【最满意】
买马自达无非就是图个操控图个颜值，但是第7世代2020 Mazda3 &
CX-30的上市完美提升了内饰和隔音,没理由让我据而远之所以 颜值 内饰 操控 音响 安全 动力的匹配 统统满意太多太多的优点
【最不满意】
动力匹配我给满分马自达 人马合一的口号 6AT的功劳功不可没,真不是盖的，但是动力够顺不够爆，想要个推背感还是洗洗睡吧作为一个6年大众DSG TSI“黄金动力”的老车主，习惯了分分钟把你后背挤到座椅上的感觉和1500转就能爆发出最大扭矩的感觉之后转手在开上CX-30感觉真是弱爆了，正常开绝对不肉很轻快，但想要在红绿灯起步追个小钢炮我只能是说呵呵了。还有点不满意的就是油耗 高尔夫 1.4T 7DSG 纯市区 30%暴力驾驶 8个油多一点 CX-30 纯市区 100%温柔驾驶 接近10个油，同样的路线都是我自己开，我不认为过了磨合期油耗会下来很多0.2-0.3应该是极限了，考虑到毕竟排量大了车也重了，我忍了。
【空间】
本人173驾驶位调到合适的驾姿后排还有一圈多三指，头部空间很富裕,空间不是马自达强项，为了长车头颜值和创驰蓝天421排气布局的妥协我觉得不是太大问题不会像本田大的这么夸张但绝对不挤
【动力】
开马自达塞车-你懂得首先来说马自达的发动机和6AT变速箱的匹配是完美的，100%理解驾驶者的意图，脚尖百分之一个动态变化都会被油门踏板传递到车轮上，降档一点都不拖泥带水，所以日常开包括堵车时的跟车都是很顺很好开的(习惯了堵车时双离合的憋屈再过度到AT那感觉太好了)。至于提速性能和动力只能说够用，日常开很轻快，不拖泥带水绝对不肉，毕竟2.0排量在那里变速箱油这么聪明。但你想在路口和高尔夫思域菲斯塔等涡轮机蹦的0-100，呵呵洗洗睡吧
【操控】
CX-30是马3的底子，车高了，重了和马三比操控还是要弱些，包括同级有着同样优秀操控底子的福克斯。但是--------这毕竟是一辆离地间距175的SUV。你能说出一台同级比CX-30操控好的SUV吗？哦对了领克02底子也不错。底盘很有韧性绝对的欧系车调教风格，但是过坑又不会很跳，感觉轮胎还是很贴地的方向的指向算不上贼，略有一些些可以忽略不计的虚位但是对地面路感力度回馈很直接压个坑压个减速带沟通感很足，打弯的回馈力度也合适，弯道性能绝对强悍，新车还没怎么敢高速劈弯但是弯道中的稳定性和循迹性绝对在高尔夫之上。CX-30和昂克赛拉也是我唯一开过高速过弯不推头或推头不明显的前驱车。GVC PLUS矢量加速不是盖的
【油耗】
作为一个将近1.5吨 2.0自吸的车来说纯市区10个不到的油耗还是可以接受的但是开了大众1.4T动力组合纯市区略带暴力驾驶才8个油的我来说这油耗可是有些高压要知道的我对油耗的追求是丰田双擎。
【舒适性】
马自达向来不是以舒适性著称的所以不过多阐述了走烂路后排还是有点颠的和丰田日产比舒适还是差了点毕竟开马自达车主有几个不是以驾驶为中心的呢？谁会考虑到舒适呢？谈到静态舒适性配置还是很足的！大面积真皮覆盖，和高颜值内饰自己看着就舒服
【外观】
马自达的混动外观如果有不喜欢的我感觉就是不是眼睛不好使要不就脑子不好使。不知道是不是我太片面，外观这东西见仁见智是没错，但是正常人的思维都会觉得她好看吧。除了CX-30的大黑边轮眉我真找不出一个不爱她的理由骚气，帅气，酷。但-钣金师傅和油漆师傅的噩梦！18寸的轮毂也很霸气 不过能配到235胎宽就完美了
【内饰】
帅气的类宝马丁字裤的方向盘。简洁的中控，大量的皮质覆盖。这设计就是说不出的那种美，不管第一眼还是长期看都很美很耐看。打包票20W以下没有车的内饰有她漂亮。国产车内饰设计做工确实也很不错但是感觉有点在刻意堆料，实际的感受有点杂乱。
【性价比】
作为一个普通的小众品牌，马自达在看得见的配置方面对比他的价格性价比绝对是不高的。他没有抓住中国消费者的心态。高价开卖在大幅降价，大空间各种加长，各种内饰推料。有点可惜大部分中国消费者对车的理解太片面，以为车子大配置高就是好车但是却忽略了车的核心--驾驶。我敢说马自达是日系车里偷工减料最少的，国内外的标准几乎一样的，从钢材的用料安全配置驾驶的性能种种的种种。所以从驾驶角度来说我们看不到的地方马自达工程师的设计成本和他堆的料绝对比我们看的见的地方多的多，再举2个例子CX30 全系标配直接式胎压监测 7安全气囊 音响都是用的前声场三分频（CX-30原车音质真的是让我没有了改音响的冲动）隔音棉都是那种纯白的，发动机隔音盖也有保留。最后一句结束语 开马自达塞车是真，但黑车不黑马自达(马自达真的没大规模爆发过什么质量问题和召回，马路上这么多十几年前的看马3/6还都在开就能说明问题了) Zoom Zoom Zoom！！！
【为什么选择这款车】
1.我是颜宇鹏YYP的死粉，YYP是马自达的死粉，视频看多了自然把我带过去了也成为了一个马粉2.这一代G7 产品的内饰真是让我爱不释手。越来越逼近雷克萨斯的感觉无论是设计做工还是用料3.外观设计这个不用我多说了马自达的混动设计甩同级别N条街，大黑边轮眉我忍了防擦防刮小能手4.车对我来说不是一个简单的代步工具，我是把她当朋友当兄弟的，时不时也会把她推到弯道极限，高尔夫的推头实在是厉害，东瀛宝马的弯道能力绝对名不虚传作为一辆Crossover比高尔夫高这么多的车在弯道的寻迹行侧倾和极限竟然都比高尔夫要强不少。
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