【最满意】
最满意这辆车的操控，特别是在转弯的时候，更能够体现出这辆车完美的转弯性能。过弯的时候这辆车，显得很自然，很轻松，并且整个车身，不会有很大的倾斜角度。还有就是动力方面，我开车，是那种有路怒症的，不喜欢别人加塞，或者见到给我超车，所以在动力上，我是有强制的要求，但这辆车的快感，确实，给我带来的惊喜，上路超车变道，绝对是轻松随意，所以对于这辆车，从买回来到现在，我认为自己的选择还是正确的。
【最不满意】
不太满意的是这辆车的空间有点小，首先前排来讲，对我而言是，没啥问题，但是我哥属于那种超级胖的。他往前排坐，头直接到顶，身体，我感觉座椅都要被压坏的那种，总之是，我哥往车里坐，就有种委屈的感觉。后排他坐上去以后，前后的距离是太窄了，根本就没法做。他身高1米88，体重290斤。但是对我而言，无论坐哪都一样，都是没压力的。还有就是后备箱，空间有点小。
【空间】
空间太小，虽然我知道是紧凑型的车。其实针对的群体也就是像我这样。身高1米75，体重140斤。但我坐在里面是毫无压力，怎样做都行。但是像我哥那样的，就会觉得不行。还好吧，因为这辆车都是我自己在开，所以大小够我用就行。
【动力】
这辆车，特别是在超车的时候，特别带劲儿。心里感觉特别爽，碾压一切。调成手动模式以后，油门跟速度完全搭配，踩多少，有多少速度，不会出现那种空转的现象。这种感觉，无法用言语来形容，但是我确定的说，这辆车的动力完全可以。
【操控】
操控比较简单，特别是转弯能够体验出来，还有就是方向盘特别的轻，并且与发动机配合的非常默契，响应的很及时，这点值得夸，中控屏幕不大不小，操控是通过旋钮进行的，还有就是刹车也是特别的灵敏，刹车距离相对还是很短的。
是方向盘特别的轻，并且与发动机配合的非常默契
【油耗】
现在仪表盘上显示的平均油耗的数据是8.7，能有这个油耗还是相当不错的，其实油耗多少都无所谓，只要开起来舒服就好啦！
【舒适性】
上班是方便了很多，每天上下班回家的路上来首动人的音乐，还是很舒服的，能够缓解一天的工作压力，音响效果还是很棒的，重低音效果很强，其次就是座椅的舒适度，我认为跟我家的按摩椅差不多，能够把人的后背很好的包裹进去，很好的贴近身体，唯一的缺点就是开车启动的时候有噪音。
【外观】
首先中网的设计，我认为很符合那种高档车的外观设计，马自达的外观过时的很慢，直到现在大街上还能看到马6的出现。并且不会说这辆车的外观不好看怎么样的。所以对于cx30 这个外观我认为是充满信心的，最起码这段时间开这辆车，我很多同事都再说这车不错。
中网的设计，我认为很符合那种高档车的外观设计
【内饰】
我喜欢那种去繁从简的东西，当然这辆车的内饰很有新意，设计的惟妙惟肖，很简单，很有质感，上班一族选择这样的车还是很实用的
很有质感，上班一族选择这样的车还是很实用的
都是皮质包裹的材料，手感摸起来不错。
【性价比】
我认为是买的挺值得，对比我爸的途观而言，虽然空间上没有他的大，但是性能上还有舒适性操控绝对比他的强。不错！
【为什么选择这款车】
我是一名医生，现在已经上班两年了，然后我们医院这个月初刚搬到外环新建好的医院里。这样离家有将近15公里。每周三天需要坐诊，所以去医院会早一些，要是没辆车，真的太不方便。因为之前离家最多有500米，现在不买车，真的不行，我要买车肯定选择SUV，价格上全部下来也就20万以内，如果太高了，肯定接受不了，我哥买的是马自达cx-5，但是我觉得那个车我开不太适合，有点太大了,然后去4s店瞧瞧,当时刚好有一辆新款上市的c x -30，试驾以后。首先发现外观是我想要的，内饰上是很简单，很符合当时预期的条件。无论是价格上还是外观还是操控等等，都是挺满意的，然后再加上我哥认识他们老板，所以当时就直接买了。
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