【最满意】
马自达魂动二代设计+安全的车身结构设计+有诚意的内饰+成熟稳定的三大件。
【最不满意】
最不满意的应该算是后排空间方面吧，知道马自达的人懂的都懂，哈哈。毕竟人无完人，车无完车。
【空间】
整体空间还行，前排空间舒适，后排空间偏小，座椅偏短。
后排空间
尾箱空间
乘坐空间 ：头部空间前后都没问题，视野也可以，（前排座椅调好）后排空间与同级别相比偏小，座椅长度偏短。后排地台较高，个人认为后排坐两人比较合适。
储物空间 ：尾箱储物空间标准的小型SUV级别吧。不过值得赞的是后排座椅支持4-6比例放倒。
【动力】
动力起步加速中规中矩，动力线性，变速箱够聪明。
加速表现，动力平顺性 ：比直线加速的话
CX-30可能不如同级价位涡轮发动机快，但它优点是加速比较线性，弯道操控较好。总的来看你们买车的需求，家用是足够了。
【操控】
方向盘无虚位，手感比较轻松，路感清晰，高速不飘，有驾驶趣味。
方向盘和仪表盘很有质感
底盘及悬架 ：驾驶时底盘扎实，平时过一些减速带和小碎石路段都比较稳，路感清晰。底盘通过性还不错，很符合厂商定位的跑旅SUV定位。
操控与刹车 ：走山路或者弯道开起来很平稳，有那种人马合一的感觉了。制动方面感觉分为两端模式，前半段比较轻松也能制动，后半段偏硬，稍重一点能踩出Autohold，配合它能轻松走市区解放你的右脚。
【油耗】
基本都是上下班代步用，提车到现在才行驶400多公里，仅作参考，市区大概8.5L/100km左右，郊区7L/100km左右。油耗这东西跟开车个人习惯还是有点关系，暴力型的和柔和型的油耗还是蛮明显的。
【舒适性】
cx-30走的是都市运动风格，悬架调校偏硬一点，底盘调教很好，整体舒适型方面还不错。
空调 ：空调效果很好，前排独立自动出风口，后排也配有出风口
噪音控制 ：关窗后行驶时很安静，噪音控制的很好，用力踩油门才能感觉到发动机Zoom的声音。很喜欢这种驾驶感觉。
座椅舒适性 ：皮质座椅坐起来很舒服，设计符合人体工学，开久了也不累。后排座椅长度略短。
【外观】
超经典的马自达魂动2.0设计，外观时尚动感，不干平凡的你不二之选。
侧面
车灯设计 ：喜欢cx-30前后车灯设计，前灯那狭长流线型眼睛，看起来像趴下的神龟。尾灯部分切面设计类子弹头造型，类呼吸型的一字转向灯，显得非常个性。
车身造型 ：车头中网部分，类鲨鱼大嘴很喜欢，车尾饱满，二代魂动设计比一代更显特色，尤其那车身侧面在阳光下呈现出来的曲面影像，若隐若现，屡看不厌。
做工车漆 ：车漆做工良好，极境灰非常cool，在阴天和太阳天看车身感觉就是两种颜色。
【内饰】
内饰简洁而不简单，搭配年轻活力的拼接色，做工精良。
前排
后排
中控
仪表中控 ：中控简洁大方而不失豪华，用手能碰到的地方基本都是软材质。配上三个圆筒液晶仪表，时尚而有档次感。
手感材质 ：车内大部分都是皮质包裹，摸起来很软很舒服。
多媒体车机 ：支持CarPlay和Carlife，8.8的中控屏不大不小，系统UI设计内容简单实用而不花哨，我很满意。
【性价比】
这个价格区间，车辆选择性很多。要是能优惠一点就好啦，总体性价比还行。
期待的配置 ：平常爱听歌的我，要是觉得车内能带上bose音箱还蛮酷的，只可惜国产化后，可能是价格原因而砍掉了吧
【为什么选择这款车】
购买CX-30的原因很简单，喜欢自吸的成熟稳定，AT变速箱的平顺性，扎实的底盘调教，搭配R18的大轮毂，人马合一的操控感，加上运动的颜值外观和豪华感的内饰。国产CX-30基本与海外保持一致，并无重要减配，尤其是在安全方面很良心，全系标配7个气囊，所以我选择了它。
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