【最满意】
车子开了半个月了，总体来说还是很满意的。
CX-30继承了马自达一贯的颜值，开出去都很有面子，亲戚朋友都说好看。18寸的轮毂，扭矩2百多，底盘也比一般的SUV低，开起来很稳，就上下班开开，休息日带家里人出去转转，短途开开也不觉得累，碰到堵车了，听听音乐，车里的隔音效果很好，音响音质也很好，堵车的烦闷也被消去了一半，很好的一款车。内饰简约大方，档次不输高端车，棒棒的。
【最不满意】
跟一般SUV比，他的操控性是很OK的，但是跟轿车比，底盘还是挺高的，要跟真正的轿跑一样的操控性还是不可能的，毕竟这款车的定位还是SUV嘛。再者就是我想要的360度全景影像和电动尾门要高配才有，挺可惜的，我在考虑要不要自己加装一个。
【空间】
空间还是很OK的，虽然比不上大SUV。前排主驾驶和副驾驶就不用说了，肯定很舒适，后排坐三个人也不会很拥挤，弟弟身高183cm，坐在后排膝盖距离前面座椅还有一拳左右的距离。车内设置了多个用于储存物品的位置，中央扶手箱空间很大，能放很多东西，杯架有两个，后排的乘客也贴心的照顾到了，座椅靠背上配备了置物袋，后排中央还有一个大扶手箱，也带了两个杯架。后备箱放几个行李箱不成问题，躺几个人都可以（当然不建议躺人）。后排座椅可以放倒，放平后后面空间又大了一圈。
【动力】
我买的是2.0的，貌似这款车也只有2.0的排量，只要不飙车，加速还是很快的，之前试驾过其他牌子的2.0车子，动力没CX-30强，说是2.0，但已经超越2.0了。现在天热了，开着空调爬坡也不觉得吃力，上周一家人出去玩，车上满载了，照样溜到飞起，丝毫不影响我们前进的速度。
【操控】
CX-30有马自达的黑科技GVC升级版加持，高速转弯时更加稳定，坐在车里不会感觉到明显侧倾，不需要疯狂打方向盘，整个转弯过程轻松又自在。前后悬架是独立的，后面是马自达独有的蝶形仿生后悬结构，专业的解释我也不会说，只能说说自己的亲身用车体会，减震效果很好，我是住在乡下房子的，从大路到家门口有很长的一段小路，坑坑洼洼，弯弯曲曲，只能一辆车通过，刚提车回家的几天，开车都小心翼翼的，怕磕着碰着，几天下来熟练了，简直不要太简单，这个车转向精准，再颠簸的路段坐在车里只感觉到些微的颠，厉害了。
【油耗】
网上的综合油耗是6.1，对于一辆SUV来说，还是很省油的，可能是因为上下班路上比较堵，我的实际油耗要比网上的稍微高些，但划下来每公里油耗还是在5毛内的，周末出去玩，去人少的地方，油耗会低一些，日系车的省油能力我还是很相信的。等疫情过去了，我要开车去周边自驾游，跑跑高速，看看跑高速的油耗是多少，到时候我会再来给大家反馈的。
【舒适性】
我的座椅原厂自带的真皮座椅，软软的，上面还带透气孔，坐久了不闷，主副驾驶位的凳子都是设计成把人包裹在里面的样式，很舒服，可以看出来设计师在这上面下功夫了，后排的座椅也加厚了，但是又不影响腿部空间，后排还设置了空调出风口，真是体贴入微。坐在车里开窗关窗像在两个世界，关了窗就隔绝了外界的噪音，胎噪也很小，加上8个扬声器环绕式音响，开车即享受。
【外观】
我买的是晶钻蓝的，低调又不土，前脸进气格栅样式很洋气时尚，全车都是LED灯，前面大灯可以延时熄灭，晚上熄火后还能照亮回家的路。整个车身线条流畅简洁，连钥匙扣也隐藏在门把手里。后视镜带转向灯，位置还往外靠，可以更好的观察车前的行人，特别是转弯的时候，盲区小了，事故发生率降低了。
【内饰】
我的内饰是蓝黑双色内饰，配我的晶钻蓝正好。不止座椅是真皮的，档位杆也是真皮的，用的都是双缝线，美观又整洁。内饰板都是软皮，比硬塑料有质感。整个中控台是偏向主驾驶位的，方便驾驶员操作，排挡杆后面还有旋钮，不需要低头就能方便操作，增加了开车的安全性。空调带自动恒温功能，舒适又方便。
【性价比】
这个车整体的性价比还是很高的，用一辆轿车的钱买下一辆SUV，配备了多功能方向盘，无骨雨刷，无钥匙进入，一键启动。车上的互联系统可以随时观测车辆情况，还能连上手机进行控制。期待跟30来一场说走就走的旅行。
【为什么选择这款车】
可以说是我们互相选择吧，新款昂克赛拉没有两箱版本是最让我可惜的，虽然挺喜欢的，但是始终无法让我下决心买，CX-5的价格我有点承受不住，CX-30被称为是轿跑SUV，既有SUV的大空间，又有轿车的操控性，作为爱车人士，个人偏爱两厢车，之前一直在昂克赛拉和CX-4之间纠结，这不还没纠结好呢，CX-30上市了，瞬间不纠结了，果断在上市几天后就去店里试驾看车。之前在网上已经看过车子的信息了，所以到店里主要还是为了试驾。试驾一圈下来还是很不错的，急刹车、急加速、高速过弯。。。身为SUV，却比一般SUV稳，日常生活中开开也是很OK了，当天就下定了，定了新出的颜色晶钻蓝。虽然说马自达推荐的颜色是红色和灰色，但我还是喜欢与众不同的蓝色，粗看不特别，在光下，能看到让人惊艳的蓝色，还有一颗颗像钻石般的闪光点，简单点说：漂亮！
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