转子传奇五十年 - Mazda RX 系列车型回顾

魂|转子传奇五十年 - Mazda RX 系列车型回顾

虽然马自达的品牌规模不大,但却不妨碍因其传奇转子跑车RX系列,而拥有一批忠实的簇拥。

「Mazda RX-2」(1970-1978)首款以RX命名的车型作为备受期待的主力车型,于马自达公司创立50周年的1970年上市。搭载新研发的12A型转子发动机的车型为「Mazda RX-2」、而搭载传统活塞式发动机的车型则命名为「Capella」。

「Mazda RX-3」 (1970-1978) 赛场上的一匹野马

1971年,马自达推出了自「Cosmo Sport」以来的又一款转子发动机专属车型「Mazda RX-3」,通过车身前后的立体造型打造出精悍的设计风格。
1972年2月,RX-3在日本Grand Prix比赛中挑战日产Skyline并取得胜利,成功阻止了日产Skyline的五十连胜。直到1976年,「Mazda RX-3」总共取得过100多场比赛。

「Mazda RX-4」 (1972-1977)一辆运动豪华轿车

1972年出产的RX-4是一辆搭载转子引擎的运动豪华轿车,以当时的马自达929底盘为基础设计制造,采用前麦弗逊悬挂后整体式悬挂系统,在增加稳定性的同时,也提高了舒适性。刹车系统采用前盘后鼓的形式。比RX-2更加豪华更有运动性。同时,换装了代号为13B的转子发动机,最大功率125马力。

「Mazda RX-5」 (1975-1977) 红色旋风

1975年马自达推出了兼备卓越环境性能和强劲动力的豪华车型「Mazda RX-5」,车身低矮宽敞,独具一格。

「Mazda RX-7」(1978-2002)马自达史上最成功的跑车

马自达在1978年推出的前置后驱跑车RX-7凭借转子发动机的独特操控特性赢得众多车迷支持。传承了首款转子发动机的轻量小型跑车「Cosmo Sport」的低矮形态,「Savanna RX-7」作为一台低重心的高性能跑车,展现出历经深思熟虑的完美设计。
在那个对使用燃料心存顾虑的时代,国产跑车的存在本身就被认为是一个离经叛道的事情,因此「Savanna RX-7」的问世,的确是震惊世人的。

RX-7的升级换代史同时也是转子发动机的进化史,其动力系统可谓是全车最大的亮点,其搭载代号为13B的1.3升双转子双涡轮增压发动机最大功率255马力(188kW),最大扭矩为294N·m,与发动机相匹配的是一台5速手动变速箱和4速自动变速箱。1998年RX-7调整了散热系统,其最大功率为280马力(206kW)/6500rpm,最大扭矩313N·m/5000rpm,其中RX-7 Type R车型的马力重量比更进一步减轻至0.3kW/kg,展现出近乎超级跑车的性能。
「Mazda RX-8」(2003-2012)最后的武士

「Mazda RX-8」创造了新一代运动跑车的全新形象。做为一款四门四座跑车,RX-8物超所值:敏捷迅速、空间宽敞、高性价比,还有经济使用性。 其外形酷似双门轿跑车,但实际上却是一款能容纳4个成年人的4门4座跑车。
进化的转子发动机Renesis,在6速手动RX-8车型上输出250马力功率,RX-8百公里加速仅需6.4秒。重量轻的发动机及其前一中置发动机布置,有助于达到理想的50/50前后重量平衡。

五十年转子传奇
虽然马自达RX系类车现已停产
但是车迷们对马自达RX系类的车怀念依旧
历史的经典依旧辉煌

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