是觉得性价比很不错的，去店里看了实车之后，看到内饰之后当时就觉得不错就是他了！
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