有一种情怀他叫马自达

认证车主：Jay123321as

车型：马自达3 昂克赛拉
2021款 2.0L 自动质雅版

来源：汽车之家

论坛ID：Jay123321as

空间：
动力：
操控：
油耗：
舒适性：
外观：
内饰：
性价比：

2021年04月29日 发表了口碑来自：汽车之家iPhone版

【最满意】
对于马三说心里话，除了空间意外我是哪里都非常的满意。动力够用，换挡平顺，路感反馈清晰，指向精准……
【最不满意】
提车不到一个月想跟大家聊聊这款车，首先比较不满意的地方就是整车的后排空间，独立悬挂换成了扭力梁但是并没有解决后排空间凸起高的这个问题。虽然较上一代昂克赛拉底盘支撑性更强了，但是颠簸路面不如老款来的游刃有余。虽然新款的nvh静谧性得到了加强，但是胎噪还是大了一些。
【空间】
空间以一块讲真的，这个车三口之家开还是可以的。但是人再多一些的话就会显得非常的拥挤。不过平时因为工作原因老婆步行就可以到达工作单位。大多数都是我自己再开，所以这也是为什么我选择了这款车。如果追求空间的话，那奉劝各位再考虑考虑
乘坐空间：前排的话因为我比较喜欢半躺式的开车，所以并没有觉得头部空间很小。同事开我的车坐的笔直，需要低头开车哈哈哈哈。不过我也有跟我的销售聊过这个问题，人家说这是马自达人马一体的设计理念，让驾驶变的更加放松。后排空间的话就此处省略一万个…

储物空间：车内储物空间这一点跟乘坐空间确实完全相反，大容量的扶手箱，各种储物格子的设计非常适合我这个有强迫症的人

放行李：虽然昂克赛拉的后排空间不大，但是后备箱空间是真的可以，而且后排座椅还可以放倒。这一点再我没见到实车的时候确实是没有想到的

【动力】
动力方面我坚持排量即真理，1.3吨的车子给了个2.0的发动机肉是不可能的了，虽然没有2.0t来的凶猛，但也够我用的了
动力平顺性：马自达的这个变速箱是真的可以，正常驾驶的情况下真的基本感觉不到顿挫，自然吸气?at动力确实来的也更纯粹了，超爱这种感觉
跑高速：半个月左右跑了1400多公里，其中1000公里回了趟老家。都说马自达的变速箱厉害，这次我是真真切切的体会到了。高速路段降档超车真的是不含糊，丝毫不拖泥带水的感觉。就是跑快了噪音有些大

【操控】
毕竟是主打的方向，最喜欢的就是这个变速箱和这个转向了。高速时稳的一批，低速时转向还是非常轻的。给我的感觉这不是一台日系车。
底盘及悬架：说到底盘，与之前开过的老马三比确实支撑性要好上不少。每天回家的毕竟之路都会路过一个急转弯。70公里不减速感觉非常轻松。但是回老家的时候有一段土路，这段路给我的感觉就没有那么友好了。确实舒适型查了一些，不过城市道路开的多也就释怀了

【油耗】
油耗的话确实是省油，市区下来8个油左右，高速6个多点。对于这个油耗我还是非常满意的。一箱油能跑个600公里左右。
【舒适性】
毕竟这一代的后悬架是走的运动路线，舒适性总体来说比我试驾的某些车型要强上很多，但也就是个中等的水平。但是前排的座椅包裹性还是非常不错的。
【外观】
这一代的外观也是我最喜欢的一代，之前在网上有了解过马自达的概念车，所以买这个车有一小部分原因就是因为它非常的接近概念车

车灯设计：尤其是这个车灯的外观，看上去整个车那么的严肃，却又不缺乏质感。不过听说这个灯是真贵呀而且好像还是进口的大灯

【内饰】
由于工作原因，可能我更喜欢那种简约风的东西。这一代的内饰感觉完全是为我而设计的。没有汽配城风格的中控屏。基本上能摸到的地方都是软的，毫无塑料感。非常得劲，质感棒棒哒

多媒体车机：

这个屏幕虽然不大，但是原厂的东西就是好，无论反应的速度还是屏幕分辨率都是非常的对我胃口的。
【性价比】
当时买车的预算也就是15w左右，不过正好赶上医护补贴在预算之内就把这个车提回来了，心情还是非常的美丽的
期待的配置：我自己因为一直开车的原因对这个车的长车头还是可以接受的。不过我老婆这个新手开就比较难受了。要是可以有个选装包360全景或者前雷达就非常完美了。
鸡肋配置：之前关注20款因为价格一直没有提车，出了21款看见配置增加才下决心提车，实在等不及了。不过这个2.0以上都增加了换挡拨片实在是没意思，不如弄个无线充电来的实在了。

【为什么选择这款车】
作为一个热爱自吸?at组合的老年人，首先我比较追求驾驶的感受，并不认为加入快就是适合我的车。对涡轮的欲望不大，反而希望动力能够跟脚。踩下去多少能够反馈给我多少的动力，这一点马自达做的是非常的合我心意。

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