汽车之家/2020-07-08
“后浪”这两个字最近很火，其原因当然是由b站推出的青年宣言片——《后浪》。这背后的90后、00后们都已成为社会的中坚力量，事业、生活都进入了正规。而新进登场的长安马自达CX-30（以下简称CX-30）无疑是这样一款能过赢得后浪们欢心的SUV车型，它的方方面面似乎都是为了成为后浪新宠而量身定制。
国产版CX-30在外观上与海外版车型保持高度一致，最新的家族式设计风格，魂动2.0向我们展现了极强的时尚、运动气息。当然了，优雅曲线以及光影变幻自然也是必不可少的。新车前脸扁平化的前大灯与盾形前进气格栅相融合，辨识度还是挺高的。
新车长宽高分别为4395/1797/1545mm，轴距则是2653mm，侧面看上去较为低矮。车尾部分，CX-30给人以圆润、饱满的感觉，飞翼式尾灯搭配内部的圆形大灯组看起来十分抢眼。
简洁的内饰设计有着浓浓的家族气息，不对称的中控台设计新鲜感还是挺强的。此外，CX-30中控台上半部分采用了大面积的皮质材质进行包裹，丰富的配色再加上出色的质感都让人挑不出什么毛病。
动力方面，CX-30目前只提供2.0L自然吸气发动机，与之匹配的是6速手动或6速自动变速箱，最大功率158马力，峰值扭矩202牛·米。我们此次试驾的是6AT变速箱车型，相信这也是大多数消费者会选择的动力组合。
CX-30受制于进气形式以及发动机排量方面的原因，动力储备算不上充裕，中/高速状态下的再加上能力还是稍显逊色，但出色发动机与变速箱出色的匹配程度以及平顺的动力输出还是令人喜欢。此外，只要稍微多给一些油门，新车6AT变速箱便会乐于降档跟上驾驶者的节奏，运动车型上才会出现的“补油”动作在CX-30上你一样能够体验得到。
当然，CX-30最让人痴迷的还是它的操控，相信这也是许多消费者最为关注的部分。编辑也特意在试驾时前往一段山路进行体验，而最后的结论则是——同级最强，没有之一！
CX-30的底盘调教给人家很整，这点无疑是许多国内消费者非常喜欢的。细碎路面被吸收得较为彻底，大的路面振动也能够感觉到车辆在最大可能的去处理。此外，相较于不错的侧向支撑性，编辑认为新车尾部的跟随性表现更为抢眼，弯中很灵活，再配合颇为精准的指向，驾驶感受十分讨人喜欢。
● 总结
马自达CX-30是一款基于全新马自达3打造的SUV车型，新车定位介于马自达CX-3和CX-5之间的车型，但相比CX-4有着更新的平台与整体设计，与CX-4有一定的区别。另外，相信每一位试驾过的朋友都会对新车有着好感，它的魅力不仅仅是魂动2.0的设计，更是这一份独有的驾驶感受，展现出马自达对车的独到见解。CX-30无疑会成为众多后浪们的新宠！（图/文 周楚然）
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