SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE 创驰蓝天车辆构造技术

乘坐舒适,宛若漫步,其奥秘在于“骨盆”。

创驰蓝天车辆构造技术(以下简称SKYA-VA)技术或许可以说是我职业生涯的集大成之作。 热衷于足球的时代,没日没夜的试驾岁月。 与给了我各种建议帮助的杰出人士们的相遇,还有我公司的伙伴们。 所有这一切最终成就了以骨盆为核心打造汽车的前所未有的构想。 哪怕缺少任何一个相遇或机会,这项新技术可能都无法诞生。 SKY-VA就是这样,在史无前例的开发过程中诞生了。

从足球选手到开发工程师。 以永不服输的精神,实现了儿时梦想。

在谈论SKY-VA之前,先从开发构想的基础、我自己的经历说起吧。我是以足球选手的身份进入马自达的。 现在的Sanfrecce广岛足球队,当年就是马自达旗下的足球俱乐部。 高中时我曾入选过青年队。我儿时的梦想就是从事与汽车相关的工作。 后来我进入了马自达公司,被分配到实验研究部门,让我见识了为汽车开发而倾注热情的开发人员。

此后我从足球队退役。当时一无知识二无技术的我,向上司要求去实验研究部的操控稳定性部门工作, 因为之前我说过,想从零开始学习造车技术,并要求介绍了实车可靠性能部门。 这是研究汽车行驶耐久性的部门,每天的工作就是试驾、分析、查找问题。当时是三班倒,夜里也要开车, 工作疲劳后反而更容易发现汽车的优劣。再试驾一下其他公司的车辆,感觉又会不一样。 究竟是哪里不一样?是构造?还是设计思想?如果是我会怎样?试驾过程中我一直抱着这样的想法。 还有一个重要的机遇是跑车。入职公司后不久,马自达第一代跑车上市,我咬牙买了一台。 跑车开起来真爽,要说汽车还是跑车好,这就是我当时对汽车的评判标准。

相信自己的感觉打造的“马自达行驶” 从此发现了全新的造车之道。

五年后,我如愿调到了操控稳定性部门。一开始负责的工作是TITAN DASH卡车,它的行驶稳定性让客户大吃一惊(笑)。 此后一个偶然的机会,我被派驻到欧洲,作为马自达操控稳定性的技术代表,从此有了与世界汽车巨头交流汽车品牌战略的机会。 被世界认可的品牌是什么?马自达品牌怎么样?那不就是ROADSTER吗?我开始思考这些问题。

回国后我向公司提出要打造出全球版汽车模型,于是担任了普力马的开发。 普力马是我此前积累的知识、技术和经验的集合体现。 当时公司内部有异议,认为重心高的MINI VAN车不应该是这种行驶状态, 但在试驾会上,著名汽车杂志记者们却赞不绝口,“就是这感觉,这就是马自达行驶”。 普力马并未使用昂贵的部件,也没有什么革新技术,只是设计思想进行了革新,于是就诞生了“马自达行驶”。 普力马成为一个契机,当时的开发部门领导对我说:“就以这样的构想,开发今后的所有车辆”。 从那以后,我就开始研究马自达行驶、以人为中心的造车之道究竟是什么?于是就诞生了今天的SKY-VA。

让骨盆直立起来” 以马自达独有的造车方法,执世界之牛耳。

在我从事操控稳定性研究的期间,有机会参加了由世界著名教练指导的越野摩托耐力赛课程。 教练反复强调:“不把骨盆直立起来,就无法操控好摩托车”。 飞驰的摩托并非靠手臂来控制,而是保持身体平衡,让摩托车很自然地朝你想去的方向行驶。 按照他教的方法驾驶摩托,完全不会感到疲劳,能集中注意力,很顺畅地飞驰。 很幸运,我在日本最低等级的赛事中获得了优胜,亲身体验到了骨盆直立起来的重要性。

在参加全国中老年足球赛时我膝部受伤,住了2个月院。 当时我无法行走,就对“人是如何行走的”产生了兴趣,于是就向医生请教, 医生回答说:“步行中人的全身所有动作都协调集中于步行中,若骨盆不直立起来,人就无法很自然地行走”。 又是骨盆!我开始感到,人的自然动作的核心或许就在骨盆。 出院后,我很兴奋地与别人讨论起骨盆,大家的反应都是“啊?”, 只有技术研究所从事人体研究的千叶研究员理解了我。 对人的行动有深入研究的千叶研究员对我说:“骨盆不立起来,人就无法顺利地动作”,我们的看法不谋而合。

让骨盆直立起来,应该成为以人为本造车理念的核心。 我与千叶研究员一起,在公司内部做了专题报告。 汽车是坐着驾驶的,因此从落座位置的骨盆开始着眼,就能打造出理想的汽车。 当时造车方面的主流观点是如何控制达到极限值的过渡阶段特性等,基本是在迄今为止的观念上延伸。 “如果按这样的观念造车,我们永远赢不了欧洲车,永远无法达到世界第一。 我们要以马自达独有的、以人为本的全新造车理念,执世界之牛耳!”。 我们的观点让公司内部逐渐接受,由此逐渐形成了共创之环。

专题报告的终极武器是“健身器材”。 偶然的相遇大大推动了开发进度。

骨盆直立起来后,就能很自然地驾驶,这是从许许多多研究中获得的结论,但要清楚地说明其原理并非易事。 某日,家里的空调出现故障,我与妻子一同去了家电商店,在店里看到了帮助做骨盆体操的健身器材,它是通过将骨盆前后左右摇晃来矫正骨盆。 在这个器材上坐正后,骨盆很自然地就立起来了。

