【最满意】
车子的驾驶感受很棒，打方向的的时候没有大多数SUV那种“生硬感”。坐进车里要不是因为坐姿变高了，还以为自己开着的依然是一辆轿车呢。现在这款车的价格也比较亲民了，车子刚出来那会就关注过，都得20几万买下来，当时因为种种原因用钱就将就老车子再开了三年，购车上面也节省了小几万块钱了。
【最不满意】
目前就觉得后视镜有点小，还有就是A柱因为外观设计的效果有倾斜度比较大，对驾驶视野有些影响。不过对老司机来说问题不大，适应适应就好了。
【空间】
车内空间对我来说足够用了，同样在这个级别的车里算大的，目测后排以后放个儿童座椅再坐两人也没问题。车内不少小储物空间都挺实用，中央扶手/车侧门边放些随身物品顺手好拿，后排也有杯架。还有后备箱空间也挺大，向往着以后开车自驾游，带一个小帐篷外加一堆行李都没问题。
【动力】
起步和加速都挺优秀。自然吸气的车这种顺畅的加速感还是挺好的，不是像涡轮车那么急，但只要油门踩重一些，跑高速的时候也稍不注意就到一百多的速度了。
【操控】
操控肯定算是我的小马儿强项了，首先车子方向盘的手感良好，转向灵敏没有虚位，转向半径也不是很大，比较起我以前开的轿车也没有给我很笨拙的驾驶感，是一辆灵活的SUV。车子前后都采用独立悬挂，底盘调教是偏运动的，路感很好，加上车身稳定系统让过弯道时更加稳定，SUV的车身较高，也没那种“飘”的感觉，驾驶起来给人得信心很足。
【油耗】
油耗比我的预期低一些，从提车之后用车几乎天天开着空调，想着车子的重量也上去了，预期油耗也在10L左右，实际这个夏天用下来一直在9L多，这点挺让我惊喜的。以前1.3L的嘉年华夏天也要接近9个油啦，不得不说日系车的节油水平是做得不错。
【舒适性】
先说座椅，都是皮质的柔软舒服，背部的支撑也刚刚好，中短途开车丝毫没有疲劳感。驾驶的坐姿较高，车子前窗面积挺大的，各方面都让开车的人更加轻松。轮胎是17寸是，行驶中有适当地路感反馈，也能起到一定的减震效果，偏运动的车，我个人还是倾向于不要那么软绵绵的更好，开起车来也更有劲。车内的隔音做得还可以，胎噪风噪都不大。
【外观】
去掉车上所有马自达的标识，也能一眼看出这是一辆马自达的车。整个外观的家族风格十分明显，长长的车头，流畅的车身，圆润的车尾，过渡得相当自然。特别是车头的设计我很喜欢，“小眯眼”车灯十分有神，搭配大网，还有一圈亮条装饰，精致中又不失犀利。只可惜车轮没有高配2.5L那么炫酷，以后有钱换轮胎轮毂可以自己再捣鼓捣鼓了。
【内饰】
内饰偏向于简洁的风格，用料比较高档，都是皮质为主，塑料件不多。操控台一块的设计我还是挺喜欢的，液晶仪表盘的很赞，多功能的方向盘很有运动感。
【性价比】
人无完人车肯定也没有那么完美的，就看自己想要什么样子的更看重那些东西了。我买车时候也从关注到试驾看了一些，首先是马自达这个牌子给我感觉比较好，专技术做出来的东西肯定不算差，其次没有一线品牌那么价格强势，性价比从价格和买到的车子来看就出来了。当然要更丰富的配置和一些车内的高科技还是没有国产品牌那么多，但我自己目前对车子的要求也就是外观首先要喜欢，车子开得舒服空间够一家三口，其他用不上的配置也不见得太多就是好，多一样东西以后出故障也需要维修。所以CX-5对我来说刚刚好，综合比较下来最认可的一辆了。
【为什么选择这款车】
刚工作的时候开买的福特嘉年华，只能说上下班代步没问题，现在马上快带孩子了，车子的空间已经显得不足。轿车开了几年，换车还是考虑就要SUV，首先马自达品牌我比较喜欢，一直是属于技术控路线的，所以相信车子质量应该过关，再者我考虑的空间问题这车足够了，虽然看定位是紧凑型SUV，但比较CX-4来说明显大了不少，对以后三口之家来说足够了。对比是看了福特和雪佛兰差不多价格的车，都是优惠比较大的，试驾几次觉得CX-5开着最舒服，这车外观媳妇也很喜欢。我们对这车都挺满意就这么决定了。