【最满意】
在用车过程中最满意的依旧还是这款CX5的三大件了，首先是创驰蓝天技术的6AT变速箱了，在日常市区用车逻辑还是很清晰的，顿挫感基本没有的，因为自己之前开的就是1.4T的双离合大众车，只要是稍微加速猛了一点，动力就会不连续，驾驶的舒适感是比较差的，低速的时候干式的双离合就像是二愣子一样，而CX5的6AT变速箱还是能够给人很强的自信心。再就是魂动的外观设计也为CX5加分不少，一句话就像是爱情一样，那种一见钟情的感觉，当初也冲着三大件可靠和颜值到位也就入手了高性价比的CX5。
【最不满意】
用车也有一段时间了，整体还是比较满意的，但是在刹车上面，比起之前大众的刹车，CX5的刹车感觉有些软了，其余地方感觉还好。
【空间】
空间方面，CX5的前排空间方面还是比较充裕的，后排空间的布局很合理，全车的储物空间也设计的很合理，后排靠背也是可以调节的，而后备箱在座椅不放倒的情况下还是比较大的，放下三个大的行李箱是没有问题的，后期家用基本是没有问题了。
【动力】
其实2.0的动力差不多就是这样了，比起日产的奇骏，CX5的动力更加的舒服，在加速的时候，响应的速度是非常的快的，再加上是6AT的变速箱，创驰蓝天发动机加持后根本没有让人失望，起步只要舍得给油，能够给我CVT变速箱给不到的感觉，2.0的动力绝对算是够用了。
【操控】
操控主要体现在驾驶感受上面，这个和底盘和变速箱密切相关，这个也是马自达的强项，根本不用操心。一直就知道马自达的操控是比较出色的，本身SUV的重心就是比较高的，所以在过弯道的时候就容易出现重心不稳的情况，严重一点还可能会出现侧翻，而这款马自达一是由于魂动的外观设计，将整体的重心后移了，使得车身的配比更加的接近50:50的黄金比例了，所以在弯道上面的稳定性更高了。另外就是马自达的转向也造就了它不错的操控，一是电子助力转向系统配上握感恰到好处的方向盘，基本能够做到指哪打哪了，即便是个新手开着也不会很吃力的那种。
【油耗】
油耗还是让人满意的，基本就是五毛钱多一公里，在市区跑是这样，如果过了磨合期或者在高速能够更省油。还是比较让人骄傲的，每次和朋友讨论到油耗，才知道马自达原来还算是比较省油的了，朋友开的是1.6L的老款的C4，而且还是手动挡，上下班代步基本就是10L的油耗，关键他还以为这个油耗是比较正常的。
【舒适性】
座椅的舒适性是没有问题的，而且还是独立悬架的，可能就是在降噪方面有些欠缺。但是内饰和座椅的材质是完全没有问题的，全是打孔了真皮座椅，而且还有电动调节，档次还是有的，关键还是比较的环保，新车不像福特、大众之类的，异味比较严重，毕竟都是20万级别的车子，更加注重的还是安全环保吧。
【外观】
始于颜值，终于操控，对CX5的外观一见钟情。这个价位能够拥有好的操控也只有马自达了。最喜欢它魂动的外观设计了，无论是在白天还是夜晚，辨识度都是非常高的，基本不用担心颜值不在线了，而且车漆特别的好看，在阳光下折射出的那种视觉效果，基本就是艺术级别的了。
【内饰】
内饰的材质和设计都是没有问题的，简约的设计风格依旧，喜欢的从内到外。关键还是比较的环保，而且符合大众的审美需求，坐着也是舒舒服服的。
【性价比】
性价比无疑是很高的，就是对比了大众的途观和日产奇骏这两款车，首先觉得外观和内饰都没有那么的精致，而且基本成为街车了，而马自达这个品牌恰好，毕竟好的东西不能够所有人都拥有！毕竟大多人用马自达以后，可能还是逃不掉减配了。
【为什么选择这款车】
之所以会选择马自达这个品牌，其实还是和身边朋友开马自达有很大关系，一直就算是对CX5有好感，从三大件的技术上面来说，马自达的技术比大众的更加稳定，故障率也比较的低，稳定可靠。而从外观设计来看，但凡有些审美的人都会觉得CX5的外观比较好看，而抛开它是一款日系车的事实，CX5在合资SUV里面算是操控性能比较好的了，该有的技术也有，该有的口碑也不差，个人认为马自达还是比较强大的！