【最满意】
外观设计走心，操控一流，我始终认为车子最重要的还是要好开，这方面小5绝对是个中翘楚；再加上这个车的故障率和油耗都比较“友好”，绝对是能相伴多年的好伴侣，在飞驰的道路上共度难忘岁月。
【最不满意】
易操控必然带来空间的牺牲，这款车前排空间中规中矩，后排空间略显局促，并且中间有少许凸起，在一定程度上影响了后排乘客的乘坐舒适度。全系没有配备全景天窗也算个不大不小的遗憾。
【空间】
本人身高180CM，体重83KG，前排乘坐是完全没有问题的，谈不上绝对宽松但也够用，后排跟同级的CRV、RAV4相比，还是显得空间紧张一些。不过这款车并不是主打空间，再加上后排乘客也是极其偶尔才有之，所以可以接受，家里人没有太胖的，乘坐空间足够。后备箱也很大，同时放进四个行李箱绰绰有余，座椅放倒的功能比较实用。
【动力】
动力输出合理，起步动力十足，中途加速也是随叫随到，后期稍有欠缺。试驾的时候也尝试了直线加速、百公里加速，感觉舍得给油，动力还是很澎湃的。我本身并没有暴力驾驶的习惯，从不“争分夺秒”，所以动力对于我来说是完全够用的，对动力有刚性需求的朋友可以看看2.5排量的四驱车型。
【操控】
小5的操控绝对是吸引我最终购买的主要因素之一，既有SUV的厚重感，兼具轿车的灵活性，特有的GVC技术，让车辆在转弯时获得最大抓地力，既提升转向的精准度和形式的稳定性，还有助于提高弯道行车的安全性。马自达“弯道之王”的大名听说很久了，亲身体验后果然名不虚传，真正能做到人车合一的境界，我也试驾过一些SUV，比如CRV、昂科威，在操控方面小5确实完胜同级。
【油耗】
刚刚提车不到一个月，并且都是在市区内上下班使用，哈尔滨早晚高峰一直堵堵堵，油耗肯定略高，表显11.9L，不过对于这么大的车来说已经算是惊喜了，等到磨合期和首保过后再来评论。
【舒适性】
我购买的时候4S店里送了皮质座椅和前排座椅加热，都是非常实用的配置。座椅包裹性很强，前后、高低调节便利，腰部支撑很给力，整体舒适性不输日产“大沙发”；后排座椅的舒适度相对就要差一些了，体重较大的朋友总感觉坐不全，座椅短一截的感觉，后排中间有一些凸起，在一定程度上影响了后排中间位置乘客的舒适性，不过反正我不坐后排，影响不大，哈哈。
【外观】
设计走心，独有的魂动风格，大气稳重而不失青春动感，网格“大嘴”前脸大方得体，无论正面、侧面、背面，简直无死角，线条柔和，符合东方人审美，即时放到几年后也仍然不会过时，靓丽的外观让我媳妇儿“一见钟情”。
【内饰】
简洁大气，能看到、摸到的地方都是软性包裹，比较上档次，不过中控下半部分就是硬塑料了，好材料都用到明面了，哈哈。各种功能键布局合理，尤其是中控屏的旋钮设计令人眼前一亮；存储空间很多，前排扶手箱深不见底，后排杯架非常实用，如果非要用三个字来形容整体的内饰的话，我想一定是“人性化”，跟美系车、法系车的豪华内饰相比，多了一份温暖和从容。
【性价比】
我买的是2020款智慧版，4S店又赠送了皮质座椅、前排座椅加热、远程启动、车顶行李架、玻璃膜和脚垫等实用的配置，瞬间感觉配置丰富了起来。我是五一期间订车，还有现金优惠和二手车置换补贴，对于万年不变的马自达品牌来说，算是破天荒的优惠政策了，综合来看，性价比还算不错。再说，仁者见仁 智者见智，这么大的车，配置也很齐全，再加上马自达良好的口碑，我觉得非常值得。
【为什么选择这款车】
很早就听说马自达皮实耐用、操控良好的美誉，近期临近换车这个品牌正式走进我的视线，经过前期的大量功课，经过同级多车的反复对比，经过三轮的价格谈判，才最终选定它。颜值、操控、口碑对我的影响较大，当然也存在一些不尽如人意的地方，但是车无完车，喜欢它的优点必然要包容它的缺点，选择小5，从未后悔，在今后一段的日子里陪伴我和家人左右，为我们幸福美满的人生道路保驾护航。