【最满意】
【最满意】
选择
马自达CX30这款车，最让自己满意的就是外观和内饰的设计。首先是车身的曲线，第一次看到的时候，就被曲面的光影所吸引，给我的感受就是与众不同，没有所谓的腰线，将车子一分为二，马自达利用曲面反射的光影，带给人们的就是一种动态的美，给到人让很难不注意到车群中，最不一样的这一款马自达cx30。还有尾灯的犀利与独特，宛如鹰眼，在夜晚，绝对是最独特的，非常适合摆拍。当时的宣传海报的尾灯照片，准时让人移不开目光。虽然平日自己看不到，但就是会愿意开启日间行车灯，只是为了秀一下。
内饰的减法美学，是我选择次时代马自达的关键因素。按键选择上省掉了多余的操作，只保留最基础的配置，让驾驶变的更加纯粹。同时内饰的质感，给与驾驶者的自信也是相当到位，并不会因为是非豪华品牌，而感到失落。
【最不满意】
【最不满意】
最不满意的就是没有标配电动尾门！！电动尾门真的很重要。购买嘉悦的我，真的，好想要电动尾门。
【空间】
车主身高183，基本没机会做后排，后排永远都是就给包，娇小可爱的小姐姐还有猫咪。
对于空间，其实我觉得大家都只是盲目的追求大，也不管车子的定位和属性，只要大，最好就是哆啦A梦的口袋，啥都能装。同时外形还要符合要求。
作为一只单身狗，CX30的空间对我来说其实完全够用，偶尔接送小姐姐，也并不会觉得拥挤。比较身高180的小姐姐特别罕见。
【动力】
CX30是我真正的第一辆车，对于动力的感觉，我也没有过多的对比车型，所以直观的感受就是快乐，发动机的轰鸣伴随着窗外的风景飞速远离，感觉还是非常棒的。2.0L自然吸气，并不会给人非常突兀的加速感，对于我这样的新手来说，一切尽在掌控中感觉，非常棒。
【操控】
对于操控，直观的感受，就是感觉转弯指哪转哪，方向的转弯力度也会随着速度变化。然后一切尽在掌控中，不过有时候过坑或者糟糕路面的时候，的确路感比较明显。
【油耗】
感觉油耗还是偏在合理范围的，新车上高速的时候有开到过6.5L，但是最近基本上稳定在8.2L，可能也是自己有刻意控制不要猛踩油门，相对SUV来说还是合理范围之内的。
但是感觉油表和续航里程的对应关系不是特别精准。
【舒适性】
手脚所及之处，都是软的，非常舒服。隔音效果，只能说路面噪音会让人在意，但是上高速以后风噪并不会让人刻意去注意。但是音响的质量上，可能并不能非常完美的接受各种风格的音乐。偶尔会听到一些杂音。
【外观】
马自达的外观没的说，绝对是车群中最靓的仔，虽然买的不是最惹眼的魂动红，但是晶钻蓝的低调和个性，也非常能够反映车主的性格。我对马自达次时代的车子的外观造型的主观感受，用一个比喻来描述，就是像一把武士刀，曲线优雅，线条锋利，这种感受可能在次时代昂克赛拉的身上更为明显。但是CX30同样具备了这个特点。这也是为什么我会选择马自达的原因。
【内饰】
内饰中控的减法美学，是我放弃CX4，坚定的选择cx30的唯一原因。
简单，简约，简化，将一切多余的东西全都略去，只保留必要的部分，让人花更多的心思在驾驶上。
仪表盘的色彩选择清冷的白色，非常符合我个人的审美，并且长时间观看也不会审美疲劳，同时复古的码速设计也非常地有味道。
手感材质 ：马自达的内饰采用的非常细腻，而且就算是新车，也没有过重的味道，第一次乘坐本人车子的朋友，也会惊叹于气味的清淡。稍微搭配一些香石，就完全问不出皮质的味道。
【性价比】
始于颜值，忠于设计，陷于文化。
被外观所吸引，愿意去了解这款车背后的设计理念，文化内涵，一旦接受马自达孤傲的性格，往后的所有，也能都能被接纳，千金难买我愿意，为爱买单，价格也并不是什么问题。
中配把该有的配置都配上了，高配的安全辅助配置，也只是锦上添花的部分，唯一觉得失望的，就是没有标配电动尾门，让人感觉略亏。
【为什么选择这款车】
【为什么选择这款车】
始于颜值，忠于设计，陷于文化。
被外观所吸引，愿意去了解这款车背后的设计理念，文化内涵，一旦接受马自达孤傲的性格，往后的所有，也能都能被接纳，千金难买我愿意，为爱买单，价格也并不是什么问题。
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