【最满意】
现在就是一个看脸的时代，无论是人还是车，想要赢得关注，首先都要有一个出众的颜值。同时车辆属于耐用消费品，外观必须要非常经典才能耐看，这就对外形设计要求非常高。马自达的魂动设计，经历了几年的市场反馈，口碑非常好。
CX-30依然采用家族式的魂动理念，但在局部进行了大胆的修改，看起来既前卫而又经典。
【最不满意】
在高速行驶的状态下，轮胎的噪音比较大，这可能和轮胎采用了运动取向的设计有关。虽然不至于影响车内人员的交流，但会让车辆的档次感变低。
【空间】
我的身材不高，所以在买车的时候对于空间没有太高的要求，但考虑到以后会有孩子，周末也会带着父母出去玩，够我们几口使用就行。cx-30的后排乘坐起来很舒适，正常身材的乘客乘坐上去之后，腿部大概还有一拳半左右的空间，唯一的缺陷就是地台中间的隆起角度比较高，乘坐三名成年人会有些吃力。
cx-30的后排乘坐起来很舒适，正常身材的乘客乘坐上去之后，腿部大概还有一拳半左右的空间
【动力】
平时开起来动力感觉很充足，虽然没有配备涡轮增压技术，但我更喜欢自然进气引擎，这种顺畅连贯的加速感受。在城市中驾驶时，完全没有涡轮增压引擎那种动力介入的突兀感，整个过程非常的平顺。凭借比较高的排量，在高速的后段加速能力，也足够让人满意。
【操控】
方向盘的尺寸很小，整体感觉偏重，这样能保证高速行驶的稳定感。车辆的悬挂非常硬朗，在高速过弯的时候稳定感特别强，但硬朗的悬挂也有一定的缺点，那就是在经过大的颠簸时，过滤不够彻底，后排会有一定的震动感。
功能键设计的操控感，还有实用性都很不错
档杆的操控也是很有机械感。
【油耗】
这款车的油耗可以说出乎我的意料，原本以为SUV车型油耗怎么也要在15升左右，但即使在市区实际使用下来油耗很难超过10升，在高速公路行驶时油耗甚至还会更低。这可能和我每天行驶的路况不太拥堵也有关吧，错峰出行，不仅节省时间，还节省燃油。
市区实际使用下来油耗很难超过10升
【舒适性】
舒适性配置非常多，座椅支持电动调节和座椅记忆功能。车辆头灯采用LED光源，支持自动开启和关闭，非常的方便。后排也配备了独立的空调出风口，在如今的高温状态下，后排乘客一上车就能感受到凉爽的温度。
【外观】
外观看起来依然是马自达家族式的设计风格，混动的理念从车头一直贯穿到车尾，但在车辆尾部设计上，这台车有很大的不同，采用了类似炮筒式的尾灯设计，更加有辨识度，点亮之后的效果也更加美观。车辆侧面的黑色护板，让人一眼就能知道这是一台通过能力很强的SUV车型，同时也能减少剐蹭造成的损失。
混动的理念从车头一直贯穿到车尾
这台车有很大的不同，采用了类似炮筒式的尾灯设计，更加有辨识度
【内饰】
内饰的设计简单中又透露出不凡，看起来很有品位。空调出风口采用了最流行的贯通式设计，不光出风面积大，风量也更加的充沛。整体配色以黑色为主，突出了运动感，少量的银色饰条，让色彩不再单调。
简单中又透露出不凡，看起来很有品位
【性价比】
选车就像选老婆一样，认定是它之后，怎么看都觉得完美。所以性价比真的不要过于纠结，自己喜欢的，能给自己带来最大愉悦的才是最好的，虽然cx-30没有什么优惠，但我真的对它很满意。
【为什么选择这款车】
首先是因为外观，市面上一般的SUV看起来都比较笨重，缺乏时尚感。而cx-30却完全不同，非常的前卫，设计也很大胆。既保证了SUV车型的实用性，也没有放弃马自达运动的风格。动力总成采用自然进气发动机，搭配传统的at变速箱，和市面上其他涡轮增压车型相比，后期的使用成本以及故障率都比较有优势，顶配车型的安全性配置也非常丰富，整体特别符合我的用车需求。
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