【最满意】
最满意的当然就是它的操控了，尤其过弯时候真的舒服。再有最喜欢的是它的颜值，第一次看新款CX5的时候真的好看，外观设计的也很漂亮，线条柔美。我现在选车就是为了家用，上下班，平时送送孩子，有时候出差还会跑一个小长途。当时试驾2.0L排量的感觉动力完全够我的家用。
【最不满意】
说到最不满意的这块，其实我还是可以接受的，如果非要说一点的话就是冷启动那会声音是真的大，整个停车场都是它的声音，哈哈！这个也没有必要吐槽，所有车主估计都有这个心声
【空间】
其实空间没有传说中的那么小，不是绰绰有余，但是家用完全够用了，太大也没啥用，后排还能放平，着急拉东西也是挺完美。


☆ 空间设计亮点 ：储物空间家用够用，后排还有个USB口，有点惊喜，还是蛮细节的。


后备厢容积 ：后备箱空间完全够用啊，放平空间更够用！着急拉东西没问题，放平躺两个人也完全没问题，出去玩还可以休息一下。




车内储物能力 ：细节储物空间还是挺多的，也够日常生活用了。有的平时也不怎么用，有就可以，应急用吧。






家人乘坐评价 ：我弟一米八多点，坐在后排也能有一拳的距离，其实空间没有网上说的那么小，家用完全够用。空间我也不怎么在意，够用就行。


【动力】
当时试驾的时候在封闭路段试了一下提速，提速还是挺快的，2.0的动力完全够用了，陪同试驾给我讲了一下鸡血开关，自己试了一下挺刺激～平时基本就超车用吧！自己的车还是不舍得狠狠的踩。
跑高速 ：试驾短途高速的时候，跑到100还是很轻松的，现在限速这么多，能跑多快，但是跟车超车还是没问题的。毕竟是at变速箱。
动力平顺性 ：给我试驾那个小伙子开车技术有点专业，做了很多动作，抵挡加速也非常平顺，超车非常有信心。
【操控】
最喜欢的还是它的操控，试驾感觉换挡的时候真的非常平顺，无论怎么深踩油门，基本都没有什么顿挫，这也是我最喜欢马自达的原因


☆ 并线辅助 ：我选的这个配置还有抬头显示，来车提醒，安全配置也挺丰富。细节配置吧。
☆ 车身稳定控制 ：当时试驾那个小伙子，给我试了一下紧急刹车，当时他刹车之前松开了方向盘，车直接刹住的时候车一点也没有跑偏，当时还挺紧张的，过后也很惊讶，马自达的车安全还有操控这里做的真的挺优秀的！！！
【油耗】
现在才开了400多公里，油耗还没有具体体现出来，以后再来追评吧！毕竟是自然吸气的车，油耗这我还是非常放心的！
【舒适性】
还是喜欢织物座椅，坐着透气，座椅包裹感支撑性也非常好，喜欢。




☆ 空调温度分区控制 ：空调是自动双驱空调，这个设计比较细节，不用再用手去拧了。


☆ 后座空调出风口 ：后排出风口好像是标配，都是些细节人性化的配置吧。这样冬天车里热的快一点。


悬架减震舒适性 ：过减速带，悬挂偏硬，家里人说坐后排感觉还是挺明显的，运动型车悬挂都比较硬，可以接受吧！
【外观】
当时去看车的时候想着买灰色的那款，后来灰色没有现车，着急提车就选了一台白色的。白色的看多了也挺耐看的，嘿嘿！马自达的外观我一直都喜欢。我上学时期的梦终于实现了！！！




【内饰】
座椅还是喜欢织物座椅，坐着舒服，透气，不喜欢皮座椅，冬天冻屁股。


☆ 手机互联/映射 ：新款车型手机互联，映射都有，科技感不高，平时也不怎么用，基本出差跑高速用到导航，功能比较简单，只能说够平时家用吧。


☆ 后排杯架 ：后排杯架，设计很用心，细节满满！！！


【性价比】
CX-5这款车性价比我感觉还是非常高的，同级别车我也看了一下，还是非常喜欢马自达，毕竟这是我上学时期的梦想。买车的时候正好赶上厂家活动，有三年无忧，加第一次保养，六次。也能省下很多钱，嘿嘿！最主要的自然吸气的车保养本身也比较便宜，也比较省心，油耗也比较省，也没有乱七八糟的小毛病。
【为什么选择这款车】
说到选择这款车，还有一个小故事，在上大学时期刚考完驾照，同班同学有一台老款马自达三，第一次开车新鲜感十足，当时也不知道什么叫操控，就知道开，随着开车时间越来越长，渐渐知道了该怎么去正确的使用车辆，才真正知道什么是操控，尤其是马自达的过弯真的是舒服，无论你是新手还是老司机，都会特别容易的去接受它，当时就深深喜欢上了马自达，想着以后第一台车必须是它。