我立即来了灵感,马上让妻子坐在上面, 对她说:“想象自己驾车在路口左拐,边看着我的手指,边做向左打方向盘的动作”。 让她看着我的食指,当我移动手指时,她能始终保持平衡,很自然地身体向左转动。 就是它!只要让骨盆立起来,身体就会自然地保持平衡, 只要把这个健身器材的原理引入到汽车上就行。 头脑中一直模模糊糊的想法,顿时豁然开朗。 此后在一次新世代概念车的试驾会上,会长、社长、副社长都来到了三次试车场。 没有按惯例作概念说明,只是将上述的健身器材安装在试驾车上。 刚开始他们都是疑惑的表情,我先让他们坐在后座上,体验比较数十米后, “哎,什么情况?很不错啊!”。然后让他们坐在驾驶席试驾,在试车场内绕圈。 我坐在副驾驶席上向他们说明,想按这样的想法造车。 公司下了圣旨:“好啊,放手去干吧!” 就这样,以骨盆为核心的以人为本造车计划正式开始了。

从广岛挑战世界的同道。 从MARUNI木工工厂获得灵感和勇气。

要实现SKY-VA,就要走与过去的造车理念完全不同的路,其中最重要的,是开发出让骨盆立起来的座椅, 尤其是座椅的构造,不仅是形状,把框架也要纳入设计考虑,对座椅的整体构造做彻底改变。 理想的状态是,当人坐上座椅后,座椅与人合为一体,这种贴合感就是我们的目标。 这样就能实现理想状态了吗?为了寻找灵感,我去逛了广岛市内的内饰商店,遇到了一件让我印象深刻的东西,这就是用实木制作的精美椅子。 没有坐垫,什么也没有,但精心制作的椅面曲线完美地贴合臀部和腰部。这把椅子叫MARUNI木工HIROSHIMA。 感动之余,我与店员聊了起来,店员告诉我:“马自达COSMO SPORTS车上的方向盘和排档手柄,我们也参与了制作”。 真是有缘啊,我决定让开发团队同事一起去参观他们的制作现场。

工厂里,熟练的工匠们正在用精细的手工活制作木器,精细到零点几毫米。 这样的精细手工作业,在马自达设计中心的油泥建模师身上也能看到。 从交谈中了解到,HIROSHIMA品牌椅子,是与著名产品设计师深泽直人合作开发的, 他的口号是要打造全世界爱用的产品。 为了追求座椅的舒适,精雕细琢,反复试坐,不厌其烦地反修改后才完成最终产品。 这样的场景真是让人感动,我从中获得了勇气,决心也要确立这样的目标。 虽然坐在木板上,却感觉如此舒适,这真是理想的座椅。 并且,相信自己的感觉,永远追求理想的精神也让人感动。 这样的精神让开发团队的同事每个人都铭记在心。 这次与MARUNI木工的相遇,对SKY-VA的开发意义重大。

不要只看数据,要相信感觉。 这项新技术诞生于打破常规的造车理念。

迄今为止的造车技术,基本上是车身归车身,底盘归底盘,座椅归座椅,在各自的分工范围内追求最优。 然而,SKY-VA技术在经过以上过程后,最后还要将人的感觉部分做到最优,因此各部门的意识统一非常重要。 要放弃只看个别数据的旧观念,无论如何都要实际乘坐体验一下,在这样的方针指引下实施了开发工作。 首先,要明确追求乘坐舒适性的目标,从普通职员到公司高管,大家都去试车场试驾,对某一细节问题进行深入讨论,这样一来大家的话题就非常集中。 大家回忆体验到的同一场景,交流各自的感觉,然后将讨论的结果带回各自部门,进行细节的调整,这样的过程反复实施。

通常的做法是通过积累数据,逐渐找到最优值,现在大家的共同语言是感觉。 通过这种过去未有的开发流程,实现了SKY-VA技术的开发。 当然,此后还要进行数据化处理,落实到产品特性中,完成最终的产品打造。 仅管自己这么说,但毕竟是规模相当大的公司组织,而且是汽车这样的工业产品, 依靠感觉来制造,这本身就近乎于奇迹。 因为了有了允许并认可这种构想的上司,还有尝试的氛围及付诸实施的体制保障, 这些都是马自达独有的优势。

站在理想世界的入口 打造行驶更舒适的汽车

完成后的SKY-VA举办了面向媒体的技术发布会。 一位精通学术的理论派汽车记者在试驾后问我:“虫谷先生,不甘心啊,真是搞不明白,怎么回事?”,对我来说这是最高的褒奖。 此次的SKY-VA开发,对于我来说并非什么特别之事,过去一直想做的事终于实现了,终于可以带领大家站到了理想中世界的入口。 今后的路还很长,比如,骨盆立起来乘坐,当然身体姿态就会很自然。 身体姿态改善后,胸腔就会打开,就能呼吸更多的空气,这样血液循环更流畅,头脑也更清醒,为身体创造更好条件。 有的客户说坐进汽车后感觉身体状况更好了,真是让人不可思议。将来,“身体管理”和“健康促进”或许将成为汽车制造的课题。

SKY-VA将人车一体感提升到了新境界,这是乘坐马自达车的所有人都能感受到的变化。 我想对客户说,请来体验一下这种让任何人都惊异的人车一体感。 此外,当一切尽在掌控之中的感觉在潜意识中出现,视觉就会变得更清晰, 仿佛进入了“球在我面前静止了”的优秀运动员境界。 这样一来,驾驶过程中外部景观就会更清晰、更美。 这真是十分美妙的感觉,SKY-VA已经达到了这个境界。 今后要把这样的感觉打造得更鲜明, 让“好漂亮的樱花树”的感叹变成“花瓣真漂亮”,这是多么美妙的场景! 人车一体的自然感觉,宛若漫步,希望有更多的人来享受这种感觉。

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