【最满意】
这个车的设计风格以及优美的造型是我最满意的一方面，很具有时尚与运动的代表性，整体看上去是动感潮流的前沿，总之是挺吸引我的，整个车体虽然不是很大，但是车头上绝对是富有视觉冲击力的，还有就是这个大尺寸的轮毂也是很有个性、机械的感觉，总之我是对这辆车的外观很满意的，不管站在哪个角度去看这辆车，运动气质是非常足的。
【最不满意】
最起码我买的是顶配车型，但是在配置方面不是太如意，SUV的天窗这么小接受不了，而且前排座椅也没有加热功能，虽然多了不少安全方面的配置，但是在科技感上没有表现出来，也没有体现出顶配车型的豪华感和优越感，当然我买这辆车的原因也不是全因为这辆车的配置。
【空间】
这个空间就够了，我弟弟身高一米八，坐在前排并没有觉得拥挤，如果是满载的情况下，后排的空间有限，这主要是因为横向的水平距离不足，毕竟这只是一个小型SUV，但作为一个家庭车，这个空间是刚刚好，主驾的空间不仅确保驾驶灵活性，并又确保后排的乘坐空间刚刚好，所以对于空间我想说非常完美。
【动力】
作为一辆家庭使用的小汽车,行驶的过程中车身的稳定性和较低的故障率还有强劲的动力,是非常重要的，这些是买车首要考虑进去的，虽然涡轮增压发动机输出功率高，油耗低的优点,但在后期发动机故障率会比较高,现在买这辆车已经一段时间了，事实上cx-30引擎技术的科技含量比较高，创驰蓝天技术、压缩比超过13、技术很成熟，尤其是在自然吸气技术的层面属于领军人物！
【操控】
通过这一段开车的感受，我感觉cx-30是一款在驾驶过程中乐趣很强的一个车，算有着一定的玩乐属性。并且在底盘方面我觉得比较硬朗，在过弯的时候非常扎实，方向盘的手感很厚重，转动的力度回馈特别自然，开起来很轻松也很愉快。大尺寸的轮胎，保证了不会打滑，在起步时也保证了刹车的时候，制动距离更短。
方向盘的手感很厚重，转动的力度回馈特别自然，开起来很轻松也很愉快。
【油耗】
我买这辆车已经两个月了，跑了2500多公里，油耗约为9升，作为家庭用车，我认为耗油量有一些偏高。
【舒适性】
座椅舒适度很好，音响效果也很强，车内也具有良好的隔音性，坐在车里听音乐算是很享受，车身的减震和缓冲能力也很强，特别在通过凹凸不平的路段时，不会有很强的颠簸感，体感觉尤其不错。
车身的减震和缓冲能力也很强，特别在通过凹凸不平的路段时，不会有很强的颠簸感。
【外观】
外观上要好好说一下，从车灯说起，车灯细长并且属于最亮的那一种，然后尾灯是有一种磨砂黑色，亮起的那一刻，看起来有种坏坏的感觉，但是又很有气势，像四个圆形的炮筒一样，车身方面说一下，首先是车头部分，很有层次感，大灯与车头并不是一个整体，是相互独立的，并且看起来很有立体感，然后再加上蜂窝式中网的设计，把整个车头的气质一下提升了很多，整个车身看起来属于很耐看，很协调，看来看去这个外观不错。
大灯与车头并不是一个整体，看起来很有立体感，然后再加上蜂窝式中网的设计，把整个车头衬托的很霸气。
【内饰】
内饰整个设计不咋的，没有突出豪华感，也没有运动感，更没有特别吸引我的地方，最不满意的就是这个天窗，为什么要设计的这么小，我真是不能理解。做工方面还算不错，算都是真材实料，并且很多地方都是皮质包裹的，质地还是很软的。
【性价比】
cx-30的优势主要体现在操控性和外观方面，虽然价格方面没有优惠，但也不影响车子整体的性价比，因为它的安全性配置和舒适性配置也都很全面。
【为什么选择这款车】
其实马自达是我一直以来就非常喜爱的一个汽车品牌，因为我小的时候我就知道马3马6，那个时候名气是响当当的，当然马自达这些年凭借着魂动汽车设计理念和出色的操控性能，也是俘获了很多年轻人的心，虽然马自达的车型并不能称得上完美，但却非常适合懂它的人，但是因为价格的原因，我也是考虑了许久，才选择了
CX-30，因为价格实在比同级车要高，然后车身尺寸虽然不大，但正是不大的车身尺寸，才能保证它灵活的通过性，而这些也正好是我所需要的，所以选择了这辆车。
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