【最满意】
CX30有几点是我很喜欢的，首先是颜值，真的很能打，整体的外观设计是很年轻及动感的，较长的车头加上鹰眼式的灯组造型，显得特别的凶悍霸气，水晶魂动红的颜色跑在路上真是一道亮丽的风景线。其次的内饰设计简约且偏年轻，是我比较喜欢的风格，不会太花俏，耐看。各个接缝比较均匀，缝线营造了运动感的同时也提升了档次。最后，操控也很好，发动机动力输出线性，很流畅，方向盘操作起来很轻便，转向很精准，指哪打哪，刹车响应速度灵敏。
【最不满意】
速度快的时候胎噪风噪还是比较吵的，隔音这块还是有待提升的。感觉百度carlife功能太鸡肋了，操作起来麻烦还卡顿，没有语音功能，看过教程感觉carplay方便很多，唉~怪我不是用苹果
【空间】
外观看起来挺小巧的，但是打开车门，感觉空间并不是很小，对于我们三口之家这个空间是够用的。前排空间真的挺宽敞的，172CM的身高，调整好前排，坐到后排，也够用不会压抑，总体的话这个车乘坐4个中等身材的成人的没有问题的。驾驶室中间有个大大的扶手箱，储物空间也不错。 说到底，家用通勤用的车子90%的时间基本都是一个人驾驶，空间需求其实并没有那么硬性要求。
【动力】
2.0L的自然吸气发动机，对于家用代步，完全够用的，在小排量涡轮肆虐的年代，自然吸气+AT的组合优秀的真的屈指可数了。创驰蓝天这套动力总成也用了很多年了，质量稳定，没有什么大缺陷和故障。加油提速的时候，动力输出线性，换挡很平稳，没有什么顿挫感，发动机动力表现还行，给油就走。
【操控】
操控也很好，发动机动力输出线性，很流畅，方向盘操作起来很轻便，转向很精准，指哪打哪，刹车响应速度灵敏。
CX-30出来前媒体大面积报道这车如何简配，独立悬挂变成扭力梁，可能我们的需求没有那么极限，试驾的时候真没试出独立悬挂和半独立有什么区别，依然是马自达的那种随心所欲的操控感。
【油耗】
油耗不高，用2个多月，基本都是在市区里跑，综合油耗就8L左右，磨合好后肯定还能降的，油耗表现其实已经挺满意了。本人驾驶习惯还算比较正常，没有那种激进的驾驶习惯，油耗低也是原因之一吧。
【舒适性】
座椅包裹性很好，仿皮材质舒适透气，软硬适中，乘坐舒适度不错，视野好，炎热夏日，外出肯定离不开空调，这个空调是制冷效果很好，一打开空调，很快车内温度就能降下来，唯一美中不足的是有一次跑国道发现，速度快的时候胎噪风噪还是比较吵的。
【外观】
颜值真的很能打，整体的外观设计是很年轻及动感的，前脸的设计沿用马自达家族式盾牌风格，鹰眼式的灯组造型搭配起来炯炯有神，显得特别的霸气又灵性，整个车身的线条流畅，几乎看不到棱线，侧面在光影效果下会有明暗变化，呈现出S型的曲线美。
【内饰】
内饰设计简约且偏年轻，是我比较喜欢的风格，不会太花俏，耐看。功能布局明了，也比较实用，整体中控台布局偏向于驾驶员一侧，操作起来很便捷，用料厚道，软质材质、皮质包裹都用得比较多，做工精致，各个接缝比较均匀，缝线营造了运动感的同时也提升了档次。可能是个人比较喜欢这种极简的设计风格，7G世代的这种设计真的很符合我的口味，感觉甚至比豪华品牌的内饰都要舒服。
【性价比】
性价比要怎么说呢，喜欢才是硬道理，要颜有颜，要内涵有内涵，新车上市不久，想要优惠那是不可能的，但是用车2个月，各方面都基本满意，感觉还是物有所值。好吧，真的是自我安慰，不过依着马自达这倔强的脾气，卖车不是靠降价，靠的是情怀和产品价值，就是没什么优惠，朋友的2款昂克赛拉买的时候死活优惠了6000块，1年后优惠也才8000，这车买得真值了
【为什么选择这款车】
之前去马自达4S店看车，本来要看的是马三，但是看到旁边摆着的CX30后有点摇摆不定了，外观看起来都喜欢，价格都差不了太多，两款车都在预算内，试驾后还是决定要CX30，因为它视野更好，底盘比轿车高，通过性比较好，家里有个小朋友，平时除了上班代步外，周末会时不时带小朋友去玩，CX30更适合平时郊游用。
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