【最满意】
比一般的车开起来上手更快，方向挺精准，马自达CX-5是真的好开，那种没有虚位的驾驶感，操控感带给驾驶者的不仅是加速度带来的肾上腺素的升高，更是玩游戏过程中的愉悦感受。
【最不满意】
刚刚提车不到一个月吧，由于工作平时比较忙，所以开的比较少，因为本人身高快1米9，我开车座椅调的比较靠后，后面人乘坐可能不太舒服。
【空间】
平时可能就上下班开车，一个人使用的时候还是比较多就觉得空间完全OK了 ,就是平时周末约上朋友出去转转或带上家人我座椅调的往后后面人会觉得不太舒服，在加上第二排是带有凸起的，坐上三个人中间那个必须就是得身材较好的了，短时间乘坐觉得还行，如果长时间了还是会觉得有点挤。反正我开车坐着没问题就OK了。最满意后备箱空间，我养的大个拉布拉多犬不管是坐还是卧空间都非常舒服！




【动力】
2.5L的自动挡在我们大西安城区道路使用完全够用，号称“赌城”的大西安，不是一脚油门一脚刹车，就已经很开心的事情了，动力展现那也是三环这边的情景，喜欢外出的我也偶尔上上高速就觉得线性急加速或者猛加速发动机的反应那是相当的快，我平时也不太开快车 大家开车还是要安全驾驶 遵守交通规则。我这新车时间不久，不知道什么时候压线，罚了200元。
【操控】
马自达cx5在整个SUV里面的操作就没得说，“东瀛宝马”的称号，经过这一个月的亲测，真的有宝马那回事，操控感十足，方向盘指哪里打哪里，跟随性很好，几乎没有虚位，在特窄的路上调头，你后面又挡住了其他人的路，心里的焦急感，大家都有感触吧，打一圈回正，前一点后一点，CX-5这里没有虚位让你潇洒并快速的调头，是一件这么帅气的事情。因为朋友有开其他车型的SUV自己也试过，就是感觉开cx5跟其他的SUV比操控感 开起来有种说出来的感觉得，自己后来在买车之前也在网络上看了看相关马自达的车型介绍，说什么以人为本的造成理念，还有一个专业名词车辆动态控制系统，太专业了翻译成大白话就是说用来纠正车辆出弯平滑迅速的摆正车身方向的同时提高紧急规避动作后车辆轨迹的迅速摆正。也跟销售聊过说在高速上开车可以减小你在开直线方向的微调。选车也是一次学习的过程啊!
HUD显示非常有用 ：自带的HUD抬头显非常好用，完全避免了超速罚单，手机与车内百度Carlife连接后抬头显还会根据导航显示转弯的方向，好用！！
【油耗】
因为平时车辆大多数时候都是我自己一个人开的比较多，拿驾照时间虽然比较久但是很少开车，可能我脚下比较轻吧就9点多，上次跟朋友一起出去办事西安还是比较拥堵的在加上朋友开车挺猛开上空调表上显示12点多我觉得还行， 毕竟2.5L自然吸气的车，看厂家给的数据我估计开高速我脚轻估计也就8个多吧 能接受。
【舒适性】
舒适性中等偏上吧，悬架调教的软硬程度比较适中，但是总体过坑洼地段的感受不是很好，尤其后排空间和底盘反馈都很一般，车内的车辆座椅我必须给满分，包裹性很好，腰部支撑也是相当给力，办公室的工作，腰部支撑来的真是福音，这也是后续才发现的。




【外观】
外观在同级里面算是亚军吧，中网很有质感，眼神深邃，坚定，和马自达的设计师一样，对自己的设计坚信不疑的有信心，车身颜色珠光白也很大气。






【内饰】
内饰简洁高级感十足，没有多余的设计元素，一所为了驾驶者的安全和方便，喜欢的酷黑色内饰，手能碰到的地方都是软质包裹，只是可惜的是后排的门板都是硬质塑料，都是商人，也能理解，毕竟要考虑成本支出。






【性价比】
个人觉得性价比比较高，没有对比就没有伤害，SUV必要有的配置，CX-5都有，CRV,荣放价格都挺硬，加装饰比较多，CX-5虽然比起他们是小众品牌，品质也是不相上下的，性价比不是价钱，而是在你预算里，找到合适自己的哪一款，适合才是王道，喜欢才是性价比。






【为什么选择这款车】
因为对车辆不太懂，朋友推荐的这款CX5说对于我这种新手开车上手比较快，而且颜值也不错，自然吸气的车型，没有太多的故障率，同时售后维护的成本比较低，之前就听朋友与销售讲到创驰蓝天，对这个倔强的品牌就有了好感，随着看车对比不断深入，逐渐被设计师的设计理念带入了，对于其他车型，就只觉得是迎合消费者，没有自己的设计核心，于是在历时2个月的对比中，决定入手马自达CX-5，弥补我开上SUV的梦。