【最满意】
先介绍下我的职业，我是一个公交车的司机，每天的工作就是开车，还是在山城重庆开车。说到车的技术，我已经有了十几年的公交车驾龄了。为什么要买车呢？是上一天班休息一天，所以还是想带自己的孩子和家人能在近郊游玩一下，自己的老车菲亚特已经十年了，也该退役了。所以最满意的地方应该还是操控吧，CX-5真的好开。方向盘稍微动一下，车头马上就会有响应，还有就是自然吸气的皮实，应该在用十年也没有问题。最后咬咬牙上了顶配，也是做的分期，想着要开十年，那也没有什么了。
【最不满意】
两个月的时间了，利用年假，中间去了一趟贵州的梵净山，跑了有两千多公里了，但是油耗还是没有降下来，让我有点意外，凭我的经验，还是应该是我的操作习惯的问题，每天工作开车的就是很轻柔的，所以开自己的车的时候，总觉得要释放出来，我要成为一个赛车手。还是对油耗不满意，看后期有没有降下来，应该在8到9算是一个正常的水平。
【空间】
换车的目的就是因为自己的老菲亚特空间太小了，所以选择CX5还是会考虑空间的，前排宽敞，后排也宽敞，其实我都不是我开的，我就是搞自驾游的时候开一下，其他的时间都是老婆上班和接送一下小孩的。对一个三口之家来说，其实够用，太大了的话，我觉得操控还是有损失的，不一定就是越大越好的。看自己的情况了
【动力】
选择2.5的排量，还是对动力有个深思熟虑的考量的，平时上班的我都是很平缓的，自驾游的时候，我还是想要激情一些，所以我觉得动力合适。当然不能和涡轮增压的相比，没有买涡轮增压的原因还是因为后期保养成本要高一些，可能故障率会高一些，所以就这样选择了自然吸气，我的目的还是把车开十年，也不是什么大富大贵的家庭，能省就省一些就好了
【操控】
这个肯定比我的公交车开车舒服了，公交车的方向盘很大并且很重的，CX5方向盘握感合适并且轻巧，有时候我还有点不适应，当然这个是优点了，老婆开着也很轻巧的。顶配是四驱的，我基本上没有感受到后面的车轮介入，下次有机会我也会试一试，看看CX5的脱困的能力。还有就是最喜欢的是油门踏板和公交车的油门踏板是一样的，这个真是是很能降低疲劳感的。
【油耗】
油耗现在还是10左右的徘徊，这个有点不满意的额，上面也说到了，我觉得在8-9应该是正常的水平的，现在很多搞油电混动了，其实马自达应该也要搞一下了，油耗降下来，真的要节约很大的养车的成本的，省出来来的钱又可以给闺女报个舞蹈班了。感觉自己已经被生活摧残了，到处想的就是省，人还是不能这样的。
【舒适性】
全车的真皮座椅，听销售说的这个真皮还是有点来头的，我现在的确记不住来头啦，不过看真皮的材质的确挺好的，还有就是噪音，我很满意了，比起我开的公交车，真的是好太多了，当然不能这样对比的。空调做了一个分区，这个挺很好的，还有个后排出风口，后排的人员也能享受到空调的照顾。
【外观】
CX5的外观真的没有说的，感觉动感和年轻，是我喜欢的类型。只能打四个星的原因，灰色加价2000，这个真的是没有道理，都是厂里面流水话生产出来的，这个我真的不理解为嘛他能贵两千呢，问了售后还说灰色补漆的话，还是和其他颜色一样的价钱。厂家为嘛不能是一样的价钱呢？这个肯定我一个开公交车的想破脑袋也想不出来的。希望厂里改正吧。
【内饰】
刚刚已经说了，座椅全部是都是真皮，还是材质挺好的真皮。还有就是音响是博士的牌子。我仔细听了的下，真的还是和我的普通音响还是好的很多的，当然我只能对比的听， 不然我真的听不出来的，有点尴尬
【性价比】
性价比。我觉得还是可以的，配置丰富，我基本上想要的配置都有了，买车还是要看一个整体，适合自己的才是最好的，可靠性，安全性，保养成本，我觉得就是这个，三个选项里面选择一个自己适合的就可以了
【为什么选择这款车】
看这个车时候应该都有一年的时间啦。从最开始的手动看起，一直看到了顶配，差距也越来越大，刚开始觉得手动便宜，结果被老婆否定了，那就自动挡吧，2.0的排试驾了很多次，感觉还是动力要弱一点，那就上2.5的吧。有句老话，身子都进去了，就不要怕脑袋了，就等了一年，凑了点钱，上了个顶配。还是因为CX5可靠的质量把，就选择了吧