【最满意】
我对车子最满意的地方是车子的外观，其实车子的其他方面我也都很满意，但我觉的当我第一次看到它并想去了解它的原因就是我看中了它的外观，车子外观的流线感和车身的设计是我在看过车子里少见的类型，车子属于跑旅小型SUV类型，车身大小我觉的很合适，不像大型那样感觉难控制，毕竟我对自己的开车技术不是特别有自信，车子的前脸有一块很大的进气格栅，这让整个车子看上去很时尚大气，车子的前大灯很精致，车子的尾部设计也很时尚，后车灯和后尾箱进行了一个巧妙的设计，整个后尾部设计大气典雅。
【最不满意】
车子的整体都很满意，但车子的后背箱空间我觉的是偏小的，如果要放比较多的东西，可能回比较困难，我的生活习惯后背箱基本不悔放什么东西，当时选车的时候也没特别考虑放物空间问题，如果平时老是要对方东西的，可能要考虑一下这车的后背箱是否够用了。
【空间】
车子的乘坐空间是很大的，前排空间很充裕，基本上开车时脚没有那种束缚感可以自由的活动，后排坐着脚离前排的驾驶位还有很大的空间，后备箱的空间可能会偏小些，我有次想放几个行李箱，结果发现我方了行李箱后其他的东西酒放不下了，当时有点尴尬，只能把东西放在后座，给后排同行的朋友留下了不舒服的印象。
后排空间宽裕 后排独立空调
后排空间偏小了一些
【动力】
当时选车时觉的涡轮增压的发动机才会动力强劲，这可能是身边的朋友给我传授的知识，我对自吸的车子动力还是比较怀疑的，对此我很认真的试驾了车子，我惊喜的发现车子的动力很强劲而且还动力很平顺，这是涡轮增压的车子里没办法感受到的，我其实很不喜欢涡轮增压的突然提速的推背感，我觉的那种感觉容易让人晕车，试驾后我对车子的动力很满意。
【操控】
马自达车子的操控是真的出色，那种方向盘的精准是在同级别车子里难遇到的，车子打弯几乎不需要多少修正角度，对于驾驶技术不怎么好的我是个很好的优势，平时开车后几乎没有什么疲惫感，我也开始爱上了开车的感觉。
适中的方向盘大小
【油耗】
我其实对油耗没怎么关注过，因为平时开车是上下班代步用，开车的时间也不多，这让我也忽略了油耗的大概数值，我大概根据加油的次数和公里数估算了一下油耗大概在6.7个左右，这样算下来还是很不错的，后期我再观察一下具体油耗。过了磨合期可能油耗会稳定一些。
按键做工很好
【舒适性】
车子的舒适性我觉的是出色的，过不平路面时，车身振动幅度小基本不会让人感到不舒适，长期驾驶车辆疲惫感不重，座位的软硬适中，背部的支撑性很好，车子的隔应效果很错，车速到100时车内还能保持良好的安静。
细腻的软性材质
【外观】
车子的外观是我觉的同级别里最好看的，但可能会有不同的意见，逼近审美是不一样的，我觉的
CX-30的运动流线感和精致的细节设计是我特别喜欢的，我还特别选了个红色，因为当时选车时看到了在室外的红色的新车，真的是特别闪亮好看。
运动的流线感
车子尾部设计的很时尚
【内饰】
内饰的设计和用料让我真的感觉到了马自达的良心造车，全车大面积的软性材质包裹，和细腻的中控设计，让我觉的车价不像我觉的那么贵了。这样的内饰同级别日系车里基本少见。
简约的内饰设计
【性价比】
车子的性价比很高，这也是我用车一段时间后得出的结论，因为自己也认真对比了好几宽车子选出的结果，再加上买车后的良好的使用感受，我觉的我的CX-30是一款出色的座驾，我也对我自己当初的选择很满意。
车身侧面很好看
【为什么选择这款车】
我选这款车的理由其实很简单，外观好看内饰设计精致是我对车考虑比较重要的方面，因为自己对车的预算不大，我选车子就在经济和做工好的方面选了，日系车子的发动机口碑不错，后期维修的几率也会小很多，综合考虑我决定选日系车子，我也都很仔细的对比了各个日系品牌的同价位段的车子，不得不说CX-30的内饰是真的同级别最精致用料也是最好的，CX-30的内饰几乎把能用手触摸到的地方都用上了触摸感舒适的软性材质，内饰已双色的类型搭配，整的内饰很时尚和好看，车子的中控设计的很简单但很精致，属于耐看的类型，车子的发动机也技术先进而且油耗不高，这么多的优点让我没有理由补选它。
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