【最满意】
1.安全性，中保研测评有目共睹，懂车帝大飙车的拆车视频有对比，马自达的车架钢材强度不是同级别能比的，安全气囊数量也是同级别里的佼佼者，底盘也很优秀，防锈还有平整度都比同级别的车要好，大家可以在各大公众号上搜搜车架和底盘拆车视频对比一下，马自达算是极佳的了。2.AT变速箱可靠，我买车的要求就三点：1.不要三缸。2.首选AT变速箱。3.安全系数必须高。其它的像颜值空间舒适都是次要的。3.情怀，我也是设计圈的爱好者，马自达的造车理念让我产生共鸣，而且一直追番柯南，安室透同品牌同颜色的车让我超爱，秒选尾号0也是表示降谷零。4.性价比这东西你得看自己的关注点，我是首先注重安全和耐用性，马自达的车架强度高，AT变速箱耐用好保养，次要关注点，外观漂亮，操控好，天窗音响电动后视镜也都是加分项，所以我就觉得15w以内它很实惠，家用车不是为了卖的，所以没有关注保值率，保值率高的车你开个十年再卖也那样。
【最不满意】
没有，各方面我都超喜欢，非要说就是有点不喜欢脆弱的18寸车轮，虽然好看，而且大轮毂给操控性加分，但是沧州的路况，有些地方真是怕磕坏了鼓包，要不是因为天窗，我就选小轮毂的质擎版了，不敢开快了也会导致油耗增加，油耗是10个多（目前不到1000公里，我摩托车天天骑，7年跑了不到3.5W公里，基本不去远路）。
【空间】
170cm左右坐里面不觉得挤，没有传言的那么小，家人坐着没人觉得腹部憋屈或拥挤，180以上的会觉得头部膝盖空间小了，你不能拿它很迈腾比。隔音很棒，晚上下班车多，能感觉得出隔音很好，听音乐的时候受外界干扰很小，8喇叭音效不错。
坐进去感觉很宽敞，视野还行，因人而异，我就感觉它车头长，坐好以后眼睛到车头距离感觉比以前的新桑塔纳长
主驾驶后排
副驾驶后排
后备厢容积：很大，放家里最大的那款行李箱都没问题，送孩子上高中上大学的尽可以放心大胆塞行李。
【动力】
发动机好，2.0自吸动力够用（不喜欢带T的），又不是飙车，市区郊区跑跑足够了，而且马自达排气声浪也好听，设计师肯定在排气管上下功夫了。AT变速箱，起步停车比干式双离合顺畅，虽然不及CVT平顺，但可靠性高，记得按时保养就好了，马自达的变速箱调校真的非常平顺，我没觉得有顿挫感，也是我加油门收油门平顺。（对比了朋友的高尔夫，七八年的老帕萨特，新轩逸，19款A3，话说回来A3的干双离合比高尔夫好）冷启动声音大这是真的，气温-10°左右，早上六点多一启动“轰”的一下子，就开始的半分钟声音大(比哈雷883小)，一会儿就好了。重点是它有主动闭合式进气格栅，可以保温，高速可以减少灰尘进入，我看了30W以下的车很少有这个功能的。
【操控】
操控性，棒极了，试驾的时候无论是急加速、急刹车都很满意，时速50调头也很稳。日常使用起步有点肉但好在平顺，从中段开始就觉得这车提速猛了，没有顿挫感，后扭力梁悬架并没有拉胯，真的又稳又扎实，而且配合拨片换挡也会人为的优化换挡时机，大轮毂带来操控性的同时也带来了胎噪，声音还在可以接受的范围内。
【油耗】
油耗是10个左右，目前不到1000公里，我摩托车天天骑，7年跑了不到3.5W公里，基本不去远路，跑的短。
【舒适性】
织物座椅也没有真皮那种冰凉的感觉，不喜欢真皮座椅，要是喜欢真皮的就买CX30了，没有网上总说的那种异响
空调效果：空调舒适，出风柔和，没有噪音，冷风热风响应迅速
【外观】
外观内饰，车身线条、车灯、内饰，设计师做的无可挑剔，感觉车头偏长，坐里面跟轿跑一样。
车灯设计：夜间照明效果很好，自动大灯响应迅速，尾灯辨识度高
【内饰】
外观内饰，车身线条、车灯、内饰，设计师做的无可挑剔，感觉车头偏长，坐里面跟轿跑一样。内饰简洁大方，真皮包裹的地方用料扎实，手感都很高级都很细腻，没有那些塑料内饰的廉价感，金属件（不知道材质，应该是金属的吧）看着很高级的样子，多媒体面板和空调按键，旋转、拨动、按动手感都很棒，反馈灵敏。有多功能后视镜，停车自动折叠很方便，有主动闭合式进气格栅。
☆ 手机互联/映射：手机互联操作方便，很实用，非常人性化，没有卡顿之类的
【性价比】
综合来说，性价比高，毕竟安全性、可靠性、操控性、颜值都摆在那里了，选车选喜欢的，要是再买我还买马自达，买CX30，这都是量产车，不能拿十几万的车跟A8比，十几万的车有小毛病很正常，跟宾利比质量那是脑子不正常的行为，但重点是它是同级别中最优秀的，这就够了。
4S店售后服务：4S店服务很好，售后服务跟进及时，厂家有信息也及时通知车主
【为什么选择这款车】
千挑万选，在高尔夫，宝来，雷凌，CHR，A3，骐达，福克斯等一系列车中选了很久，结果偶然看到
昂克赛拉的中保研测评，一眼就相中了，各方面都是满满的优点，外观漂亮，安全可靠，操控性好，2.0动力棒，各种喜欢，买它真的不会后悔的。
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