【最满意】
作为一个马自达粉，马自达最让我满意的主要就是2方面，一是外观内饰的设计，二是动力和操控方面的表现。首先是设计，
CX-30用的是马自达的魂动设计理念，凶狠的大嘴、流畅的车身线条，虽然尺寸不大，但是看上去特别时尚，营造出了非常年轻的气息。车内的设计风格是很简洁的，相比现在很多品牌对称的造型或者双连屏的布局，看上去要更新鲜。同时，车内的用料也很不错，身体能接触到的地方几乎都是软性材质包裹，非常高档。其次是动力和操控，2.0L自吸的发动机虽然没有涡轮增压那种明显的爆发感，但是习惯之后，需要动力时直接把转速拉高，那时候的发动机发出非常浑厚的声浪，听着很悦耳，动力也能有一个线性的输出，非常充沛。还有它精准的指向、强有力的底盘支撑，在弯道上更是一把好手
【最不满意】
马自达是一个个性非常鲜明的品牌，在驾驶和设计方面非常突出，但是实用性还有行驶舒适性上会有短板和不足。首先是它的空间，后排对于一个SUV或者跨界车来说，腿部空间很局促，如果家里人个子都超过175的话，后面坐着可能不是太舒服。其次是底盘的减震舒适性不强，一旦遇到连续的颠簸路面，车内的震动很明显，速度快了甚至会有抛跳感，不够舒适。
【空间】
我和媳妇一直没要小孩，所以一般出行，大部分时间都是我们2个人，后排空置的几率比较大。前排的头部空间表现不会有问题，但是后排就有些捉襟见肘，不仅腿部空间不够宽敞，后排中间地板还有凸起，和一些主打实用性的SUV，比如本田的XRV相比，差距很明显。后备箱算是中规中矩，反正我也就把它当两厢车用，平时我们两，也能满足需求。
【动力】
我之前的星骋是1.6L自吸的发动机，动力输出确实有点肉。不过换到CX-30上面来，2.0的排量动力输出就要好多了，不仅低速时加速超车轻快很多，高速上面动力储备也非常充足，随踩随有。与发动机匹配的是一台6at变速箱，换挡平顺性很棒，不管我怎么踩油门，几乎都感觉不出来顿挫，开着很顺滑。对于我的操控意图也能很好的理解，档位选择非常合适
【操控】
我之所以还选择马自达，就是因为它给我的操控感受很棒。虽然方向盘力度比我原来的星骋要轻一些，但是指向性依然很精准，开起来指哪打哪。弯道中，车尾的跟随响应也非常不错，好不拖沓，底盘还能给我一个特别充足的支撑，尽管是SUV的车身，但是劈弯一样让我非常有信心。
【油耗】
油耗现在用下来就是8L多，很经济。对于马自达的油耗，我一直都不担心，更何况现在创驰蓝天的技术，先进性很不错，使用成本很低
【舒适性】
车内的用料很不错，都是软性材质，触感很舒适。但是行驶过程中，底盘颠簸感明显，隔音效果也不太理想，长途跑高速的话，必须把音乐打开，要不然车内会有些吵闹
【外观】
外观颜值很高，车头设计非常简洁，精简了雾灯，线条不凌乱，LED远近光一体式的大灯看着很有精神。车身侧面特别紧绷，长长的车头，流线型的设计，轮毂尺寸和车身高度的比例也十分协调，非常迷人。
【内饰】
三幅方向盘是我很喜欢的，有点像宝马的丁字裤，握感出色，视觉效果也非常运动。中控车机系统很好用，可以通过旋钮来操作，驾驶时也能方便地控制。
【性价比】
价格合理，在我的预算范围内，我觉得马自达的车无论是设计还是用料上都非常扎实、安全性又很高，再加上它不错的保值率和丰富的配置，性价比能够让我满意。
【为什么选择这款车】
我之前的车是一辆老款的马自达3星骋，到现在，用了有7年多的时间，虽然开着没毛病，但是心里总痒痒的想要换车。因为这么多年和马自达的接触，我对这个品牌非常喜欢，所以再换车时也是在同品牌内考虑。CX30这车上市前我就关注了，可以说是解决了昂克赛拉没有引入两箱的遗憾。虽然车身离地间隙更高，但是我试驾时，感觉操控方面并没有影响，开起来灵活性还有过弯时的稳定程度都很不错。相比三箱昂克赛拉，CX-30的颜值要高很多，让我也是爱不释手。再加上我的星骋的保值率还不错，同品牌置换优惠也达到了我的预期，所以就直接入手了。
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